Los directivos de la NASCAR anunciaron el martes un cambio en la primera parte del calendario de las series nacionales, trasladando un fin de semana de carreras previsto en el Auto Club Speedway al Daytona International Speedway Road Course.
El cambio significa que la serie principal de la NASCAR abrirá con tres fines de semana consecutivos en Florida y dos semanas seguidas en Daytona, ya que el Homestead-Miami Speedway retrocederá una semana en el calendario para acomodar el movimiento.
RELACIÓN: Calendario actualizado de la Cup Series 2021
Los desafíos resultantes de la actual pandemia de COVID-19 y la necesidad de una importante planificación anticipada para los aficionados y la industria de la NASCAR condujeron al ajuste del calendario.
El fin de semana de apertura de la temporada en el Daytona International Speedway se mantiene sin cambios, con la Daytona 500 de la Cup Series fijada para el domingo 14 de febrero. Las aperturas de Daytona para la Xfinity Series (13 de febrero) y la Camping World Truck Series (12 de febrero) también se mantienen. El nuevo calendario de febrero para la NASCAR Cup Series, la Xfinity Series y la Camping World Truck Series se ha fijado provisionalmente:
– fin de semana del 14 de febrero – óvalo de Daytona (las tres series)
– fin de semana del 21 de febrero – Daytona Road Course (las tres series). 21 fin de semana – Daytona Road Course (las tres series)
– 28 de febrero fin de semana – Homestead-Miami (Cup, Xfinity)
La Camping World Truck Series había sido programada previamente para disputar su segunda carrera de la temporada en la pista de 1,5 millas de Homestead-Miami. Ese evento ha sido reajustado al trazado de 3,61 millas de Daytona Road Course, que acogió las carreras de las series nacionales de la NASCAR por primera vez el pasado mes de agosto.
Las fechas y horarios exactos de las series Xfinity y Truck en el Daytona Road Course y en Homestead-Miami no se han determinado.
Debido al traslado, el Auto Club Speedway no acogerá un fin de semana de la NASCAR por primera vez en 24 años. La pista de 2 millas de Fontana, California, estaba programada para celebrar la tercera carrera de la temporada tanto para la Copa como para la Xfinity Series por segundo año consecutivo.
RELACIÓN: Más sobre el Auto Club
Los esfuerzos en el Auto Club continuarán con el proyecto de reurbanización propuesto para transformar la pista en una pista corta de alto carril. El momento de la aprobación se producirá en una fecha posterior en función de los impactos de la COVID-19. Esto permitirá a los aficionados y a la industria la oportunidad de cerrar adecuadamente los libros de historia en el histórico óvalo para lo que podría ser la última carrera en su superficie original en 2022.
El anuncio añade un nuevo giro a un calendario ya revisado de la Cup Series 2021, que se dio a conocer el 30 de septiembre. La serie competirá ahora en siete circuitos de carretera la próxima temporada, ya que el Road Course de Daytona se une al Circuito de las Américas (23 de mayo), al Sonoma Raceway (6 de junio), al Road America (4 de julio), al Watkins Glen International (8 de agosto), al Road Course del Indianapolis Motor Speedway (15 de agosto) y al Roval del Charlotte Motor Speedway (10 de octubre) en el calendario.
El cambio de calendario también se suma a un tramo ya muy ocupado para el trazado de carretera de Daytona. El circuito está programado para albergar el Busch Clash for the Cup Series, que no es puntuable, el martes 9 de febrero, y el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar comienza con la Rolex 24 en Daytona el 30-31 de enero, una semana después de la Roar Before the Rolex 24 de la IMSA, preliminar del 22-24 de enero.