En nuestro último post ¿Necesito usar un casco cuando conduzco mi scooter eléctrico, discutimos si los conductores de e-scooters deben usar cascos y en qué países y estados están obligados a hacerlo por ley.

¿Nuestra opinión? Independientemente de dónde residas y de si las leyes locales exigen el uso del casco, si vas a conducir un scooter eléctrico, debes proteger tu cabeza. Esto puede parecer una obviedad, pero con la legislación contradictoria que rodea el uso del casco, muchos conductores de scooters están confundidos sobre si es necesario llevar uno. Nosotros creemos que sí lo es.

Una cosa es saber que debes llevar un casco, pero, siendo los e-scooters una tecnología tan nueva, es difícil determinar qué tipo de casco es el mejor para llevar. Y resulta que no todos los cascos pueden proporcionar los niveles de protección adecuados para sus necesidades.

Entonces, ¿en qué formas y tipos debe fijarse? ¿Existen ciertas normas de seguridad que debe cumplir un casco? ¿Importa que elijas un casco tipo motocicleta o uno adecuado para el ciclismo urbano cuando en realidad estás conduciendo un scooter eléctrico? Sigue leyendo para conocer los aspectos clave en los que debes fijarte y descubrir cuál es el mejor casco para tus necesidades de scooter.

Actualmente no hay cascos fabricados específicamente para scooters eléctricos, pero eso no significa que no puedas protegerte. No todos los cascos son iguales, por lo que no todos los cascos de bicicleta o de monopatín se adaptan a tus necesidades, pero seguro que hay uno que se adapta a ti.

En primer lugar, es fundamental que elijas un casco que se adapte a ti, ya que los cascos que no se ajustan bien pueden ser tan peligrosos como no llevar ninguno. Mida la circunferencia de su cabeza y busque cascos dentro de esa categoría de tamaño.

Otra forma de evitar ponerse en peligro es comprar sólo un casco certificado que cumpla con las normas de seguridad reconocidas. Al comprarlo, compruebe que su casco cumple una de las siguientes normas: en el Reino Unido y la UE, busque la BS EN 1078 o la EN 1078; y en EE.UU., esté atento a la US CPSC Bicycle, la Snell B-90A, la Snell B-95, la ATSM F1952-15 (para cascos de bicicleta de montaña) o la NEN NTA 8776 (para cascos de bicicleta eléctrica).

Sin embargo, los cascos de bicicleta homologados no evitan todas las conmociones cerebrales u otras lesiones cerebrales, especialmente durante los choques más lentos, o los choques en ángulos oblicuos. Por eso hay que tener en cuenta el MIPS, que significa Sistema de Protección contra Impactos Multidireccionales. Un casco MIPS está construido con dos capas que giran una contra la otra, de forma similar a la rotación del propio líquido cefalorraquídeo del cerebro, que es la defensa natural del cuerpo contra los impactos oblicuos.

También es importante asegurarse de que su casco no está dañado – si ha estado en un choque o se ha caído sobre una superficie dura, entonces definitivamente debe comprar uno nuevo, incluso si el daño no es aparente.

¿Cuál es el mejor tipo de casco para mí?

A la hora de elegir un casco para tu scooter eléctrico, debes tener en cuenta tanto la velocidad como el entorno. No existe un organismo unificador que proporcione información al respecto, pero en general se acepta que los cascos de bicicleta son aceptables para paseos a baja velocidad, mientras que un casco que ofrezca una protección facial completa es mejor para velocidades más altas.

Cascos para ciclistas urbanos y de cercanías

Por lo tanto, si circula a velocidades inferiores a 32 km/h (lo que probablemente hará si circula por la ciudad), la mejor opción es un casco que cumpla las normas de seguridad para ciclistas.

Una de las mayores ventajas de los cascos abiertos es el gran campo de visión que ofrecen en comparación con los integrales. Los cascos abiertos suelen ser ligeros, pequeños y más cómodos que otros tipos de cascos, lo que los hace adecuados para los desplazamientos.

Suelen estar fabricados con un forro de espuma de poliestireno expandido (EPS) y cubiertos por una carcasa de plástico duro. Busque cascos urbanos (o «de cercanías») que suelen tener rejillas de ventilación más pequeñas y una forma redondeada, a diferencia de los cascos de carretera que son conocidos por su forma alargada y aerodinámica y por sus múltiples rejillas de ventilación para facilitar la disipación del calor.

Conducir un scooter eléctrico no es como conducir una bicicleta: no se ejerce la misma cantidad de energía para mantenerlo en movimiento y, por tanto, no se calienta tanto. Así que las aletas de refrigeración para permitir un buen flujo de aire en un casco no son estrictamente una necesidad – de hecho, pueden ser un inconveniente, ya que puede mojarse cuando está lloviendo. Por lo tanto, puedes elegir un casco más elegante que no parezca que estás a punto de participar en el «Tour de Francia», mientras te beneficias de una buena cantidad de protección.

Cascos de bicicleta de montaña

Si quieres un poco más de protección en las carreteras de mayor riesgo -por ejemplo, si hay una gran cantidad de tráfico u obstáculos que sortear- deberías considerar un casco de bicicleta de montaña. Al igual que los cascos para ciclistas, suelen tener menos aberturas de ventilación y están hechos de espuma EPS con una carcasa de plástico o de un material compuesto, como la fibra de vidrio o la fibra de carbono.

Estos cascos cubren más la parte trasera y los lados de la cabeza, o tienen un estilo similar al de los cascos de motocicleta y contienen barras de barbilla para una mayor protección facial. Con unos índices de impacto más elevados que los cascos para ciclistas, los cascos para ciclistas de montaña también ofrecen una mejor ventilación y son más ligeros que los cascos para bicicletas eléctricas o motocicletas.

Cascos para bicicletas eléctricas y motocicletas

¿Piensa salir a la carretera con su scooter eléctrico? ¿Crees que vas a circular a más de 32 km/h? Entonces, un casco de e-bike o de motocicleta te servirá.

Aunque son mucho más grandes y pesados que los otros tipos, los cascos integrales son ideales para obtener la máxima protección durante los desplazamientos a mayor velocidad y en entornos de mayor riesgo. Debes tener en cuenta que, debido a su estilo más protector, los cascos de moto reducen parte de tu visión periférica.

El hecho de ser integral también significa que tu cara está protegida de los elementos – pero, por supuesto, si planeas conducir tu scooter en la ciudad o en viajes largos, probablemente no querrás que el peso de un casco pesado ejerza presión sobre tu cabeza, cuello y hombros.

Conclusión

Elegir el mejor casco para conducir puede ser un proceso confuso para muchos conductores de scooters eléctricos. Después de todo, hay una plétora de tipos de cascos para diferentes actividades como el ciclismo y el motociclismo, y la falta de cascos específicos para scooters, así como un cuerpo de información unificador, hacen que sea difícil saber lo que puede funcionar para sus necesidades.

Después de leer este post, deberías ser capaz de buscar cascos con más confianza ahora que eres consciente de factores clave como tu velocidad típica y el entorno en el que vas a montar en scooter con más frecuencia.

Sin embargo, aparte del tamaño, el estilo y si se ajusta a las normas de seguridad, el factor más importante que debes tener en cuenta a la hora de elegir tu casco es si realmente estarás dispuesto a llevarlo. Un casco de ciclista cuyo estilo y comodidad le animen a llevarlo siempre es infinitamente mejor que un casco integral que permanezca en su armario acumulando polvo.