El MV Blue Merlin es propiedad de Dockwise Ltd., un holding de transporte marítimo con sede en las Bermudas. Esta gigantesca nave de transporte es capaz de transportar una carga de proporciones bíblicas. Piense en el Arca de Noé del mundo del transporte marítimo, donde en lugar de esos diversos animales, tiene barcos y otras grandes maquinarias y equipos que necesitan subir a bordo.

Si resulta ser alguien que necesita transportar 22 barcazas, cada una de las cuales pesa casi 3.000 toneladas, por medio mundo, va a necesitar un barco capaz, enorme y robusto. Investigarás y llamarás a tus colegas de la industria logística, como MTS Logistics, Inc. y ellos te presentarán al MV Blue Merlin. Cuando se trata de barcos gigantescos, no los hay mucho más robustos o capaces que el Blue Marlin, una de las embarcaciones de transporte más extraordinarias jamás construidas para surcar los mares.

El increíble barco puede transportar 75.000 toneladas. En lugar de la carga habitual de alimentos, materiales de construcción, juguetes, iPhones y alcoholes, este monstruo transporta otros barcos y plataformas petrolíferas.Cuando la Armada de EE.UU. necesitó dar un empujón a su destructor USS Cole, que estaba paralizado, recurrió al Blue Marlin. Y cuando la Marina australiana quiso traer un portaaviones desde España, recurrió al Blue Marlin.

Las dimensiones del Blue Marlin son impresionantes. Tiene 712 pies de largo y 138 pies de profundidad, y una cubierta del tamaño de dos campos de fútbol. Alcanza una velocidad máxima de 13 nudos, impulsado por unos gigantescos motores diésel de 17.000 caballos de potencia, tripulados por 24 personas.

Las barcazas de la foto, que pesan un total de 60.000 toneladas, fueron exportadas desde Corea a Rotterdam. Ninguna grúa del mundo es lo suficientemente grande como para subir este tipo de cargas a su cubierta, por lo que tiene un ingenioso truco bajo la manga. La cubierta es sumergible y puede desaparecer bajo 13 metros de agua cuando sus tanques de lastre se llenan de agua.

Los barcos, las plataformas petrolíferas y los buques pueden entonces flotar sobre ellos antes de que la cubierta se eleve de nuevo vaciando su tanque de lastre.

Para transportar las barcazas, se añadió al Blue Marlin un conjunto de cunas especialmente diseñado. Las barcazas se apilaban y luego flotaban en el barco, unas cuantas a la vez.

Su mayor carga fue una plataforma petrolífera de BP Thunder Horse, que recorrió 16.000 millas desde Corea hasta el Golfo de México.La plataforma, de mil millones de dólares, es la mayor estructura en alta mar del mundo y pesaba 60.000 toneladas.

El Blue Marlin, botado en 1999, es el mayor buque de su clase. Si le impresionó el MV Blue Merlin, estoy a punto de dejarle boquiabierto. Abróchense los cinturones y conozcan el Dockwise Vanguard. El Dockwise Vanguard es un buque semisumergible de carga pesada. El Dockwise Vanguard es el segundo buque más grande de su tipo jamás construido, y es capaz de transportar cargas de hasta 110.000 toneladas. El Dockwise Vanguard fue diseñado específicamente para trasladar instalaciones de petróleo y gas en alta mar, pero también puede transportar otros buques y actuar como dique seco en alta mar. El Dockwise Vanguard tiene una cubierta plana sin proa que mide 70 por 275 metros, lo que permite que la carga sea más larga y ancha que la cubierta. Su cubierta es un 70% mayor que la del MV Blue Marlin. La superestructura del puente y de la zona de estar está situada en el extremo de estribor, y la cubierta también contiene cuatro carcasas de flotación móviles. La cubierta estanca permite que el agua fluya sobre la cubierta sin poner en peligro el barco.

Y ahora que se esfuerzan por poner el gigantismo en perspectiva, permítanme presentarles el Guang Hua Kou. Este enorme mamut es un megabuque de carga pesada de 98.000 toneladas, uno de los mayores buques de su tipo en el mundo. Y puede sumergirse y luego salir a la superficie bajo grandes embarcaciones, como buques de guerra dañados o plataformas petrolíferas que necesitan ser transportadas. El buque es uno de los más grandes que existen y mide 700 pies de largo y 225 de ancho, lo que le permite transportar barcos tan grandes como destructores de misiles. El buque ha sido construido para la naviera china COSCO Heavy Transport, pero se espera que entre en servicio para la Armada del Ejército Popular de Liberación, o PLAN, para operaciones de paz y de guerra, según la agencia de noticias Popular Science. El Guang Hua Kou tiene 98.000 toneladas de peso muerto y está diseñado para transportar cargas superpesadas que van desde plataformas de perforación de petróleo y equipos de construcción hasta otros buques.