BOSTON –

S elektronickýma očima, které mají nahradit mýtné brány, navrhli dopravní úředníci státu Massachusetts odstupňovaný systém plateb, který výrazně zvýhodňuje ty, kteří získají transpondéry od státu.

Zpráva

Celkově elektronický mýtný systém, který má být spuštěn v říjnu. 28, bude poskytovat slevu 45 centů řidičům jedoucím po celé délce Massachusetts Turnpike, kteří získali bezplatný transpondér EZPassMA.

Pro řidiče, kteří nemají žádný typ elektronického mýtného transpondéru, se cena za jízdu z New Yorku na letiště Logan téměř zdvojnásobí ze současných 7,10 dolaru na 13,40 dolaru plus 60 centů za vyúčtování. Pro řidiče bez transpondéru bude mýtné, které kdysi vhodili do koše nebo předali mýtnému úředníkovi jako hotovost, zpracovávat americká pošta.

„Tato volba vás bude stát peníze, protože nás stojí peníze,“ řekla v pondělí novinářům ministryně dopravy Stephanie Pollacková před zasedáním správní rady massachusettského ministerstva dopravy.

Kolik zaplatíte na jednotlivých elektronických mýtných branách

Celkově stát očekává, že příjmy z mýtného mírně poklesnou, a to z 128,1 milionu dolarů na 127,7 milionu dolarů na části dálnice Pike od Westonu směrem na západ a z 225 milionů dolarů na 216 milionů dolarů.3 miliony na tzv. metropolitním dálničním systému, který zahrnuje východní část Pike, Tobinův most a přístavní tunely.
„Nejedná se o zvýšení mýtného. Jedná se o proces stanovení sazeb,“ řekl Pollack.

Sazby představené v pondělí mohou být před konečným hlasováním 6. října změněny a MassDOT plánuje uspořádat sedm veřejných setkání po celém státě počínaje 6. zářím.

Namísto starého systému sčítání poplatků při každém výjezdu budou elektronické mýtné brány, které jsou rozmístěny podél dálnice a snímají fotografie registračních značek, účtovat řidičům poplatky na každém místě brány zvlášť.

Pollack uvedl, že technologie, která je k dispozici v elektronickém mýtném systému společnosti Raytheon a které se říká „horký seznam“ – který umožňuje, aby brány vyhledávaly konkrétní poznávací značky – bude používána střídmě a brány nebudou sloužit k určování, zda auta překračují rychlost.

Pollack navrhl, že „horký seznam“ by mohl být použit v případě poplachu pro Amber nebo ve „velmi úzkém okruhu okamžitých mimořádných událostí v oblasti veřejné bezpečnosti“. Pollack uvedl, že politický rámec by mohl vyžadovat, aby ministr veřejné bezpečnosti a ochrany požádal o zařazení vozidla na „horký seznam“.

Pollack rovněž uvedl, že ministerstvo bude pracovat na zabezpečení a konečné likvidaci údajů shromážděných systémem a bude je uchovávat pouze pro účely vyúčtování.

„Vždy existuje riziko, když máte data,“ řekl Pollack. Řekla, že MassDOT vydává data úřadům pouze na základě soudního obsílky; subjekt obsílky je upozorněn a má možnost ji zrušit; v loňském roce obdrželo oddělení 12 obsílek.

Správce dálnic Tom Tinlin uvedl, že přechod na plně elektronické mýtné sníží dopravní zácpy a znečištění a zároveň zvýší bezpečnost, protože v okolí zpoplatněných míst dochází častěji k nehodám.

Změna také zvýší rozdíly v tom, kdo kolik platí za udržování dálnic v provozuschopném stavu.

Zatímco řidiči bez jakékoli formy transpondéru zaplatí nejvíce a k mýtnému na každé bráně si připočtou 30 centů, řidiči s transpondéry mimo stát zaplatí po celé délce dálnice celkem o 45 centů více. Pollack zdůraznil, že transpondéry EZPassMA nebudou omezeny na obyvatele státu Bay State, a uvedl příklad obyvatele New Hampshire, který často využívá silnice v Massachusetts.

„Nejde o to, kde žijete,“ řekl Pollack. Podle MassDOT stojí transpondéry, které jsou řidičům nabízeny zdarma, stát přibližně 8 nebo 9 dolarů za kus.

Sazby vypracované MassDOT před veřejným procesem by zahrnovaly různě velké slevy pro řidiče EZPassMA. Mýtné za Allston-Brighton přímo v Bostonu by bylo sníženo na polovinu, zatímco ostatní by byly sníženy o menší částky.

„Nezvýhodňovali jsme žádný region státu,“ řekl Pollack.

Dopravní úředníci poznamenali, že umístění bran – které osvobozují řidiče v oblastech Springfieldu a Worcesteru, kteří podnikají krátké cesty po dálnici, od jakýchkoli poplatků – určila Patrickova administrativa.

Tinlin uvedl, že přechod na elektronický systém by ušetřil asi 33,5 milionu dolarů na platech a dávkách, i když nový systém s sebou nese i náklady. V roce 2014 získala společnost Raytheon smlouvu na instalaci a desetiletou údržbu v hodnotě 130 milionů dolarů a společnost TransCore desetiletou smlouvu na provoz „back office“ a sedmi center zákaznických služeb v hodnotě 201 milionů dolarů.

Při přechodu na mýtné brány 28. října – něco málo přes týden před volbami 8. listopadu – začnou dělníci bourat staré mýtné brány. Uprostřed mýtných bran začnou dělníci budovat jízdní pruhy, které budou odklánět dopravu doleva a doprava, přičemž cílem je do konce roku 2017 zcela přeměnit staré mýtné brány na dálniční nájezdy.

.