ATR 42-300 je dvoumotorové turbovrtulové regionální dopravní letadlo pro krátké tratě vyráběné ve Francii a Itálii společností ATR (Aerei da Trasporto Regionale nebo Avions de transport régional). Modely ATR se finálně montují v Toulouse a sdílejí zdroje a technologie s Airbusem. Název „42“ je odvozen od standardního počtu sedadel letadla, který se pohybuje od 40 do 52.

Existuje šest hlavních variant letounu ATR 42. Jedna z nich – -300 byla standardní výrobní verzí. Tento model se vyráběl do roku 1996. Byl poháněn motory Pratt & Whitney Canada PW120 o výkonu 2 000 shp (1 500 kW).

Historie

ATR-42 byl prvním letadlem konsorcia a byl uveden na trh v říjnu 1981. První ze dvou prototypů ATR-42 poprvé vzlétl 16. srpna 1984. Italské a francouzské úřady udělily certifikaci v září 1985 a první ATR-42 vstoupil do leteckého provozu 9. prosince 1985.

Původní ATR-42-300 byl standardní sériovou verzí rodiny ATR-42 až do roku 1996 a vyznačoval se větším doletem užitečného zatížení a vyšší vzletovou hmotností než prototypy. Podobný ATR-42-320 (rovněž vyřazený v roce 1996) se lišil výkonnějšími motory PW-121 pro lepší horké a vysoké výkony, zatímco ATR-42 Cargo je nákladní/osobní verze 42-300 s rychlou výměnou.

ATR-42-500 je první výrazně vylepšenou verzí letounu a má přepracovaný interiér, výkonnější motory PW-127E pro podstatně vyšší cestovní rychlost (565 km/h/305kt) pohánějící šestilopatkové vrtule, maximální dolet 1850 km (1000nm), kokpit EFIS, výškovky a kormidla z protaženého ATR-72 (popsaného samostatně), navíc nové brzdy a podvozek a zesílené křídlo a trup pro vyšší hmotnost. První letoun ATR-42-500 byl dodán v říjnu 1995. Společnost ATR byla součástí konsorcia Aero International (Regional), které bylo založeno v lednu 1996 a zahrnovalo společnosti ATR, Avro a Jetstream. AI(R) se starala o prodej, marketing a podporu obou letounů ATR a také letounů Avro RJ a Jetstream 41, a to až do svého rozpuštění v polovině roku 1998, kdy společnost ATR znovu získala nezávislost.

V polovině roku 2000 zahájila společnost ATR program přestavby nákladních letounů -42 a -72, který zahrnoval instalaci předních nákladních dveří a úpravu kabiny pro nákladní dopravu. ATR-42 Freighter může přepravovat náklad o hmotnosti 5,8 tuny. Zahajovacím zákazníkem byla společnost DHL Aviation Africa, které byly v září a prosinci 2000 předány dva přestavěné letouny ATR-42-300.

Data o letadle

RocketRoute přidal pokročilé výkonnostní údaje pro následující profily:

• Stoupání (Vysokorychlostní stoupání, Normální stoupání, Normální stoupání 160KIAS, Normální stoupání 190KIAS)
• Plavba (Maximální rychlost plavby, Dlouhá plavba, Normální plavba, Dlouhá plavba NP=86%, Maximální plavba NP=77%, Maximální plavba NP=86%, plavba SE Maximální plavba NP=77%)
• Klesání (Klesání 1500ft/min 200, 220, 240 KIAS, klesání 2000ft/min 200, 220, 240 KIAS, klesání 3°gradient 200, 220, 240 KIAS, klesání 4°gradient 200, 220, 240 KIAS, klesání 5°gradient 200, 220, 240 KIAS)
• Holding (Anti-Ice On, Anti-Ice Off, holding TQ NP=77%, holding TQ NP=86%)
• Mass and Balance