Málokterá společnost je tak aktivní jako Callaway, pokud jde nejen o posouvání hranic technologie, ale také o zajištění produktů, které pokrývají celou škálu potřeb uživatelů, pokud jde o start, spin a odpouštění. S pokračujícím vývojem řady Big Bertha přidává Callaway do mixu svůj driver Fusion, který je pravděpodobně technologicky nejinovativnějším a nejunikátnějším driverem, jaký kdy vydal.

Od Callaway:

Driver Big Bertha Fusion představuje zásadní změnu v odpustnosti a vzdálenosti, v čele s naší revoluční titanovou Exo-Cage a ultralehkou triaxiální karbonovou korunkou, s novým a inovativním tvarem a špičkovou aerodynamikou.

Specifikace:

UST Recoil ES 440

UST Recoil ES 450

Mitsubishi Diamana (Red) M+ 60

Big Bertha Fusion má z hlediska designu hodně co nabídnout. Velký důraz byl kladen na využití nových materiálů, aplikací a konstrukčních prvků. Protože se toho technologicky děje tolik, stojí za to podívat se blíže na některé klíčové aspekty z hlediska toho, čeho mají dosáhnout a co bylo vidět během testování. přehled technologií:

• EXO-CAGE

„Exo-Cage“ společnosti Callaway je vyvrcholením použití nové aplikace karbonu zvané „triaxiální karbon“, která využívá techniku výpletu na rozdíl od tradiční metody tkaní. Tento vývoj umožnil, že uhlíková vlákna jsou lehčí než kdykoli předtím a přitom si zachovávají svou pevnost, ve skutečnosti Callaway uvádí, že jsou o 35 % lehčí než kompozit dříve používaný v jejich kovových dřevech. To umožnilo vyvinout doslova „klec“, která zachovává odolnost při opakovaných úderech a zároveň umožňuje přesunout 35 gramů na různá místa v hlavě tak, aby bylo možné měnit CG a MOI.

Během recenze byl efekt MOI Exo-Cage podroben zkouškám při bočních i vertikálních odpalech. Nejobjevnějším aspektem bylo, že při porovnání head to head s XR16 i Great Big Bertha (všechny 10,5 a stejný shaft) byla rychlost míče od středu v průměru o 2,8 MPH vyšší u Fusion. Ačkoli to zpočátku nemusí být nutně velké číslo, při aplikaci na udržení míče při netrefení znamenalo poměrně výrazný skok ve vzdálenosti. S přesunem tak velké váhy díky konstrukci se také výrazně snížil odpor proti efektu převodu u těchto missů, zejména na straně paty a špičky. Opakovaně byl vidět design, který chce udržet míček ve hře důsledněji pro ty z nás, kteří nenacházejí střed líce hole tak často, jak bychom si přáli. Je to oprava všeho? Samozřejmě ne, ale na tomto designu je toho hodně, co se nám může líbit, a doufejme, že se dočkáme dalšího vývoje od společnosti Callaway.

• Technologie Speed-Step

Poprvé byla použita u driveru XR16, ale společnost Callaway přenesla konstrukční prvek Speed-Step, který vyvinula ve spolupráci se společností Boeing, také do driveru Big Bertha Fusion. Pro ty, kteří neví, je Speed-Step více než jen estetický prvek zarovnání, protože také pomáhá tomu, jak hůl reaguje na vítr a účinky odporu během švihu. Hřebeny a jejich tvar mají za cíl napomoci rychlejšímu pohybu hole vzduchem. Z hlediska testování bylo pro tuto recenzi těžké se do této problematiky skutečně ponořit, ale ve srovnání s modelem Great Big Bertha, Fusion a XR16 (který také využívá Speed-Step) dosáhly vyšší rychlosti hlavy hole při použití stejného nastavení shaftu a stejné švihové hmotnosti. Je zřejmé, že rychlost clubhead ovlivňuje více než jen jedna věc, ale Speed-Step rozhodně nebude na škodu.

• Tvar hlavy

Protože Exo-Cage umožnila v konstrukci přemístit tolik hmotnosti, aniž by to bylo na úkor pevnosti, Callaway mohl jít z hlediska tvaru za hranice, což se snažilo zvýšit aerodynamiku konstrukce díky mnohem trojúhelníkovitějšímu vzhledu. Je třeba poznamenat, že tento tvar není určen pouze pro aerodynamiku, ale umožnil také vyladit zvuk, a díky tomu si hlava zachovává velmi pevný a výbušný zvuk/pocit, který by byl nepochybně mnohem jiný, kdyby byl tvar vytvořen pomocí tradičních materiálů a metod. Během recenze to byl jediný aspekt, o kterém nejčastěji mluvili všichni, kdo si hůl vzali do ruky, a s tím se někteří prostě nedokázali smířit, i když většina ano, a to je podstata osobních preferencí. Podrobněji o tom bude pojednáno dále, ale díky odlišným estetickým a povrchovým trikům, které Callaway použil, je tvar pro většinu opravdu mnohem přijatelnější.

• Varianty délky

Ačkoli to není nutně velký „technologický“ aspekt designu Fusion, rozhodnutí Callaway nabízet dvě standardní varianty délky stojí za diskusi. Driver je nabízen ve velikostech 45,5″ a 44,5″ a hmotnost hlavy se nastavuje pomocí zadního ladicího otvoru (5 g pro 45,5″ a 12 g pro 44,5″), aby se zajistilo, že švihová hmotnost zůstane zachována. Ačkoli lze objednat jakoukoli hůl od jakékoli společnosti na preferovanou délku, uvedení dvou různých možností na pulty je dalším chytrým rozhodnutím společnosti Callaway nabídnout nastavení „distance“ a nastavení „control“, chcete-li. V rámci recenze jsme strávili čas s 44,5″ verzí Fusion a pro tohoto recenzenta byla kratší délka psychicky mnohem pohodlnější. Co se týče výkonnostního aspektu, ti, kteří setup trefovali, obětovali jen velmi malou vzdálenost, ale kratší délka v kombinaci se zvýšeným MOI konstrukce skutečně zanechala v uživatelích pocit větší kontroly. Příjemné je, že ačkoli se nejedná o revoluční koncept, dává lidem více možností, a možnosti jsou na dnešním trhu skvělé.

Rozbor výkonu:

Pro recenzi strávil THP čas s 44,5″ verzí driveru Big Bertha Fusion, spárovanou s novým driver shaftem UST Mamiya Recoil ES. Ačkoli se o výkonu hovořilo již dříve v souvislosti s konkrétní technologií použitou v konstrukci Fusion, je vhodné se zde věnovat i některým širším aspektům.

Vizuálně je Fusion jedinečný. Samotný tvar je to, co udeří do očí jako první, ale při bližším pohledu na dokončovací práce na zbytku hlavy je to méně zarážející. Hlavním faktorem je povrchová úprava korunky, která je od horní linie matně černá, ale směrem dozadu se ztrácí a umožňuje tak vidět nové opletení z uhlíkových vláken. Zbytek hlavy je kombinací leštěného a matného povrchu s červenými a bílými akcenty, což přesně zapadá do několika posledních verzí driverů Callaway a dodává to trochu kontinuity extrémně široké nabídce.

Při testování Fusion překvapil tohoto recenzenta, pokud jde o start. Při vstupu do této recenze se očekávalo, že v tomto ohledu bude soupeřit nebo překoná XR16, ale čas na hřišti a monitor odpalu ukázaly, že při spojení se stejným nastavením shaftu a loftu je v oblasti odpalu mezi GBB a XR16. U tohoto recenzenta vyšla čísla o 2,5° vyšší než u GBB a o 0,6° nižší než u XR16, ale je jasné, že se to může lišit v závislosti na uživateli. Dalším předpokladem většiny při oznámení modelu Fusion bylo, že se bude jednat o nastavení s vysokým spinem, testování zde ukázalo, že to není správné. Při použití různými typy švihů se čísla spinu pohybovala od 2230 při nejnižším až po 3100 při nejvyšším, což dokazuje, že hlava má schopnost vyhovět velké škále typů a potřeb golfistů.

Callaway se v posledních letech pohybuje na špici v oblasti technologie tváří a manipulace s hmotou, aby zvýšil hratelnost pro golfisty všech typů a nejen pro ty, kteří žijí uprostřed tváře. Fusion je možná nejdále, kam kdy tento výkonnostní aspekt posunuli, protože zatímco rány odpálené na středovou hmotu vykazují velmi podobná čísla jako rány na jiné hlavy, „missy“, kdy většina smrtelných golfistů žije na tváři, překvapily. Rychlost míče při bočních i vertikálních missech byla u hlavy Fusion vyšší než u XR16 a GBB. To vedlo k relativně větší celkové vzdálenosti při missech, ale díky vyššímu MOI konstrukce nebyla obětována směrová odpouštěcí schopnost pro získání rychlosti míče. Nyní se velká minela stále setká s méně než žádoucím konečným výsledkem, ale rozptyl zde byl zřejmě zúžen, aby pomohl udržet míček více ve hře.

Jedním z posledních aspektů, které stojí za zmínku, je driverový shaft UST Mamiya Recoil, který je jednou ze dvou skladových možností pro model Fusion. Technologie recoil společnosti UST pravděpodobně pomohla dostat se na vrchol oddělení grafitových železných shaftů a přinesla uznání, že grafit neznamená jen vyšší a točivější. Převzetím technologie recoil (která se zaměřuje na efektivnější přenos energie při švihu pro zvýšení rychlostních schopností) při nižší hmotnosti UST ukazuje, že lehčí neznamená, že musí dojít k oběti. Přestože shaft driveru Recoil nesedne každému a kompletní fitting je vždy nejlepší způsob, jak zjistit, co jednotlivci vyhovuje, čas strávený se shaftem během této recenze ukázal, že obstojí při různých švihách a úhlech náběhu. Ani při nízké hmotnosti se rozptyl nikdy nejevil jako problém shaftu bez ohledu na tempo nebo přechod. Callaway je vždy na výši, pokud jde o párování svých designů se shafty, které budou vyhovovat co největšímu rozpětí golfistů, a během této recenze nic nenasvědčovalo tomu, že bychom si u tohoto párování mysleli něco jiného. Bude zajímavé sledovat, kam se design shaftu driveru Recoil posune.

Částečné myšlenky:

Některé společnosti jsou navenek ochotnější riskovat a posouvat hranice než jiné a právě teď je třeba Callaway v tomto ohledu zařadit mezi lídry. S driverem Big Berth Fusion se golfistům představuje další možnost, která pomáhá doplnit řadu Callaway tím, že využívá netradiční konstrukční principy a techniky k vytvoření netradičního designu zaměřeného na odpouštění bez obětování vzdálenosti. Je jasné, že jeho vzhled nebude pro každého, ale spolu s ostatními drivery pod názvem Big Bertha je tu něco, co by mělo být schopno spojit pohodlí a výkon pro ostatní.

Driver Big Bertha Fusion má cenu 399,99 USD a více informací o něm a dalších nabídkách najdete na www.CallawayGolf.com.