BEDFORD, PA (BRAIN)- Není to tak dávno, co společnost Cannondale ve svém výrobním závodě v Bedfordu v Pensylvánii o rozloze 225 000 metrů čtverečních přidala 7 000 metrů čtverečních určených výhradně pro výrobu karbonových vláken, aby „zrychlila dobu uvedení na trh“.
Tyto výrobní dny v Bedfordu (na obrázku) se však pomalu chýlí ke konci, protože společnost Dorel Industries včera oznámila, že do roku 2010 přesune výrobu rámů jízdních kol z Bedfordu do Taichungu na Tchaj-wanu. Podle společnosti Dorel budou všechna kola Cannondale modelového roku 2011 pocházet z Asie.
Kdo poslouchal březnové setkání společnosti Dorel s investory, věděl, že tento nápis je na zdi. Prezident společnosti Dorel pro segment rekreace a volného času Robert Baird narážel na skutečnost, že výroba rámu z uhlíkových vláken trvá 45 hodin a že pracovní síla stojí v Číně 1 dolar na hodinu a v USA 35 dolarů na hodinu.
„Jak jsem řekl Bedfordu, čeká je vzrušující budoucnost,“ řekl Baird na tomto setkání. „Pravděpodobně to bude časem trochu jiná budoucnost.“
Ta „jiná budoucnost“, na kterou Baird narážel, byla včera upřesněna.
Bedford se nyní zaměří na finální montáž jízdních kol a Headshoků (výhradně pro americký trh), CNC obrábění, testování a kontrolu kvality, záruční opravy jízdních kol, vnitřní prodej/servis, distribuci a zákaznickou podporu/administraci (včetně nového call centra přímo na místě). Počet 300 zaměstnanců společnosti Bedford se do konce roku 2010 sníží na 100.
Ještě předtím, než společnost Dorel na začátku roku 2008 koupila firmu Cannondale, se zdálo, že dny výroby ve společnosti Bedford jsou sečteny. Dva roky předtím se Cannondale poprvé obrátil na Asii, aby získal hliníková kola základní úrovně. Bylo to tak, že Cannondale odebíral svá celokarbonová kola z Číny, ale hliníková a hliníkovokarbonová kola vyráběl v Bedfordu. Tak se to dělalo od roku 1983, kdy Cannondale začal vyrábět první kola.
Dorelovo včerejší oznámení se netýkalo jen Bedfordu. Tři vzdálené pobočky umístěné v Lake Forest v Kalifornii, Longmontu v Coloradu a pobočka zaměřená na IBD v Madisonu ve Wisconsinu budou uzavřeny, protože závod v Bethelu v Connecticutu se dočká rozšíření. Společnost Dorel vlastní značky Cannondale, GT, Schwinn, Mongoose a oděvní značku Sugoi.
Někteří dlouholetí zaměstnanci GT pracují v kancelářích v Lake Forest a Longmontu, včetně ředitele vývoje produktů GT Marka Petermana a viceprezidenta GT pro inženýrství Foresta Yelvertona.
Baird řekl časopisu Bicycle Retailer, že společnost Dorel je v „procesu přesunu“ klíčových osob“ do Bethelu, přičemž „velmi důležití hráči se již zavázali“. Kanceláře zůstanou otevřené nejméně dalších „15 měsíců“, zatímco bude probíhat proces stěhování, dodal Baird.
Nový prezident CSG NA (nyní se jmenuje Cycling Sports Group namísto Cannondale Sports Group) Jeff McGuane uvedl, že Dorel do Bethelu „hodně investuje“, a to jak „fyzicky, tak i lidsky“.
Baird řekl, že je to „důležitý krok“, aby se nejlepší talenti dostali pod jednu střechu, a uvedl důvody, jako je možnost „rychleji inovovat“. Bethel se nyní v podstatě stává defacto domovem společnosti Dorel pro její luxusní neboli „IBD“ značky, zatímco Madison se oficiálně stává určeným domovem pro masový trh.
„Je to další důkaz tohoto závazku vůči prodejcům,“ uvedl včera McGuane pro Bicycle Retailer.
Očekává se, že celkové náklady na celkový plán reorganizace nepřesáhnou 4,5 milionu dolarů, z nichž většina bude souviset s přemístěním zaměstnanců a odstupným. Tyto náklady vzniknou v průběhu let 2009 a 2010. Po dokončení společnost očekává roční úsporu nákladů ve výši až 4 milionů dolarů.
„Abychom mohli pokračovat v naší snaze udržet si konkurenceschopnost a stát se předním světovým poskytovatelem v oblasti poskytování špičkových značek a produktů pro rekreaci a volný čas, kterým spotřebitelé důvěřují a které chtějí, musíme pokračovat ve zjednodušování a zefektivňování našich činností, které nám pomohou pohnout se kupředu,“ řekl McGuane.
Pro více informací o tomto příběhu si určitě přečtěte vydání časopisu Bicycle Retailer and Industry News z 15. dubna.
-Jason Norman