Jsem už 11 let držitelem platného řidičského průkazu s naprosto čistým rejstříkem – bez nehod, bez pokut za překročení rychlosti a dokonce bez varování – takže jsem byl v den, kdy mým SUV otřásl zvuk nákladního auta, které narazilo do dveří na straně řidiče a téměř mi utrhlo přední nárazník. Mým dětem a mně se nic nestalo, ale protože to byla moje první nehoda, byla jsem v šoku, když jsem s autem zajížděla na nedaleké parkoviště. Na tom dni kupodivu nevyniká strach z toho, že se mi něco stane, ani obavy o mé auto, ale nepříjemný pocit, že jsem se ocitla na neznámém území a nevím, co mám dělat. Druhý řidič okamžitě vystoupil z auta a byl u mých dveří, které nešly zevnitř otevřít. Musel jsem vylézt ze dveří na straně spolujezdce, abych mu vyšel vstříc, a on byl připraven na boj. Tehdy jsem prožil „křest ohněm“ a musel jsem se naučit, jak se vypořádat s dopravní nehodou, pojištěním auta a ostatními řidiči.

Poučení z drobné dopravní nehody

Ačkoli je každá situace jiná, existuje nejméně pět důležitých věcí, které je třeba vzít v úvahu, když zažijete dopravní nehodu. Tím, že si na ně předem vzpomenete, si můžete ušetřit hory doly v případě, že k nehodě dojde.

Dejte si pozor na slova

„Přiznejte, že to byla vaše vina“ byla první slova z úst druhého řidiče. Říkejte si, že je to Kanaďan ve mně, ale mým prvním instinktem bylo vydatně se omluvit, i když jsem věděl, že to nebyla moje vina. Podle toho, co jsem pochopil, jsem byl v levém odbočovacím pruhu, když kamion přejel z pravého pruhu a snažil se odbočit, aniž by zkontroloval svůj mrtvý úhel. Naštěstí jsem sevřela ústa a ignorovala toho muže, zatímco jsem kontrolovala svou dceru. Byla jsem však zmatená – proč trval na tom, abych řekla, že je to moje vina, ještě než jsme vyhodnotili, co se stalo? Když jsem nereagovala, muž se chopil telefonu, aby nehodu nahlásil na policii – což bylo správné. Krátce nato se objevil policista a začal pracovat na hlášení. Zatímco policista obcházel vozidla, aby posoudil škody, druhý řidič mě neustále popichoval: „Takže uznáváte, že to byla vaše vina, že? Prostě řekni, že to tak bylo!“ Prostě jsem řekl: „Já nevím.“ Když to policista zaslechl, pokáral ho za jeho chování. Policista si mě pak vzal stranou a řekl mi, že v případě nehody si mám pouze vyměnit informace o pojištění a nikdy nemám přiznat vinu. Vím, že to může znít naivně, ale neměl jsem o tom tušení. Policista mi dal najevo, že vše vyřídí pojišťovny a já nemusím odpovídat na otázky druhého řidiče. Toho dne jsem se naučil dvě důležité věci: Nikdy byste neměli přijímat vinu na místě nehody a měli byste si dávat pozor na slova, když mluvíte s druhým řidičem. Rozčilování, křik a svalování viny jen způsobilo, že druhý muž vypadal před policistou špatně.

Chovejte se k orgánům činným v trestním řízení jako ke spojenci

Když se policista objevil, aby sepsal protokol, ulevilo se mi, hlavně proto, že jsem věděl, že určení viny není v mé moci. Začal jsem policistu považovat za svého spojence – někoho, kdo mě ochrání a určí vinu z neutrálního hlediska. Přiznám se, že když policista dorazil, byl jsem viditelně otřesený, takže pro mě bylo těžké vysvětlit, co přesně se stalo. Snažil jsem se ze všech sil a on si zbytek poskládal podle poškození našich vozidel. Věděl, že druhé auto do mě najelo díky poškození pneumatik podél boku mého vozu. Druhému řidiči se nechtělo vyprávět svou verzi příběhu. Byl zoufalý z nehody, bojovný ohledně mé role v ní a vyloženě naštvaný, když dostal pokutu. Nezacházel bych tak daleko, abych tvrdil, že kdyby více spolupracoval, nedostal by pokutu, ale myslím si, že jeho postoj k policistovi ovlivnil závěrečnou zprávu zaslanou našim pojišťovnám. Při rozhovoru s policistou na místě nehody nezapomeňte na tyto body týkající se podání výpovědi:

• Sdělte policistovi směr, kterým jste měli namířeno.
• Poznamenejte si jakoukoli signalizaci, kterou jste viděli nebo použili před jednáním (např, blinkr).
• Zmíňte se o všech zraněních, která jste vy nebo osoby ve vašem voze utrpěli v důsledku srážky (včetně bolestivosti nebo bičíku).
• Sdělte podrobnosti o tom, co jste dělali před nehodou a po ní, aniž byste vyslovovali domněnky o jednání druhého řidiče. Neměli byste například říkat: „Asi zapomněl dát blinkr a chtěl odbočit vlevo.“ V takovém případě byste neměli říkat, že jste zapomněli dát blinkr a chtěli odbočit vlevo. Tento typ výpovědi může být zcela nesprávný a vypadá to, že svalujete vinu.

Při výpovědi buďte upřímní a klidní – orgány činné v trestním řízení jsou v těchto situacích vaším přítelem. Jako neutrální třetí strana může policista pomoci vyřešit nejasnosti a zajistit vám během procesu bezpečí. Vím, že jsem navždy vděčný za policistu, který se objevil na místě mé nehody – byl zdvořilý, ochotný a laskavý.

Fotografujte a zapamatujte si detaily

Když policista sepisoval protokol, doprovázel mě a druhého řidiče kolem každého z našich vozidel. Největší škody utrpělo moje auto, které mělo viditelně rozbitou téměř celou přední část. Druhý řidič si stěžoval, že má poškozené boční zrcátko, ale policista poznal, že je pouze sklopené. V tu chvíli jsem vytáhl telefon a začal fotit. Měl jsem tušení, že druhý řidič nehodlá hrát podle pravidel, a chtěl jsem si být jistý, že mám všechny detaily správně. Vyfotil jsem poškození obou aut, křižovatku a semafory a také naše kartičky pojišťovny a poznávací značku druhého řidiče. Dala jsem si záležet, abych si zaznamenala a zapamatovala názvy ulic a délku odbočovacího pruhu. Když mi později obě pojišťovny zavolaly, aby zjistily mou verzi příběhu, vytáhl jsem si křižovatku na Google Earth a mohl jsem podat přesnou zprávu, protože jsem věděl, že mám všechny podrobnosti správně. To jen podpořilo můj případ a pomohlo prokázat, že jsem byl pozorný a svědomitý řidič. Od té doby jsem si do mobilu stáhl aplikaci své pojišťovny, abych měl vždy rychlý přístup k oddělení likvidace pojistných událostí a také elektronickou kopii svého pojištění – což jsem si přál mít už před nehodou. Kopii pojistky byste samozřejmě měli mít vždy v autě, ale mít ji v telefonu vám v případě nehody dodá další vrstvu jistoty.

Vyberte si způsob uplatnění pojistné události

Existuje několik různých způsobů uplatnění pojistné události, které můžete použít:

• Nároky bez zavinění. Moje pojišťovna mi doporučila, že než abych utrácel peníze z vlastní kapsy za opravu a dočasné zapůjčení vozu, měl bych si nechat opravit auto v některém z jejich certifikovaných karosářských servisů, kterému by opravu přímo uhradili. To by jim umožnilo následně spolupracovat s pojišťovnou druhé strany na proplacení nákladů. Tím jsem si ušetřil starosti s placením opravy a s osobním jednáním s pojišťovnou druhého účastníka řízení o proplacení nákladů.
• Nároky ze zavinění. Kdybych byl zavinil, nebyly by mi proplaceny náklady na spoluúčast. Protože vinu nesl druhý řidič, jeho pojišťovna mi proplatila náklady na opravu včetně spoluúčasti. Pokud jste nehodu zavinili vy, pojišťovny vám uhradí náklady na opravu, ale nedostanete zpět spoluúčast a vaše pojistné se může zvýšit.
• Škody z totální škody. Pokud je vaše vozidlo poškozeno tak, že se nedá opravit, nebo pokud oprava stojí více, než je hodnota vašeho vozidla, máte pravděpodobně nárok na pojistné plnění, které pokryje vaši totální škodu. Tato částka se určuje na základě značky, modelu, roku výroby a stavu vašeho vozu. V takovém případě stačí vyplnit informační balíček, který pojišťovna zašle agentovi, jenž váš vůz prohlédne a potvrdí, že se jedná o totální škodu. Pojišťovna vám poté vystaví šek.

Vzhledem k mé situaci jsem podal žádost o pojistné plnění bez zavinění a rozhodl jsem se, že opravu zařídí a zaplatí moje pojišťovna. Tato volba má několik jasných výhod:

• Vaše pojišťovna má zájem na tom, abyste byli s jejími službami spokojeni, takže pracuje mnohem rychleji než pojišťovna, pro kterou nejste zákazníkem.
• Proces likvidace pojistné události může trvat měsíce. V mém případě se druhý řidič nadále bránil přisouzené vině, takže to nakonec skončilo arbitráží – metodou, při níž je přidělena neutrální třetí strana, která případ přezkoumá, posoudí policejní zprávy a náklady a přisoudí vinu. Rozhodce nakonec rozhodl v můj prospěch, ale kdybych opravu zaplatil z vlastní kapsy, trvalo by téměř rok, než by se mi náklady vrátily. Jsem rád, že jsem za tak dlouhou dobu přišel jen o 500 dolarů spoluúčasti, a ne o tisíce dolarů za opravy.
• Proces opravy byl relativně bezbolestný. Odvezl jsem své SUV do karosárny, zaplatil spoluúčast a všechny faktury za opravu byly následně předloženy a proplaceny mojí pojišťovnou. Nemusel jsem si schovávat účtenky, shánět nejvýhodnější nabídku ani platit více, než byla počáteční spoluúčast.

Ne všechny pojistné události probíhají takto hladce, ale vzhledem k tomu, že jsem měl na výběr mezi tím, zda se o vše postará moje pojišťovna, nebo zda vše zaplatím sám a následně budu spolupracovat se svou pojišťovnou, aby mi byla škoda uhrazena prostřednictvím pojišťovny druhého řidiče, byl interní způsob rozhodně jednodušší. Přesto je dobré zeptat se svého likvidátora pojistných událostí, který způsob je pro vaši situaci nejvhodnější. Neexistuje žádné univerzální řešení a váš likvidátor může navrhnout jinou cestu na základě pojištění druhého řidiče, rozsahu škody a vaší vlastní úrovně pojistného krytí.

Zachovejte klid

Při řešení následků mé nehody jsem neměl chuť zachovat klid. Od počátečního šoku z nehody, přes měsíce jednání s pojišťovnami až po neustálé protichůdné verze, které vydával druhý řidič, bylo lákavé vyletět z kůže a říct pojišťovně druhého řidiče, co si o něm myslím. Ale jestli jsem se díky této zkušenosti něco naučil, tak to, že na med se chytá víc much než na ocet. Dopravní nehody jsou hrozné, ale rozčilovat se, křičet, svalovat vinu a ukazovat na někoho prstem vám nepomůže. Policisté a likvidátoři pojistných událostí, se kterými jsem pracoval, dobře reagovali na klidný hlas a praktický přístup. V mém případě se mě druhý řidič snažil několikrát kontaktovat poté, co byla nehoda shledána jeho vinou. Hovory jsem ignoroval a ověřil si to u své pojišťovny. Jistě mi dali vědět, že není důvod, aby spolu účastníci nehody po nehodě mluvili – veškerá komunikace by měla probíhat prostřednictvím pojišťoven. Když si zachovám chladnou hlavu, stres z nehody a jejích následků nakonec přece jen opadne.

Závěrečné slovo

Cítím štěstí, že se nikomu nic nestalo a že mé SUV je od té doby opravené a funguje bez problémů. Ve skutečnosti pro mě byla nejtěžší psychická stránka zážitku. I když bych si přál, abych byl lépe připraven, jsem rád za to, co mě to naučilo. Zaprvé jsem mnohem pozornější a defenzivnější řidič, a to je dobře. A co víc, lépe rozumím procesu pojištění a nyní vím, co říkat (a co neříkat), pokud se někdy znovu ocitnu v podobné situaci. Měli jste někdy dopravní nehodu? Co vás tato zkušenost naučila?