Přál bych si, abych mohl říct, že od doby, kdy jsme se před třemi a půl lety vydali na cesty, máme první obytný vůz. Ale nejsme ani na druhém. Ve skutečnosti žijeme z platformy číslo čtyři!
Jde o to, že když žijete na cestách, vaše auto je váš dopravní prostředek, vaše kancelář, vaše ložnice – je to všechno, takže může být opravdu těžké ignorovat pocit, že vám nefunguje, když nebo když se objeví.
Proto jsme vyzkoušeli tolik různých domů na kolech. Všechno to bylo ve snaze najít pro nás dokonalý domov a auto a nedokázali jsme se spokojit s ničím menším. Jen to chtělo trochu pokusů a omylů, abychom zjistili, co přesně to pro nás je.
Naše současné vozítko – kamion s plachtou
Nyní máme Toyotu Tundra 4×4 z roku 2019 s kamionem s plachtou na čtyřech kolech. Takto jednoduše se to dá říct, ale já to rozdělím na nákladní auto a obytný vůz, aby se mi lépe vyjmenovávaly funkce.
Nákladní auto je Toyota Tundra SR5 4×4 z roku 2019. Odstranili jsme přední nárazník a nainstalovali ocelový nárazník s vysokou světlou výškou, který je domovem našeho navijáku a světelné lišty a slouží také jako pevný kotevní bod, kdybychom někdy potřebovali provést vyprošťování v terénu.
Nainstalovali jsme také silnější 17″ kola a 33″ terénní pneumatiky. Na straně spolujezdce máme šnorchl pro nasávání čistšího vzduchu do motoru při jízdě v pouštním prostředí a občasném přejezdu hluboké vody. Vůz má přidanou uzávěrku zadního diferenciálu pro občasné extrémní terénní prostředí, ve kterém se ocitáme.
Při přípravě na obytný vůz s plochou korbou jsme odstranili lůžko nákladního vozu a nainstalovali jsme plochou korbu Norweld. Tu jsme si vybrali, protože podběhy kol jsou tvořeny úložnými boxy, z nichž v jednom je náš vzduchový kompresor a v dalším je náhradní nádrž na vodu. V neposlední řadě máme přepracované odpružení, které kompenzuje plnou hmotnost obytného vozu.
Obytný vůz je čtyřkolový obytný vůz Hawk flatbed 2019. Hawk označuje karavany střední velikosti, které se vejdou na menší nákladní vozy plné velikosti, jako je naše Tundra. Karavan má manželskou postel s úložným prostorem pod postelí a zadní jídelní kout, který se změní na jednolůžko, a sprchu. Pod zadním jídelním koutem má každá lavice úložný prostor, který sahá až na dno karavanu. Kuchyňský kout se skládá z dvouplotýnkového vařiče, dřezu, propanbutanového ohřívače a ohřívače teplé vody.
Máme kapacitu 20 galonů vody a dalších 6 galonů v ohřívači teplé vody. Náš karavan je napájen dvěma 120wattovými solárními panely, dvěma 100ampérovými lithiovými bateriemi a 600wattovým měničem. Kromě vnitřní sprchy máme také možnost připojit naši sprchovou hlavici venku! K dispozici byla možnost malé kazetové toalety, ale my jsme se pro ni rozhodli kvůli prostoru pro umístění kočičího záchodu. Máme také venkovní LED osvětlení, 8stopou markýzu a odnímatelný stůl, který se zahákne přímo do plošiny. Ten stůl je skvělý na vaření venku!
Proč jsme si vybrali obytný vůz
Existuje mnoho důvodů, proč jsme si vybrali tento vůz, ale hlavními důvody (slovní hříčka), které stály za naším rozhodnutím, byly spolehlivost, terénní schopnosti/bezpečnost a pohodlný pracovní prostor. V minulosti jsme měli staré dodávky, které nás nechaly na holičkách vícekrát, než bychom chtěli vyjmenovat.
Naším prvním domovem na kolech byl VW Vanagon z roku 1985, který nakonec potřeboval tři motory, dvě převodovky, tři spojky, nový chladič a téměř nás připravil o každý dolar. Tehdy jsme si uvědomili, že pokud budeme žít z vozidla, musíme peníze vložit do něčeho, co se o nás postará na dlouhou dobu.
Život na cestách je dost stresující i bez stresu z toho, jestli náš vůz dojede do dalšího cíle.
Časem jsme si uvědomili, že nás baví jezdit po drsných cestách s pohonem 4×4 a zkoušet, kam nás zavedou. V našich předchozích riggách jsme neměli odpovídající bezpečnostní nebo vyprošťovací vybavení, abychom se cítili pohodlně při cestě do mnoha cílů, které ležely na konci těchto drsných cest. Také jsme měli svůj podíl na těsných situacích, kdy nám ze svízelných situací museli pomáhat naprosto cizí lidé, kteří byli připravenější než my.
Jakkoli honosně některé naše off-roadové vybavení vypadá (tj. šnorchl, naviják atd.), je pojistkou pro náš bezpečný průjezd i pro ty, s nimiž se na odlehlých místech setkáváme. Když jsme plánovali tuto novou stavbu, chtěli jsme mít jistotu, že budeme moci oplatit laskavost a pomoci každému, kdo bude potřebovat pomoc a na koho na svých cestách narazíme.
Již jsme museli použít náš naviják k vytažení našich přátel z bahna. Podívejte se! Už se to hodí!“
Naše práce financuje naše cesty, takže investice do vozidla, které nám usnadní a zpříjemní práci z cesty, byla velkou prioritou. Měli jsme pocit, že čtyřkolové obytné vozy, konkrétně modely s plochou korbou, jsou pro tento účel ideální!
V minulosti jsme neměli pohodlné místo pro práci, takže to vedlo k tomu, že jsme většinu pracovní doby trávili v kavárnách a knihovnách, a tak jsme byli blíže městům, než bychom preferovali. Je také něco tak uspokojivého na tom, když dokončíte pracovní den s krásným výhledem uprostřed ničeho.
Nákladní auto i obytný vůz jsme koupili nové. Náklaďák pocházel od dealera Toyoty na Floridě, obytný vůz byl z továrny ve Woodlandu v Kalifornii, plošinový trejl pocházel z Austrálie a celou stavbu dal dohromady overlandový obchod ve Filadelfii s názvem Main Line Overland. Celkově nás stavba vyšla na 100 tisíc dolarů.
Ano, je to hodně peněz, ale my se na něj díváme jako na náš dům a naše měsíční platby jsou DÁL nižší, než by byl nájem téměř kdekoli! Za poslední tři a půl roku jsme se také naučili, že do našeho života na cestách se vyplatí investovat, a proto to všechno stálo za to.
Co se nám na našem dobrodružném vozítku líbí
Neuvěřitelně schopné jízdy v terénu
Teď, když máme možnost pohonu 4×4, zadní skříňku a veškeré další terénní příslušenství, můžeme jet opravdu kamkoli chceme. Máme pocit, že svět je naše ústřice! Také opravdu rádi vyhledáváme klidná a odlehlá místa a s tímto vozem se můžeme vydat do neznáma s jistotou, že máme auto, které to bezpečně zvládne.
Pohodlný obytný prostor
Půdorys našeho karavanu se nám líbí. Díky němu se snadno ubytují hosté a každodenní život je opravdu pohodlný. Líbí se nám, že nám náš obytný vůz umožnil mít pocit, že se nám daří, a ne že jen přežíváme na cestách!“
Nemuseli jsme ho stavět
V minulosti jsme postavili všechna tři naše další vozidla. I když nás proces stavby a vše, co nás naučil, velmi bavil, vyžaduje spoustu času a energie. Poslední stavba, kterou jsme prováděli, nás na 9 měsíců odstavila z provozu. Když to skončilo, uvědomili jsme si, že náš čas něco stojí.
Když přišel čas začít s touto stavbou, rozhodli jsme se předat ji profesionálům a cestovat až do dne, kdy byla hotová. Bylo příjemné vědět, že všechno dělají lidé, kteří vědí, co dělají, a že ten čas můžeme využít k tomu, abychom dál dělali to, co umíme nejlépe!“
Nákladní auto i obytný vůz mají záruku
Předtím jsme nikdy nevlastnili nové vozidlo. Jakkoli bylo děsivé kupovat něco nového, je příjemné mít na všechno záruku. Náš náklaďák má záruku 7 let /100 000 km a na obytný vůz jsme dostali záruku 5 let. Je potěšující mít při tak velké koupi určitou jistotu a opravy nepůjdou prvních pár let z naší kapsy!“
Pohodlí za každého počasí
Náš starý Vanagon byl Westfalia a bohužel střecha nemohla být nahoře, když buď příliš foukalo, pršelo nebo byla zima. Jakmile byla střecha dole, ani jeden z nás už nemohl stát a naše životní podmínky byly stísněné a nepohodlné.
Výsuvnou střechu máme rádi, protože nám dává možnost otevřít si prostor, když jsme v kempu, aniž bychom měli větší výšku při jízdě po silnici. Pop-top Four Wheel Camper je vyroben tak, aby byl odolný a fungoval za všech povětrnostních podmínek. Je příjemné, že se nemusíme starat o to, zda je naše střecha nahoře bez ohledu na počasí!
Seznam nepříliš úžasných vlastností
Není průchozí
Myslím si, že důvodem, proč jsme potřebovali tolik různých vozů, než jsme se rozhodli pro jeden, je to, že jsme měli problém pustit průchod ze sedadla řidiče a spolujezdce do zbytku vozu.
V našem obytném voze Vanagon a Sunrader Toyota jsme měli průchozí dveře a přáli jsme si je mít i teď. Jen jsme si uvědomili, že když se této funkce vzdáme, otevře se nám svět skvělých možností obytných vozů, a tak jsme skončili bez něj. Průjezd je skvělý pro špatné počasí, stejně jako pro provedení rychlého útěku z kempu.
Špatná spotřeba benzínu
Naneštěstí má náš nový vůz nejhorší spotřebu benzínu ze všech, které jsme kdy měli. Když jsme do toho šli, věděli jsme, že to nebude nejlepší kvůli konečné hmotnosti vozidla, i když to nakonec bylo lepší, než jsme čekali. Doufali jsme v 10 MPG a nakonec jsme dosáhli 11-12 MPG. A máme úžasnou nádrž na 38 galonů benzínu, což nám dává dojezd přes 400 mil!“
Větší, než jsme chtěli být
Vždy jsme se snažili být u všech našich vozů co nejmenší, protože je to lepší pro skryté kempování i pro úzké cesty s hustým porostem. Abychom kompenzovali váhu karavanu, donutilo nás to pořídit si plnohodnotný kamion, a tím pádem jsme se stali o něco většími, než bychom preferovali.
Závěrečné myšlenky
Přestože je několik věcí, které na naší nové soupravě nemáme rádi, pozitiva DOST převyšují negativa. I když litujeme, že jsme museli vystřídat čtyři rigy, máme absolutní pocit, že nás všechny naučily, co jsme chtěli a jak cestujeme.
Nebýt všech předchozích vozů, nikdy bychom se při koupi této kombinace obytného vozu necítili dobře. Nyní, když už šest měsíců žijeme v našem novém přívěsu, nemůžeme být spokojenější s tím, jak je pohodlný a schopný. Tento kamion je investicí do našeho života a budoucnosti na cestách!