Cesta vlakem může být velmi uklidňujícím a nádherným zážitkem. Většina z nás se však jistě alespoň jednou v životě zamyslela nad tím, proč jsou na železničních kolejích kameny. Tyto drcené kameny se nazývají kolejový podsyp a pomáhají udržet vlakové koleje na místě.

Co je kolejový podsyp?

Kolejový podsyp je souhrnné označení pro drcené kameny na železničních tratích. Tvoří kolejové lože a jsou nabalovány kolem železničních kolejí. Tvoří podklad pro železniční pražce, které se používají k udržení kolejí ve svislé poloze a správných rozestupech.

Železniční pražce jsou obdélníkový podpěrný kus udržovaný kolmo ke kolejím. Železničnímu pražci se také říká železniční spojka nebo příčný pražec.

Dříve se pražce vyráběly ze dřeva, ale nyní se vytvářejí hlavně z předpjatého betonu.

Dřevěné železniční pražce se upínají na železniční tratě.

Proč se na železniční tratě používá jen určitý druh kamene?

Drážní podsyp nemůže být vyroben z jakéhokoli druhu kamene. Kdyby se na železniční tratě použily hladké kulaté oblázky, jaké jsou na dně řek nebo se používají k výzdobě, mohly by se při průjezdu vlaku po trati převracet nebo klouzat jeden po druhém.

Nesprávný druh kamene by tedy neplnil hlavní funkci kolejového podsypu – poskytovat oporu železniční trati. Tomuto úkolu by vyhovovaly pouze kameny, které by se příliš nepohybovaly.

Proto se na železničních tratích pro kolejové podsypy používají kameny s ostrými hranami.

Další funkce kolejového podsypu

Kromě toho, že udržují železniční tratě na místě a poskytují oporu pro průjezd těžkých vlaků, jsou zde uvedeny další funkce kamenů nazývaných kolejový podsyp:

1. Kameny nedovolují, aby na železničních tratích rostla vegetace, která by mohla oslabit půdu, po níž železniční tratě vedou.

2. Kolejový podsyp také zabraňuje tomu, aby se na trať pravidelně dostávala voda a změkčovala půdu. Neuzavírá zcela vodu před železničními kolejemi, ale usnadňuje řádné odvodnění pod kolejemi nebo kolem nich, aby se na nich voda nezdržovala.

Technika používaná k minimalizaci vibrací železnice

Obrovské vibrace projíždějícího vlaku ohrožují okolní budovy, kromě hlasitého hluku, který je také problémem.

Železnice používají k minimalizaci vibrací upínací techniku tvořenou EPDM neboli pryží z ethylenpropylen-dien-monomeru, která je vysoce odolná vůči teplu, vodě a dalším mechanickým namáháním. Díky tomu se do značné míry snižuje hluk a vibrace.

Teď, když víte, jaká je zásadní funkce kolejového podsypu a proč jsou na kolejích kameny, ujistěte se, že kameny z kolejí nebudete stále vybírat, abyste je vyhodili ven!

Přečtěte si:

Přečtěte si seznam největších, největších a nejdelších věcí v Indii

Přečtěte si:

Přečtěte si: Proč mají indické silnice barevné milníky? Proč mají školní autobusy žlutou barvu

.