Vůz hlásí, že dochází k vybíjení při zastavení. Znamená to také, že má pro vás kódy, které vás upozorní na problém.

Nemusíte se trápit s novou baterií, registrací baterie, schováváním klíčů a podobně – použijte ISTA a vytáhněte kódy. Plán s pojistkami je také vynikající plán a JEDINÝ postup pro vozy před IBS.

Na mé F10 přestal správně spát aktuátor parkovací brzdy, což způsobilo chybové hlášení. Vyměněno v rámci záruky. Takže to ve skutečnosti může být tisíc různých věcí. PŘEČTĚTE SI KÓDY. Pokud máš něco zapojeného do OBD nebo někde napojeného na elektrický systém, je to samozřejmě hlavní podezřelý.

Souvisí to s tím, že je tam tolik dezinformací a nedorozumění ohledně různých hlášení, které auto ukazuje při elektrických problémech. Zhoršují to majitelé, kteří ve skutečnosti nečtou, co se tam píše. „Něco o baterii“ nikomu nic neřekne.

„Nabít baterii“ znamená nízký stav nabití. Nabíjejte baterii, nevyměňujte ji. Nejlépe pomocí nabíječky připojené do zásuvky.

„Vybíjení při zastavení“ znamená, že vám něco vybíjí baterii při vypnutém autě IBS zpravidla zasáhne a zařízení odpojí, abyste mohli ještě nastartovat. Neznamená to, že potřebujete novou baterii nebo nový alternátor. Znamená to, že máte problém, který je třeba opravit.

„Vyměnit baterii dálkového ovládání“ znamená vyměnit baterii v klíči, nikoli v autě. (Zní to samozřejmě, ale možná budete překvapeni.)

Další důležité věci – ujistěte se, že jste zaregistrovali nové baterie a že je v autě přesně zakódována chemie (AGM nebo zaplavená) a kapacita. Vždy nabíjejte ze svorek pod kapotou, nikoli přímým připojením k baterii nebo vyjmutím baterie, aby IBS přesně zaznamenával energii vracející se do baterie a to, jak se napětí v průběhu času zvyšuje.