MV Blue Merlin je ve vlastnictví společnosti Dockwise Ltd., což je námořní dopravní holding se sídlem na Bermudách. Toto gigantické dopravní plavidlo je schopno přepravovat náklad biblických rozměrů. Představte si Noemovu archu světa lodní dopravy, kde místo těch různých zvířat máte lodě a další velké stroje a zařízení, které se musí dostat na palubu.

Pokud jste náhodou někdo, kdo potřebuje přepravit 22 bárek, z nichž každá váží téměř 3 000 tun, přes půl světa, budete potřebovat schopnou, obrovskou a robustní loď. Uděláte si průzkum a zavoláte svým kamarádům z logistického průmyslu, například do společnosti MTS Logistics, Inc. a ti vám představí MV Blue Merlin. Pokud jde o gigantické lodě, nejsou o moc robustnější a schopnější než Blue Merlin, jedno z nejneobyčejnějších dopravních plavidel, které kdy bylo postaveno pro plavbu po mořích.

Tato neuvěřitelná loď unese 75 000 tun. Místo obvyklého nákladu potravin, stavebního materiálu, hraček, iPhonů a alkoholu převáží toto monstrum jiné lodě a ropné plošiny. když americké námořnictvo potřebovalo odvézt domů svůj zastavený torpédoborec USS Cole, povolalo Blue Marlin. A když australské námořnictvo chtělo ze Španělska přivézt letadlovou loď, zavolalo si Blue Marlin.

Rozměry Blue Marlinu bijí do očí. Je 712 stop dlouhá a 138 stop hluboká – a má palubu o velikosti dvou fotbalových hřišť. Dosahuje maximální rychlosti 13 uzlů, pohání ji gigantické dieselové motory o výkonu 17 000 koňských sil, muži 24členná posádka.

Bárky na obrázku výše, které váží celkem 60 000 tun, byly vyvezeny z Koreje do Rotterdamu. Žádný jeřáb na světě není dost velký na to, aby takovéto náklady zvedl na její palubu, a tak má v rukávu důmyslný trik. Paluba je ponorná a může zmizet pod 13 metry vody, když jsou její balastní nádrže odčerpány plné vody.

Na palubu pak mohou být naplaveny lodě, ropné plošiny a lodě, než se paluba opět zvedne vyprázdněním její balastní nádrže.

Pro přepravu bárek byla na Blue Marlin přidána speciálně navržená sada kolébek. Barky byly naskládány na sebe a pak po několika najednou pluly na lodi.

Jejím největším nákladem byla ropná plošina BP Thunder Horse 16 000 mil z Koreje do Mexického zálivu. plošina v hodnotě jedné miliardy dolarů je největší pobřežní stavbou na světě a váží 60 000 tun.

Lodě Blue Marlin, spuštěné na vodu v roce 1999, jsou největšími plavidly svého druhu. Pokud vás ohromila loď MV Blue Merlin, pak vám teď vyrazím dech. Připoutejte se a seznamte se s lodí Dockwise Vanguard. Dockwise Vanguard je poloponořitelná těžká nákladní loď. Dockwise Vanguard je druhým největším plavidlem svého typu, které kdy bylo postaveno, a je schopno přepravit náklad o hmotnosti až 110 000 tun. Loď Dockwise Vanguard byla speciálně navržena pro přepravu ropných a plynových zařízení na moři, ale může přepravovat i jiné lodě a fungovat jako suchý dok na moři. Dockwise Vanguard má plochou palubu bez přídě o rozměrech 70 × 275 metrů (230 × 902 stop), což umožňuje převážet náklad delší a širší než paluba. Její paluba je o 70 % větší než paluba MV Blue Marlin. Nástavba můstku a obytného prostoru je umístěna na vzdálenějším pravoboku a paluba obsahuje také čtyři pohyblivé vztlakové obaly. Vodotěsná paluba umožňuje proudění vody přes palubu bez ohrožení lodi.

A teď, když se snažíte dát si gigantismus do souvislostí, dovolte mi, abych vám představil Guang Hua Kou. Tento mohutný mamut je 98 000 tun těžká výtahová megalodě, jedno z největších plavidel svého druhu na světě. A dokáže se ponořit a následně vynořit pod velká plavidla, jako jsou poškozené válečné lodě nebo ropné plošiny, které je třeba přepravit. Loď je jednou z největších existujících a měří 700 stop na délku a 225 stop na šířku, což jí umožňuje přepravovat lodě velké jako raketové torpédoborce. Podle tiskové agentury Popular Science bylo plavidlo postaveno pro čínskou lodní společnost COSCO Heavy Transport, ale očekává se, že vstoupí do služby pro námořnictvo Lidové osvobozenecké armády neboli PLAN pro mírové i válečné operace. Loď Guang Hua Kou má nosnost 98 000 tun a je určena k přepravě supertěžkých nákladů od ropných vrtných plošin a stavebních zařízení až po další plavidla.

.