Pokud jste byli fanoušky seriálu Tiny Toon Adventures na začátku 90. let, možná si pamatujete na epizodu, ve které se rodina prasátka Hamptona vydala na výlet do země Happy World. V tomto případě, jak už to v cestování bývá, byla cesta důležitější než cíl.
Konkrétně šlo o to, že Hamptonův otec chtěl při cestě rozpálenou pouští ušetřit za klimatizaci, což byla okolnost ještě trýznivější, když se rodina rozhodla řídit pověrou a zadržet dech při průjezdu zřejmě nejdelším tunelem na světě.
I kdybyste nebyli fanoušky seriálu Tiny Toons, je těžké neobdivovat norský tunel Lærdal, který je v současnosti nejdelším silničním tunelem na světě. Zde se dozvíte, proč je to takový moderní zázrak – a proč nebudete chtít následovat příkladu prasete Hamptona a snažit se zadržet dech po celou dobu jeho průjezdu.
Jak dlouhý je tunel Lærdal?
Tunel Lærdal v Norsku měří 24 kilometrů neboli něco málo přes 15 mil a je nejdelším tunelem na světě. Za předpokladu, že zde není žádný provoz, trvá průjezd tímto silničním tunelem asi 18 minut, pokud jedete povolenou rychlostí 80 km/h.
V tunelu samozřejmě může rozhodně vzniknout provoz. Stejně tak pokud projíždíte nejdelším tunelem na světě v době mimo dopravní špičku, uvidíte mnoho kolegů řidičů, kteří překračují povolenou rychlost, a to i přesto, že jsou uvnitř nainstalovány rychlostní radary.
Historie Lærdalského tunelu
Stavba Lærdalského tunelu začala v roce 1995 jako reakce na obtížné cestování mezi dvěma největšími norskými městy – Oslem a Bergenem – zejména v zimě, kdy je nutné zrádně přejíždět přes zledovatělé hory, pod nimiž je tunel vybudován, nebo v létě, kdy bylo pro překonání mnoha částí vzdálenosti nutné využít trajekty přes různé fjordy a jezera v zemi.
Silniční tunel byl otevřen v roce 2000 po pěti letech výstavby a vytěžení 3 milionů kubických metrů horniny. Celkové náklady na tunel, který nyní slouží více než 1 000 autům denně, činily přibližně 1,1 miliardy norských korun (~113 milionů amerických dolarů). Zajímavé je, že norská vláda se v současné době nesnaží stavbu nejdelšího tunelu na světě kompenzovat mýtným.
Jak cestovat tunelem Lærdal
Pokud se vydáte na cestu po Norsku, téměř jistě budete muset cestovat mezi Oslem a Bergenem (nebo naopak) a vaše trasa vás téměř jistě povede po silnici E16, jejíž průjezd si vyžádal stavbu tunelu Lærdal. Pokud se bojíte (upřímně řečeno, nevím, jak jste se vůbec dostali až sem), je tu několik zajímavostí, které by vás měly uklidnit.
Tunel je mimořádně bezpečný. Zaprvé, tmu uvnitř tunelové jeskyně neprolamuje jen tak ledajaké světlo, ale barevné zářivky, díky nimž vypadají téměř nádherně, ne nepodobně jako Solná katedrála v Kolumbii.
Druhé, každých zhruba 1 600 metrů jsou nainstalovány nouzové existence a četné rychlostní radary se starají o to, aby žádný řidič neohrozil bezpečnost ostatních, když se nachází uvnitř nejdelšího tunelu na světě. Dokonce jsou zde i „dunějící pásy“, které vydávají příšerné zvuky, když začnete uhýbat, abyste za jízdy nedej bože neusnuli.
Budoucí tunely delší než Lærdalský tunel
Ačkoli je Lærdalský tunel v současnosti nejdelším silničním tunelem na světě, není nejdelším tunelem celkově. Prvních šest tunelů na seznamu jsou vodní akvadukty (nejdelší je 85 mil dlouhý Delaware Aqueduct ve státě New York), zatímco desítky tunelů metra po celém světě jsou delší než tunel Lærdal.
Ačkoli Lærdal možná ještě nějakou dobu zůstane nejdelším tunelem výhradně pro silniční dopravu, jeho celková délka byla nedávno zastíněna, a to jiným tunelem v Evropě. Gotthardský základní tunel, jehož silniční tunel je mnohem kratší než Lærdalův, byl otevřen v hhttps://leaveyourdailyhell.com/switzerland-itinerary/ v roce 2016 a jeho délka přesahuje 57 kilometrů (35 mil), což je více než délka současného rekordmana v délce železničních tunelů, kterým je japonský tunel Seikan.
.