Cuando dos carriles se unen en uno, es posible que se pregunte quién tiene el derecho de paso. El coche en el carril de paso, o el carril que no está terminando, tiene derecho de paso. Sin embargo, la forma correcta de manejar la situación, para que los coches puedan entrar en su carril y para evitar la ira en la carretera, es que todos los vehículos reduzcan la velocidad y conduzcan con cortesía.

Hay dos tipos de conductores en las carreteras que se fusionan. Uno de ellos empieza a pasar al carril de incorporación desde el principio para evitar problemas de tráfico. El otro tipo de conductor espera hasta el último momento y provoca un atasco con coches que obstruyen ambos carriles. Este tipo de conducción suele provocar rabia en la carretera, lo que es mucho más probable que provoque un accidente.

Cuando conduces un coche, hay veces que te encuentras con dos carriles que se unen en uno. Usted puede estar confundido acerca de quién tiene derecho de paso y quién debe hacer el siguiente movimiento.

Esto puede ser un proceso complicado, por lo que necesita asegurarse de que usted entiende cómo funciona el derecho de paso y cómo se aplica a los diferentes tipos de intersecciones. Usted quiere asegurarse de que la fusión en el momento adecuado y no causar un accidente.

¿Cuáles son las reglas de derecho de paso cuando los vehículos están fusionando?

Los accidentes de fusión puede ser bastante agitado. Las leyes de tráfico de fusión establecen que ambos conductores tienen la responsabilidad de la fusión de forma segura. La parte principal de la fusión segura es prestar atención y hacer el juicio correcto sobre el momento de la fusión.

Una parte principal de la fusión es ceder el paso, cuando usted está tratando de incorporarse a una carretera ocupada y el tráfico de paso no le permite pasar, debe cederles el paso. Ten en cuenta qué vehículo tiene el derecho de paso y cede el paso en consecuencia. Si la falta de ceder el paso es la causa del accidente, usted puede recuperar diferentes tipos de daños asociados con el accidente, tales como lesiones personales y daños a la propiedad.

Escenarios de derecho de paso en las vías de incorporación

Si usted no cede correctamente el derecho de paso, corre el peligro de causar una colisión con peatones, ciclistas u otros vehículos. Estos son algunos de los diferentes tipos de intersecciones que puede encontrar y cómo debe proceder.

• Las intersecciones controladas tienen una señal de stop o un semáforo. Estas son sencillas porque usted tiene una luz o una señal para usar como guía. Si usted y otro vehículo llegan a las señales de alto al mismo tiempo, el coche a su derecha tiene el derecho de paso.
• Las intersecciones no controladas no tienen semáforos o señales de alto, por lo que no tiene ninguna guía. Debes ceder el paso a los vehículos que ya están en la intersección. La persona que llegue primero a la intersección irá primero. Al igual que el proceso en una señal de stop, debe ceder el paso al vehículo de su derecha cuando no esté seguro de cómo proceder.
• Las intersecciones en T se producen cuando la carretera termina en una calle de paso. Si circula por una calle sin salida, ceda el paso al tráfico que viene de la izquierda y de la derecha.
• Las intersecciones de varios carriles se producen cuando una carretera de un carril o de dos carriles se cruza con otra mucho más grande. Aquellos que operan vehículos en la carretera más pequeña deben ceder el paso a los vehículos que están en la carretera más grande. A menudo, el límite de velocidad es mayor en la carretera más grande, así que téngalo en cuenta.
• El uso de las rampas de salida y entrada requiere atención y habilidad. Puede ser un reto salir y entrar en las rampas de salida de las autopistas. Esto es especialmente cierto si hay mucho tráfico o varios carriles. Los conductores que circulan por la rampa de acceso deben ceder el paso a los vehículos que circulan por la rampa de salida. Hay ocasiones en las que el tráfico que sale de una interestatal se incorpora a su propio carril separado, pero los conductores de la rampa de acceso deben ceder el paso. Los vehículos que se incorporan a la autopista deben ceder el paso a todo el tráfico que se les acerque por detrás.

Hay varias otras situaciones en las que los conductores deben ceder el paso, como en una señal de stop, a los peatones con un perro lazarillo, a los peatones en un paso de peatones, a las personas con un bastón blanco, en las intersecciones en forma de T en las que se debe ceder el paso a los coches en la carretera de paso, al girar a la izquierda, al conducir en una carretera que no está pavimentada que se cruza con una carretera que está pavimentada, y al volver a la carretera después de un vehículo ha sido estacionado.

Ceder el paso al incorporarse

El conductor del vehículo del carril que termina, debe ceder el paso a los vehículos del otro carril. Los vehículos del carril que termina deben incorporarse sólo cuando sea seguro hacerlo. Al incorporarse, los conductores deben asegurarse de que tienen suficiente espacio para pasar su vehículo al otro carril. Tendrá que juzgar el espacio entre los vehículos y la velocidad de los mismos.

Deberá utilizar su señal para indicar que se está incorporando al otro carril de tráfico, para que los otros conductores sepan que efectivamente está realizando un cambio de carril. Cuando los otros conductores vean su señal, deberán ajustar su velocidad para permitirle entrar en el otro carril. Ambos carriles de tráfico deben ser corteses y trabajar juntos.

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Los accidentes ocurren cuando los vehículos se unen

La unión es un momento común para que los vehículos choquen. Un conductor puede no dar una señal, un conductor puede juzgar mal la distancia, un coche puede cortar demasiado rápido, puede haber un error de cálculo en la velocidad del vehículo, o otro puede estar en el punto ciego de su vehículo. Cualquiera de estas situaciones puede dar lugar a un accidente de incorporación.

Los accidentes de incorporación provocan diversos daños y pueden causar lesiones graves. Aunque un conductor siempre debe estar atento cuando está detrás del volante, debe tener un cuidado extra cuando los vehículos se están uniendo. Esté preparado para ajustar la velocidad y compruebe siempre su ángulo muerto para evitar el contacto con otro vehículo.

Cómo incorporarse a la autopista

Cuando se incorpore a la autopista, debe estar atento. Debe juzgar la velocidad de los demás vehículos. También deberá asegurarse de que hay suficiente espacio entre los vehículos antes de incorporarse al tráfico.

A medida que avanza por la rampa, debe acelerar. Cuando entre en el carril de tráfico, no reduzca la velocidad ni se detenga. En su lugar, debe seguir la corriente. No querrá provocar una colisión porque alguien lo golpee por detrás.

Debe asegurarse de ir con la corriente y no impedir el flujo del tráfico. Debe juzgar adecuadamente el tiempo, la velocidad y el espacio antes de que su vehículo maniobre hacia el otro carril de tráfico. No reduzca la velocidad ni vacile, pero no intente incorporarse cuando no pueda hacerlo.

Determinación de la culpa en un accidente de incorporación

Cuando haya tenido un accidente en el que usted u otro conductor estaban incorporándose, tendrá que llamar a la policía. El oficial investigará el accidente y tratará de determinar la culpa. El punto de impacto, la gravedad de los daños, las lesiones y otros factores se tienen en cuenta para determinar la culpa y la responsabilidad.

Las declaraciones de los testigos y cualquier cámara de salpicadero o de tráfico que haya captado el accidente en vídeo pueden ser útiles para determinar la culpa y la responsabilidad de un accidente por fusión. Si usted choca con un coche en la parte trasera, por lo general el conductor del coche de atrás es el culpable, pero hay situaciones en las que el coche de delante podría ser considerado parcialmente responsable. Esto es cierto si el coche le corta el paso o si el coche se incorpora y luego reduce la velocidad.

Cuando hay choques por alcance puede ser porque un coche no señala, o porque un coche está viajando demasiado rápido. Los conductores tienen el deber o la responsabilidad de asegurarse de que cambian de carril correctamente y de que se aseguran de que es seguro hacer el movimiento y unirse antes de hacerlo.

Cuando esté hablando con el oficial y dando su declaración sobre el choque, debe ser objetivo. No exponga opiniones, sino sólo los hechos. El agente necesita los detalles básicos para poder llevar a cabo una investigación exhaustiva y precisa. Cuando usted informe del accidente a su seguro, la compañía de seguros también investigará el choque.

La compañía de seguros quiere determinar la responsabilidad para no tener que pagar por reclamaciones de las que no son responsables. Cuando usted contrata a un abogado de lesiones por accidente, su abogado también llevará a cabo una investigación más a fondo en el accidente y determinar la culpa.

Debido a que los abogados de lesiones personales toman casos sobre una base de contingencia, su abogado no será pagado hasta que usted gane su reclamo. Su abogado trabajará para ver que usted sea tratado justamente a través del proceso de reclamo.

Debido a que existe un estatuto de limitaciones para perseguir un reclamo por lesiones personales, usted no debe retrasar el inicio de su reclamo. Esperar demasiado tiempo puede conducir a su incapacidad para perseguir una reclamación y recuperar la compensación por sus daños.

Consulte con un abogado de lesiones personales

Si usted ha estado involucrado en un accidente de fusión, es posible que desee hablar con un abogado de lesiones personales. El estatuto de limitaciones para las reclamaciones de lesiones personales varían de un estado a otro, por lo que debe hablar con un abogado de inmediato. Usted no quiere esperar demasiado tiempo para tratar de recuperar la compensación por sus daños.

Completar el formulario de evaluación de casos gratis en esta página, por lo que un abogado puede revisar su caso y ayudarle a obtener su reclamo en el camino correcto. Un abogado investigará su accidente, determinará los daños que sufrió, y luego le ayudará a determinar una cantidad justa en dólares para su acuerdo o sentencia.