BEDFORD, PA (BRAIN)-Det er ikke så længe siden, at Cannondale faktisk tilføjede 7.000 kvadratmeter udelukkende til kulfiberproduktion til sit 225.000 kvadratmeter store produktionsanlæg i Bedford, Pennsylvania, “for at fremskynde markedsføringstiden”.

Men disse produktionsdage i Bedford (billedet) er langsomt ved at være forbi, da Dorel Industries i går meddelte, at de vil flytte Bedfords aktiviteter væk fra fremstilling af cykelrammer inden 2010 og til Taichung, Taiwan. Alle Cannondale-cykler i 2011-modelåret vil ifølge Dorel blive leveret fra Asien.

Alle, der lyttede til Dorels møde med investorerne i marts måned, vidste, at dette var en forudsigelse. Robert Baird, der er formand for Dorels segment for rekreation og fritid, hentydede til, at det tager 45 timer at fremstille et kulfiberstel, og at arbejdskraften koster 1 dollar i timen i Kina og 35 dollar i timen i USA

“Som jeg har fortalt Bedford, vil de få en spændende fremtid”, sagde Baird på det møde. “Det bliver nok en lidt anderledes fremtid over tid.”

Denne “anderledes fremtid”, som Baird hentydede til, blev præciseret i går.

Bedford vil nu fokusere på færdigmontering af cykler og Headshok-montering (udelukkende til det amerikanske marked), CNC-bearbejdning, afprøvning og kvalitetskontrol, reparation af cykler under garantien, intern salg/service, distribution og kundesupport/administration (herunder et nyt callcenter på stedet). Bedfords 300 ansatte vil falde til 100 ved udgangen af 2010.

Selv før Dorel købte Cannondale i begyndelsen af 2008 syntes Bedfords dage med produktion at være talte. To år tidligere havde Cannondale for første gang henvendt sig til Asien for at købe aluminiumcykler på begynderniveau. Det havde været sådan, at Cannondale købte sine cykler udelukkende af kulfiber fra Kina, men producerede sine aluminiums- og aluminiums-kulfibercykler i Bedford. Sådan havde det været gjort, siden Cannondale begyndte at fremstille cykler i 1983.

Dorels meddelelse i går involverede ikke kun Bedford. Tre fjernkontorer beliggende i Lake Forest, Californien, Longmont, Colorado, og et IBD-fokuseret kontor i Madison, Wisconsin, vil blive lukket, mens fabrikken i Bethel, Connecticut, vil opleve en udvidelse. Dorel ejer Cannondale, GT, Schwinn, Mongoose og Sugoi, et tøjmærke.

En del af de mangeårige GT-medarbejdere arbejder på kontorerne i Lake Forest og Longmont, herunder GT’s direktør for produktudvikling Mark Peterman og GT’s vicepræsident for teknik Forest Yelverton.

Baird fortalte Bicycle Retailer, at Dorel er i gang med “processen med at flytte” nøglepersoner” til Bethel med “meget kritiske spillere, der allerede har forpligtet sig”. Kontorerne vil forblive åbne i mindst yderligere “15 måneder”, mens denne flytningsproces finder sted, tilføjede Baird.

Den nye CSG NA (nu kaldet Cycling Sports Group i stedet for Cannondale Sports Group) præsident Jeff McGuane sagde, at Dorel foretager en “stor investering” i Bethel, både “fysisk og med mennesker.”

Baird sagde, at det var et “vigtigt skridt” at samle de bedste talenter under ét tag, idet han nævnte årsager som at kunne “innovere hurtigere”. I det væsentlige bliver Bethel nu Dorels defacto hjemsted for sine high-end- eller “IBD”-mærker, mens Madison officielt bliver det udpegede hjemsted for massemarkedet.

“Dette viser yderligere dette engagement over for forhandlerne”, sagde McGuane til Bicycle Retailer i går.

De samlede omkostninger ved den samlede reorganiseringsplan forventes ikke at være mere end 4,5 millioner dollars, hvoraf størstedelen vil være relateret til flytning af medarbejdere og fratrædelsesgodtgørelser. Disse omkostninger vil blive afholdt i løbet af 2009 og 2010. Når det er afsluttet, forventer virksomheden at realisere årlige omkostningsbesparelser på op til 4 millioner dollars.

“For at vi kan fortsætte vores bestræbelser på at forblive konkurrencedygtige og blive verdens førende leverandør af de bedste fritids- og fritidsmærker og -produkter, som forbrugerne har tillid til og ønsker, må vi fortsætte med at forenkle og strømline vores aktiviteter for at hjælpe os med at komme videre”, sagde McGuane.

For mere om denne historie, skal du sørge for at læse den 15. april udgave af Bicycle Retailer and Industry News.

-Jason Norman