Formål: LATCH-systemet (Lower Anchor and Tethers for Children) blev indført i køretøjer fremstillet efter den 1. september 2002 og havde til formål at gøre det lettere at installere bagudvendte og fremadvendte barnestole. På grund af manglen på prøvning af RFCRS ved kollision bagfra, som kræves i henhold til de føderale sikkerhedsstandarder for motorkøretøjer (FMVSS), var formålet med denne undersøgelse at undersøge den eventuelle virkning af monteringsmetoden for RFCRS på ydeevnen af de almindeligt købte mærker og modeller af RFCRS. Specifikt antages det, at ved en påkørsel bagfra ved 48 km/h (29,8 MPH) vil montering af RFCRS ved hjælp af LATCH-systemet resultere i højere værdier for hovedskadekriterierne (HIC) sammenlignet med anvendelse af den tilgængelige hoftesele/skuldersikkerhedssele (Emergency Locking Retractor – ELR eller Automatic Locking Retractor – ALR).
Metoder: Testmatrixen omfattede 36 slædeforsøg ved bagudrettet kollision, der blev udført ved hjælp af 3 installationsmetoder på 3 modeller af RFCRS: Graco SnugRide® med og uden base, Britax Chaperone med anti-rebound-stang monteret i bunden og Evenflo Tribute®, en model af konvertibel bagudvendt/fremadvendt fastholdelsesanordning, der anvendes i bagudvendt tilstand. Sæderne blev monteret ved hjælp af LATCH-systemet, ELR-hofteseler/skulderseler eller ALR-hofteseler/skulderseler på sædeposition 4 og 6 på en køretøjsbuk, der var monteret på slædeprøvebasen. Monteringsmetoderne for spædbarnsstolen og den 6 måneder gamle CRABI-antropometriske testanordning (ATD) var i overensstemmelse med standarderne i National Highway Traffic Safety Administration’s (NHTSA) FMVSS nr. 213, Child Restraint Systems (systemer til fastspænding af børn). Alle prøvninger blev udført på en pneumatisk kontrolleret accelerationsslæde (HYGE, Inc., PA, USA) ved 48 km/h.
Resultater: Montering af barnestole af typen RFCRS med LATCH-systemet resulterede i højere HIC15-værdier sammenlignet med anvendelse af den tilgængelige hoftesele/skuldersikkerhedssele (ELR eller ALR). De gennemsnitlige HIC15-værdier var højest, når spædbarnssæder af typen RFCRS blev monteret ved hjælp af LATCH (Graco SnugRide® HIC15 = 394 og Britax Chaperone HIC15 = 133) sammenlignet med brug af enten ELR-hofte-/skulderbælter (Graco SnugRide® HIC15 = 218 og Britax Chaperone HIC15 = 65) eller ALR-hofte-/skulderbælter (Graco SnugRide® HIC15 = 194 og Britax Chaperone HIC15 = 78). Monteringsmetoden resulterede ikke i en statistisk signifikant forskel i HIC for den konvertible type RFCRS (Evenflo Tribute®). I mange af testene ramte ATD’ens hoved det ryglæn, hvori RFCRS var monteret. Disse hovedstød resulterede i de højere HIC15 -resultater, der blev registreret under hele afprøvningen.
Konklusioner: Resultaterne af denne undersøgelse tyder på, at LATCH ikke giver samme beskyttelse som hofteseler/skulderbælter mod hovedskader ved kollisioner bagfra, når den anvendes sammen med RFCRS af spædbarnssædetypen.