Jeg ville ønske, jeg kunne sige, at det er vores første campingvogn, siden vi tog af sted for tre og et halvt år siden. Vi er ikke engang på vores anden. Vi bor faktisk i rig nummer fire!

Sagen er den, at når du bor på landevejen, er din bil dit transportmiddel, dit kontor, dit soveværelse – den er alt, så det kan være virkelig svært at ignorere følelsen af, at den ikke fungerer for dig, når eller hvis den opstår.

Det er derfor, at vi har prøvet så mange forskellige hjem på hjul. Det har alt sammen været i et forsøg på at finde det perfekte hjem og den perfekte bil for os, og vi har ikke kunnet nøjes med mindre end det. Det har bare taget en smule afprøvning og fejl at finde ud af præcis, hvad det var for os.

Vores nuværende rig – en flatbed Truck Camper

Vi har nu en 2019 Toyota Tundra 4×4 med en flatbed Four Wheel camper. Det er den enkle måde at sige det på, men jeg vil bryde det ned i lastbilen og camperen for lettere at liste funktionerne.

Lastbilen er en 2019 Toyota Tundra SR5 4×4. Vi fjernede den forreste kofanger og installerede en stålkofanger med høj frihøjde, som er hjemsted for vores spil og lysstang og også tjener som et stærkt ankerpunkt, hvis vi nogensinde har brug for at foretage en off-road recovery.

Vi monterede også stærkere 17″ fælge og 33″ terrængående dæk. På vores passagerside har vi en snorkel til at trække renere luft ind i motoren, når vi er i ørkenmiljøer og lejlighedsvis krydser dybt vand. Lastbilen har en ekstra bagdifferentiallås i den til de lejlighedsvise ekstreme offroad-miljøer, vi befinder os i.

I forbindelse med forberedelserne til den flade campingvogn fjernede vi lastbilens seng og installerede en Norweld-pladebærer. Vi valgte denne, fordi hjulbrøndene består af opbevaringsbokse, hvoraf den ene rummer vores luftkompressor og den anden er en ekstra vandtank. Sidst men ikke mindst har vi en revideret affjedring for at kompensere for camperens fuldtidsvægt.

Campingvognen er en 2019 Four Wheel Camper Hawk flatbed. Hawk henviser til campingvogne i mellemstørrelse, der passer på de mindre fuldstørrelse lastbiler som vores Tundra. Camperen har en queensize-seng med opbevaring under sengen og en dinette bagtil, der kan omdannes til en enkeltseng, samt et brusebad. Under den bageste dinette har hvert bænksæde opbevaringsplads, der går helt ned til bunden af campingvognen. Køkkenområdet består af et topladet komfur, en vask, propanvarmer og en varmtvandsvarmer.

Vi har kapacitet til 20 gallon vand og 6 ekstra gallon i vores varmtvandsvarmer. Vores autocamper drives af to solpaneler på 120 watt, to lithiumbatterier på 100 amperetimer og en 600-watt inverter. Ud over det indendørs brusebad har vi også mulighed for at tilslutte vores brusehoved udenfor! Der var mulighed for et lille kassettetoilet, men vi fravalgte det for at få plads til vores kattes kattebakke. Vi har også udvendig LED-downlighting, en 8ft markise og et aftageligt bord, der hægtes direkte på flatbedet. Det bord er fantastisk til madlavning udenfor!

Hvorfor vi valgte en lastbil camper

Der er så mange grunde til, at vi valgte denne rig, men de drivende grunde (ordspil tiltænkt) bag vores beslutning var pålidelighed, off-road evne/sikkerhed og komfortabel arbejdsplads. Tidligere har vi haft gamle varevogne, som har efterladt os i stikken flere gange, end vi har lyst til at nævne.

Vores første hjem på hjul var en VW Vanagon fra 1985, som endte med at få brug for tre motorer, to transmissioner, tre koblinger, en ny køler og næsten tømte os for hver en dollar, vi havde. Det var på det tidspunkt, at vi indså, at hvis vi skulle leve af et køretøj, var vi nødt til at lægge vores penge i noget, der ville tage sig af os i lang tid fremover.

Livet på landevejen er stressende nok, selv uden stress om, hvorvidt vores rig ville nå frem til vores næste destination.

Med tiden har vi indset, at vi kan lide at køre på ujævne 4×4-veje og se, hvor de fører os hen. I vores tidligere rigge havde vi ikke det rette sikkerheds- eller bjærgningsudstyr til at føle os trygge ved at komme til mange af de destinationer, der lå for enden af disse ujævne veje. Vi har også haft vores andel af nærved-ulykker, hvor fremmede mennesker, der var bedre forberedt end os selv, måtte hjælpe os ud af vanskelige situationer.

Så prangende som noget af vores offroad-udstyr ser ud (f.eks. snorkel, spil osv.), er det en forsikring for vores sikre passage og for dem, vi krydser stier med på fjerntliggende steder. Da vi planlagde dette nye byggeri, ville vi være sikre på, at vi kunne gengælde tjenesten og hjælpe alle, der har brug for hjælp, som vi møder på vores rejser.

Vi har allerede været nødt til at bruge vores spil til at redde vores venner ud af mudderet. Se! Det er allerede praktisk!

Vores arbejde finansierer vores rejser, så det var en stor prioritet at investere i et køretøj, der gjorde vores arbejde fra vejen lettere og mere komfortabelt. Vi følte, at Four Wheel Campers, specielt flatbed-modellerne, var perfekte til netop dette!

Herfor har vi ikke tidligere haft et behageligt sted at arbejde, så det resulterede i, at vi tilbragte de fleste af vores arbejdstimer på caféer og biblioteker og dermed holdt os tættere på byerne, end vi foretrækker at være. Der er også noget så tilfredsstillende ved at afslutte en arbejdsdag med en smuk udsigt midt i ingenting.

Vi købte lastbilen og autocamperen nye. Lastbilen kom fra en Toyota-forhandler i Florida, autocamperen kom fra fabrikken i Woodland i Californien, flatbed trey’en kom fra Australien, og hele byggeriet blev sat sammen af en overland-butik i Philly kaldet Main Line Overland. I alt var vores byggeri lige omkring 100K USD.

Ja, det er mange penge, men vi betragter det som vores hus, og vores månedlige betalinger er LANGT mindre end husleje ville være næsten hvor som helst! Vi har også lært i løbet af de sidste tre og et halvt år, at vores liv på vejen er værd at investere i, hvilket gjorde det hele værd at investere i.

Hvad vi elsker ved vores Adventure Rig

Utroligt offroad-egnet

Nu hvor vi har 4×4-egnethed, et bagagerum og alt det andet offroad-tilbehør, kan vi virkelig tage hvorhen vi vil. Det føles som om, at verden er vores østers! Vi elsker også virkelig at finde stille og afsidesliggende steder, og med denne rig kan vi vove os ud i det ukendte med den tillid, at vi har lastbilen til at komme sikkert frem.

Komfortabelt opholdsrum

Vi er vilde med grundplanen i vores autocamper. Det gør det så nemt at tage imod gæster, og det gør hverdagen virkelig behagelig. Vi kan godt lide, at vores autocamper har givet os mulighed for at føle, at vi trives og ikke bare overlever på landevejen!

Vi behøvede ikke at bygge den

Herhjemme har vi bygget alle tre af vores andre køretøjer. Selv om vi har nydt byggeprocessen og alt det, den har lært os, kræver det meget tid og energi. Det sidste byggeri, som vi lavede, tog os væk fra vejen i 9 måneder. Da det var overstået, indså vi, at vores tid er noget værd.

Da det blev tid til at starte dette byggeri besluttede vi at overlade det til professionelle og rejse op til den dag, hvor det var færdigt. Det var så rart at vide, at alt blev gjort af folk, der ved, hvad de laver, og at vi kunne bruge den tid på at fortsætte med at gøre det, vi er bedst til!

Truck og camper har begge en garanti

Vi har aldrig ejet et nyt køretøj før dette. Lige så skræmmende som det var at købe noget nyt, lige så rart er det at have garantier på alting. Vores lastbil har en garanti på 7 år / 100.000 miles, og campingvognen kom med en 5-årig garanti. Det er tilfredsstillende at have en vis sikkerhed ved et så stort køb, og reparationer kommer ikke op af lommen i de første par år!

Komfortabelt i alle vejrforhold

Vores gamle Vanagon var en Westfalia, og desværre kunne taget ikke være oppe, når det enten var for blæsende, regnfuldt eller koldt. Så snart taget var nede, kunne ingen af os stå længere, og det gjorde vores boligforhold trange og ubehagelige.

Vi elsker pop-toppen, fordi den giver os mulighed for at åbne vores rum, når vi er i lejren, uden at have den ekstra højde, når vi kører ned ad vejen. Four Wheel Camper pop-top er lavet til at være hårdfør og fungere under alle vejrforhold. Det har været så rart ikke at skulle bekymre sig om, at vores top er oppe uanset vejret!

Liste over ikke så fantastiske funktioner

Ingen gennemkørsel

Jeg tror, at grunden til, at det tog så mange forskellige rigge at slå sig ned på en, er, at vi havde svært ved at slippe gennemkørslen fra fører- og passagersædet ind i resten af riggen.

Vi havde en pass-through i vores Vanagon og Sunrader Toyota autocamper og ville ønske, at vi havde en nu. Vi indså bare, at hvis vi opgav denne funktion, åbnede det en verden af store campermuligheder for os, og derfor endte vi uden. Pass-through er fantastisk til dårligt vejr samt at gøre en hurtig flugt fra lejren.

Dårlig benzin kilometertal

Sværre har vores nye rig det dårligste benzin kilometertal af alle, vi nogensinde har haft. Da vi gik ind i det, vidste vi, at det ikke ville blive det bedste på grund af køretøjets endelige vægt, selv om det er endt med at være bedre, end vi havde forventet, at det ville være. Vi havde håbet på 10 MPG og er endt med 11-12 MPG. Og vi har en fantastisk 38-gallon benzintank, hvilket giver os over 400 miles rækkevidde!

Større end vi ønskede at være

Vi har altid tilstræbt at være så små som muligt med alle vores rigs, fordi det er bedre til stealth camping samt smalle veje med kraftig buskadsdækning. For at kompensere for campingvognens vægt tvang det os til en fuld størrelse lastbil og fik os dermed til at være lidt større end vores præference.

Sluttelige tanker

Og selv om der er et par ting, som vi ikke elsker ved vores nye rig, overgår de positive ting LANGT de negative. Selv om vi fortryder, at vi skulle skifte mellem fire rigge, føler vi absolut, at de alle har lært os, hvad vi ville, og hvordan vi rejser.

Hvis det ikke var for alle de tidligere rigs, ville vi aldrig have følt os trygge ved at købe denne camper-lastbilskombination. Nu, hvor vi er seks måneder inde i livet i vores nye rig, kunne vi ikke være mere tilfredse med, hvor komfortabel og kompetent den er. Denne lastbil er en investering i vores liv og fremtid på vejen!