Vi har opdaget endnu et resultat af, hvordan ekstremt vejr påvirker vejstrips til autocampere. Den vinylstrimmel, der er indsat i kanallisten, tørrer og revner ikke kun med tiden, den krymper også!

Krympende vinylindsatsbeklædning blotlægger kanallisten.

Med tiden fik gentagen udsættelse for frysende vintre og ørkenvarme strimlen i kanallisten langs vores tag til at krympe. Den bøjede sig også og sprang ud af kanalen ved sømmene, hvor listerne var sat sammen. Dette forårsagede de frygtede sorte striber, hvor vand lækkede ud af tagets afvandingskanal.

Dette kan være forårsaget af de mange gange, vi ankom for tidligt til bjergene – eller tog af sted for sent – når sneen samlede sig og smeltede og frøs igen.

2015 Spring Snow at Jerry’s Acres 1.0

Ørkensolen på vores foretrukne vinterdestinationer var mere tilbøjelig til at forårsage skrumpningen. Uanset hvad skulle det repareres! Læs mit første indlæg om, hvordan man udskifter udvendige RV-vejrlister, og se nedenfor, hvordan jeg håndterede denne reparation lidt anderledes.

For RV taglisterindsatsreparation.

Troligt nok havde jeg en halv rulle af kraftig vinylindsatsbeklædning tilbage fra den første reparation af sidelistebeklædningen, som jeg har båret rundt til netop denne lejlighed. Jeg er endnu mere taknemmelig for, at 1″-striben er af samme størrelse! Da jeg ikke vidste, om jeg havde nok trim til at erstatte hele længden af tagkanallisten på begge sider, besluttede jeg at redde, hvad jeg kunne, og tilføje yderligere vinylstriber, hvor det var nødvendigt.

Først skar jeg enderne af og den knækkede sektion ud af den dårlige strimmel. Efter at have renset det udsatte listernes spor for gammel Dicor og affald greb jeg derefter fat i den eksisterende strimmel og skubbede den helt tilbage i kanalen til enden af listerne og forseglede den for at sikre, at vandet blev ledt ind i nedløbsrøret.

Dette efterlod omkring en fod mellem enden af den gamle vinylstrimmel og sømmen i kanalen, hvor den var bukket ud. Igen rensede jeg snavs og tørret Dicor fra sømmen i kanallisten.

Efter at have forseglet enden af strimlen nær nedløbsrøret med en jævn påføring af Dicor ikke-slappende lapforsegling, placerede jeg rullen med ny vinylindsatsbeklædning på taget nær den sektion, jeg havde skåret ud. Jeg klemte den sammen og indsatte den nye trim i listerne, idet jeg overlappede et par centimeter af den eksisterende trim. Jeg tilføjede en klat Dicor mellem de to strimler og påførte en rigelig belægning over begge dele for at sikre dem sammen og sikre en vandtæt forsegling.

Efter at have presset beklædningen og indsat den i kanalen hele vejen til den anden tud, skar jeg enden af og forseglede eventuelle huller med mere god gammel Dicor.

Jeg foretrækker non-sag Dicor frem for den selvnivellerende lap sealant, da den holder hurtigt på lodrette overflader. Jeg har aldrig brugt noget andet mærke end original Dicor, som er et must-have i enhver vognmands værktøjskasse. Hvis du undrer dig, kan du læse, hvorfor det er vigtigt at bruge Dicor i stedet for fugemasse.

TIP: For at forhindre, at Dicor, der er tilbage i røret, tørrer ud til fremtidig brug, sikrer jeg mig, at der ikke er luft i plastikspidsen, og pakker den tæt ind i en plastikpose og fastgør den derefter tæt med tape. Ved at gøre dette har jeg genåbnet et gammelt rør med Dicor måneder senere og har kunnet bruge det uden problemer.