Dage efter Tesla åbnede Model 3-konfiguratoren for alle potentielle købere, ikke kun reservationsindehavere, der fik en plads i køen for over et år siden, er der stadig ubehagelig matematik over bilproducentens produktions- og leveringstempo. Det mest presserende spørgsmål for potentielle købere har været: “Hvis jeg bestiller en Model 3 i dag, hvornår kan jeg så rent faktisk modtage den?”
For næsten en måned siden meddelte Tesla, at det havde nået målet om 5.000 biler om ugen ved udgangen af andet kvartal af 2018 og nåede dette antal færdige køretøjer i den allersidste uge af juni et par timer efter midnatsfristen. Under Wall Streets og branchens observatører leverede bilproducenten effektivt op til en række længe udskudte produktionsløfter … samtidig med at den kastede lys over, hvor mange biler den endnu mangler at bygge og levere.
“Det resterende nettotal af Model 3-reservationer ved udgangen af andet kvartal var stadig på ca. 420.000, selv om vi nu har leveret 28.386 Model 3-køretøjer til dato,” sagde Tesla i begyndelsen af juli. “Når vi begynder at give kunderne mulighed for at se og prøvekøre bilen i deres lokale butik, forventer vi, at vores ordrer vil vokse hurtigere end vores produktionshastighed. Model 3 Dual Motor All Wheel Drive-biler og Model 3 Dual Motor All Wheel Drive Performance-biler vil også snart være tilgængelige i vores butikker.”
Men antallet af biler, der er blevet produceret til dato, og antallet af biler, der er tilbage, er ret langt fra hinanden – og meget skræmmende. Selv midt i en rapport om, at tempoet af Model 3-annulleringer er større end antallet af nye ordrer (hvilket Tesla har benægtet), skal bilproducenten ifølge eget udsagn stadigvæk udstøde et ikke uvæsentligt antal på 420.000 biler. Da vi nærmer os slutningen af juli, kan vi nedjustere det til 400.000 for at tage højde for det hurtigere tempo i produktionen og leveringerne i denne måned, idet vi i det væsentlige antager, at juli måned vil have set fire hele uger med en produktionstakt på 5.000 biler om ugen.
Selv med et tempo på 5.000 biler om ugen vil Tesla producere omkring 115.000 Model 3’ere frem til årets udgang, hvilket svarer til 23 fulde uger med produktion. Samlingstempoet forventes naturligvis at stige frem til udgangen af 2018, men med det nuværende tempo vil bilproducenten ikke engang kunne opfylde 50 procent af sine resterende ordrer frem til udgangen af dette år. For at producere de resterende 285.000 Model 3’ere i 2019 vil Tesla kun skulle producere omkring 5.500 biler om ugen i løbet af disse 52 uger.
Den positive side af denne matematik er, at Tesla i anden halvdel af 2019 forventes at arbejde sig igennem hele sin ordrebeholdning selv ved en hastighed på 5.000 til 5.500 biler om ugen, som det forventes at overgå inden for kort tid. Dette er ikke en stor opgave – virksomheden skal blot opretholde denne gennemsnitlige hastighed gennem de næste 17 måneder – og det er konservative tal baseret på tal, som virksomheden har delt offentligt. Tesla forventer at nå en hastighed på 6.000 biler om ugen i slutningen af august 2018, så produktionstempoet kan tage fart på det tidspunkt.
Ulempen er, at nogen stadig skal stå for enden af køen med en ventetid på helt op til 17 måneder for at modtage deres Model 3 med den nuværende produktionstakt; det er bare matematik baseret på antallet af reservationer og det nuværende produktionstempo. Som Tesla har oplyst, har de, der havde foretaget reservationer for over et år siden, prioritet i denne kø, men afhængig af hvilken version af Model 3 du bestiller i dag, kan ventetiden strække sig helt ind i slutningen af 2019.
Tesla har ved flere lejligheder oplyst, at de nøgne Model 3’ere til 35.000 dollars vil blive produceret senere i cyklusen, så hvis du klør på efter en i dag, skal du nok forvente en temmelig lang ventetid.
Vi bør også påpege, at alle Model 3’ere ikke er ens … men vi taler ikke kun om panelets pasform her. Tesla har i denne måned meddelt, at “leveringsvinduet” for Performance-versionen blot vil være en til tre måneder — det samme gælder for en Long Range Rear Wheel Drive-model — mens leveringsvinduet for Long Range Dual Motor er to til fire måneder. Standardmodellen er i mellemtiden stadig angivet til seks til ni måneder, hvilket måske er et for optimistisk skøn på nuværende tidspunkt. Faktisk har mange af disse leveringsvinduer vist sig at være for optimistiske baseret på hundredvis af kommentarer fra reservationsindehavere.
Nødvendigt at sige, at dine faktiske leveringstider vil variere afhængigt af den version, du bestiller i dag, hvis du vælger at gøre det. Selv nogle af dem, der reserverede en plads helt tilbage i marts 2016, havde først modtaget en invitation til at konfigurere en bil i marts 2018, hvilket betyder, at de først nu får deres biler. I mellemtiden har de, der reserverede en Model 3 i april i år, fået oplyst leveringsvinduer på “slutningen af 2018”. Husk på, at disse leveringsvinduer er for veloptionerede biler, som Tesla har prioriteret i deres produktionsplaner, så det er et godt bud, at en nøgen Model 3 med et standardbatteri kan være længere væk end selv de angivne tidspunkter.
Men selv efterhånden som reservationer konverteres til invitationer til at konfigurere og biler leveres, er der stadig reservationer, der ligger langt, langt tilbage på bagbenet – der er ingen vej uden om matematikken med ordrebeholdningen – og produktionsmirakler har været en mangelvare i Fremont et år inde i Model 3-samlingen.