Bilen fortæller dig, at der er afladning under standsning. Det betyder også, at den har koder, som du kan aflæse, der peger dig på problemet.

Ingen grund til at bøvle med nyt batteri, batteriregistrering, gemme nøgler og alt det der – brug ISTA og træk koder. Sikringsplanen er også en glimrende plan, og den ENESTE fremgangsmåde for pre- IBS-biler.

På min F10 holdt en parkeringsbremseaktuator op med at sove korrekt, hvilket forårsagede fejlmeddelelsen. Udskiftet under garantien. Så det kan i virkeligheden være tusind forskellige ting. LÆS KODERNE. Hvis du har noget tilsluttet OBD eller tappet ind i det elektriske system et eller andet sted, er det selvfølgelig en hovedmistænkt.

På en relateret note, der er så meget misinformation og misforståelse derude om de forskellige meddelelser vist af bilen for elektriske problemer. Det er gjort værre af ejere, der faktisk ikke læser, hvad der står. “Noget med batteriet” fortæller ikke noget til nogen.

“Oplad batteriet” betyder lav opladningstilstand. Oplad batteriet, lad være med at skifte det. Helst med en oplader med stik til opladeren.

“Afladning mens bilen er standset” betyder, at noget er ved at køre dit batteri ned, mens bilen er slukket IBS griber som regel ind og afbryder enheden, så du stadig kan starte bilen. Det betyder ikke, at du har brug for et nyt batteri eller en ny dynamo. Det betyder, at du har et problem, der skal repareres.

“Udskift batteriet i fjernbetjeningen” betyder, at du skal udskifte batteriet i nøglen, ikke i bilen. (Lyder indlysende, men du vil måske blive overrasket)

Andre vigtige ting – sørg for at registrere nye batterier, og at bilen er nøjagtigt kodet for kemien (AGM eller oversvømmet) og kapaciteten. Oplad altid fra terminalerne under motorhjelmen, ikke ved at tilslutte direkte til batteriet eller ved at fjerne batteriet, så IBS nøjagtigt registrerer den energi, der går tilbage til batteriet, og hvordan spændingen stiger over tid.