Aunque han pasado por una mala racha, los muscle cars actuales superan con creces a sus ilustres antepasados. Por ejemplo, el Dodge Challenger Hellcat Redeye ofrece 797 CV. Y el Ford Mustang GT500 es un rival para el Corvette C8 e incluso para algunos superdeportivos. Pero, aunque no se venda tanto, el Chevrolet Camaro sigue siendo un digno rival para ambos. Y no nos referimos sólo a la versión COPO de 700 CV totalmente eléctrica. El mejor muscle car a la venta actualmente es, de hecho, el Chevrolet Camaro ZL1 1LE.
Especificaciones y características del Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2020
El Chevrolet Camaro ZL1 1LE no ha recibido el aspecto actualizado que el resto de la gama Camaro 2020. Sin embargo, eso se debe a que, a diferencia de los otros modelos, el diseño del ZL1 1LE se apoya en gran medida en la funcionalidad. La parte ‘1LE’ del nombre del Camaro ZL1 1LE se refiere al paquete enfocado a la pista del fabricante de automóviles. Está disponible en otros Camaro, incluido el modelo de cuatro cilindros con turbocompresor. Pero en el ZL1, es un poco más extremo.
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Cuando debutó en 2018, el Camaro ZL1 1LE recibió el primer alerón de fibra de carbono de GM, informa Car and Driver. El muscle car también tiene planos de inmersión frontales funcionales -las rayas en forma de bigote en la parte delantera- y un divisor de aire. Además, el paquete 1LE añade neumáticos más anchos, un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, una suspensión más rígida y amortiguadores Multimatic de válvulas de carrete, informa Car and Driver.
Estos amortiguadores se encuentran normalmente sólo en superdeportivos como el Ford GT, o en coches de Fórmula 1, informa Motor Trend. También son más ligeros que los amortiguadores magnetoreológicos estándar. Además, para conseguir una mayor rigidez, y mejorar el tacto de la dirección, no hay bujes de goma en la suspensión.
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Bajo el capó, el Chevrolet Camaro ZL1 1LE utiliza el mismo motor que se encuentra en el ZL1 «normal». Se trata de un V8 sobrealimentado de 6,2 litros que desarrolla 650 CV y 650 lb-pie, asociado a una caja manual de 6 velocidades o a una automática de 10 velocidades. Aunque el 1LE no tiene más potencia, es 75 libras más ligero que el ZL1 básico. Con la 10 velocidades, Car and Driver encontró que el Camaro ZL1 1LE va de 0 a 60 en 3,7 segundos.
¿Qué hace que el Camaro ZL1 1LE sea el mejor muscle car?
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Como coche de diario, el Chevrolet Camaro ZL1 1LE deja bastante que desear. El interior es bastante barato, Road & Track informes, aunque hay algunos toques de la prima. Y el diseño del Camaro hace que sea difícil ver la parte trasera. Además, la falta de bujes de goma y la suspensión más rígida significan que se conduce mal en la calle. MT describe la conducción como «brutal»
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Pero, al igual que con el Porsche Cayman GT4, lo que el Camaro ZL1 1LE renuncia en la conducción diaria, lo compensa con creces en diversión y velocidad. Fue más rápido en la vuelta relámpago de Car and Driver que un Porsche 911 Turbo y un Ferrari 488 GTB. R&T lo llama «el mejor coche de pista que ha hecho GM».
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Car and Driver afirma que el Camaro ZL1 1LE «tiene el chasis de mejor manejo y dirección que jamás se haya metido debajo de un pony car». La dirección es extremadamente precisa y comunicativa. Y los neumáticos nunca parecen desvanecerse, incluso después de repetidas vueltas. Por eso, en una reciente comparativa de Car and Driver, el ZL1 1LE superó al GT500 y al Challenger Redeye. No sólo es rápido en línea recta: es rápido en todas partes.
Es cierto que, en el ¼ de milla, el GT500 es ligeramente más rápido y tiene una mayor velocidad de captura. Sin embargo, aunque es unos 2.000 dólares más caro, el Camaro ZL1 1LE tiene más equipamiento de serie. Viene con asientos deportivos Recaro con calefacción y refrigeración, que son más cómodos que los Recaro del Mustang. También tiene navegación, volante calefactado y asientos eléctricos. Además, si optas por el Mustang GT500 para obtener el máximo rendimiento en pista, pierdes su asiento trasero.
Opciones alternativas de muscle cars
Si prefieres un poco más de comodidad para el día a día, MT informa que el Chevrolet Camaro ZL1 normal sigue siendo uno de los mejores muscle cars del mercado. También es unos 7.500 dólares más barato, e incluso viene en forma de descapotable. Y sigue siendo la elección de los editores de Car and Driver como mejor muscle car.
Pero no todos los buenos muscle car vienen de Estados Unidos. Por unos 3.500 dólares más que el Camaro ZL1 1LE, MT también recomienda echar un vistazo al Mercedes-AMG C63 S. Su V8 de 4,0 litros con doble turbocompresor rinde 503 CV y 516 lb-pie y puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.
El C63 es también una de las opciones del editor de Car and Driver. Para facilitar la conducción, cuenta con una suspensión adaptativa y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado. Pero, a diferencia del ZL1 1LE, tiene un asiento trasero utilizable, junto con una tapicería de cuero y un maletero más grande. Así que, si quieres un muscle-car en un envoltorio de lujo, este es el coche que debes conseguir.
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