Días después de que Tesla abriera el configurador del Modelo 3 a todos los compradores potenciales, no sólo a los titulares de reservas que obtuvieron un lugar en la cola hace más de un año, las matemáticas incómodas persisten sobre el ritmo de producción y entrega del fabricante de automóviles. La pregunta más apremiante para los potenciales compradores ha sido: «Si pido un Model 3 hoy, ¿cuándo podría recibirlo realmente?»
Hace casi un mes Tesla anunció que había alcanzado el objetivo de 5.000 coches por semana para el final del segundo trimestre de 2018, alcanzando ese número de vehículos completados durante la última semana de junio, unas horas después de la fecha límite de medianoche. Bajo la atenta mirada de Wall Street y de los observadores de la industria, el fabricante de automóviles cumplió efectivamente con una serie de promesas de producción largamente retrasadas… mientras que también arrojó luz sobre cuántos coches tenía todavía que construir y entregar.
«El recuento de reservas netas restantes del Modelo 3 al final del segundo trimestre todavía se mantuvo en aproximadamente 420.000, a pesar de que ya hemos entregado 28.386 vehículos del Modelo 3 hasta la fecha», dijo Tesla a principios de julio. «Cuando empecemos a ofrecer a los clientes la oportunidad de ver y probar el coche en su tienda local, esperamos que nuestros pedidos crezcan más rápido que nuestro ritmo de producción». Los coches Model 3 Dual Motor All Wheel Drive y Model 3 Dual Motor All Wheel Drive Performance también estarán disponibles en nuestras tiendas en breve.»
Pero las cifras que se han producido hasta la fecha y las que quedan están bastante alejadas… y son muy desalentadoras. Incluso en medio de un informe de que el ritmo de las cancelaciones del Modelo 3 está superando el número de nuevos pedidos (que Tesla negó), el fabricante de automóviles, por su propia admisión, todavía tiene que producir la nada despreciable cantidad de 420.000 coches. Dado que nos acercamos al final de julio, podemos reducir esa cifra a 400.000 para tener en cuenta el ritmo más rápido de la producción y las entregas de este mes, asumiendo esencialmente que el mes de julio habrá visto cuatro semanas completas de la tasa de producción de 5.000 coches por semana.
Incluso a un ritmo de 5.000 coches por semana, Tesla producirá unos 115.000 Model 3 hasta el final del año, lo que representa 23 semanas completas de producción. El ritmo de ensamblaje, por supuesto, se espera que crezca hasta el final de 2018, pero al ritmo actual el fabricante de automóviles no será capaz de cumplir ni siquiera el 50 por ciento de sus pedidos restantes hasta el final de este año. Para producir los 285.000 Model 3 restantes en 2019, Tesla sólo tendrá que producir unos 5.500 coches por semana durante esas 52 semanas.
El lado positivo de esta matemática es que para la segunda mitad de 2019, se espera que Tesla trabaje a través de toda su cartera de pedidos, incluso a un ritmo de 5.000 a 5.500 coches por semana, que se espera superar en breve. No es una tarea difícil -la empresa sólo tiene que mantener este ritmo medio durante los próximos 17 meses- y se trata de cifras conservadoras basadas en los números que la empresa ha compartido públicamente. Tesla espera alcanzar un ritmo de 6.000 coches a la semana a finales de agosto de 2018, por lo que el ritmo de producción podría acelerarse en ese momento.
La desventaja es que alguien todavía tiene que estar al final de la cola con un tiempo de espera de hasta 17 meses para recibir su Model 3 al ritmo actual de producción; eso es sólo matemáticas basadas en el número de reservas y el ritmo de producción actual. Tal y como ha indicado Tesla, los que habían hecho reservas hace más de un año tienen prioridad en esta cola, pero dependiendo de la versión del Model 3 que pidas hoy el tiempo de espera puede alargarse hasta finales de 2019.
Tesla ha afirmado en varias ocasiones que los Model 3 de 35.000 dólares a secas se producirán más tarde en el ciclo, por lo que si te pica el gusanillo de pedir uno hoy probablemente debas esperar un periodo de espera bastante largo.
También debemos señalar que no todos los Model 3 son iguales… pero no estamos hablando solo del ajuste del panel. Tesla ha anunciado este mes que la «ventana de entrega» para la versión Performance será simplemente de uno a tres meses – lo mismo para un modelo Long Range Rear Wheel Drive – mientras que la ventana de entrega para el Long Range Dual Motor es de dos a cuatro meses. El modelo Standard, por su parte, sigue siendo de seis a nueve meses, lo que puede ser una estimación demasiado optimista en este momento. De hecho, muchos de estos plazos de entrega han resultado ser demasiado optimistas, según los cientos de comentarios de los titulares de las reservas.
Huelga decir que los plazos de entrega reales variarán en función de la versión que pida hoy, si es que decide hacerlo. Incluso algunos de los que reservaron una plaza en marzo de 2016 no recibieron una invitación para configurar un coche hasta marzo de 2018, lo que significa que no están recibiendo sus coches hasta ahora. Mientras tanto, aquellos que reservaron un Model 3 en abril de este año están siendo citados con ventanas de entrega de «finales de 2018.» Hay que tener en cuenta que estas ventanas de entrega son para coches bien opcionados a los que Tesla ha dado prioridad en sus planes de producción, por lo que es una buena apuesta que un Modelo 3 desnudo con una batería Estándar podría estar más lejos que incluso los tiempos citados.
Pero incluso a medida que las reservas se convierten en invitaciones a configurar y se entregan los coches, todavía hay reservas que están muy, muy atrás en el marcador – no hay que evitar las matemáticas de la acumulación de pedidos – y los milagros de producción han sido escasos en Fremont un año en el montaje del Modelo 3.