Por Paul Benecki 06-29-2018 02:02:54
Euronav se ha convertido en el único propietario que queda en el mundo de los Ultra Large Crude Carriers (ULCC), la mayor clase de petroleros y algunos de los buques más grandes del planeta.
El viernes, Euronav anunció que ha adquirido el Seaways Laura Lynn, uno de los dos ULCC que quedan en la flota mundial, por un precio de 32,5 millones de dólares. Ha sido rebautizado como Oceania – un reflejo de TI Oceania, su nombre durante su primer período bajo la gestión de Euronav.
El gigante de 440.000 TPM navegará bajo bandera belga, y se unirá al ULCC TI Europe en la flota de Euronav. «Poner bajo nuestro control el único otro ULCC de la flota mundial nos proporcionará una importante oportunidad estratégica», declaró Paddy Rodgers, director general de Euronav, en un comunicado.
Los cuatro superpetroleros de la clase TI fueron en su día los mayores buques del mundo por desplazamiento (510.000 toneladas), tonelaje de peso muerto (440.000 TPM) y tonelaje bruto (234.000 GT). Cada uno de ellos puede transportar tres millones de barriles de crudo, suficientes para abastecer el consumo de petróleo de Corea del Sur durante un día entero. Sin embargo, en cuanto al récord de tamaño total, son fácilmente superados por el Pioneering Spirit, construido en 2014, que pesa 400.000 gt y 900.000 toneladas de desplazamiento.
Los cuatro fueron construidos para Hellespont por DSME en 2002-2003, y fueron adquiridos en 2004 por Euronav y OSG. Según el registro de Equasis del Oceania, Euronav actuó como gestor de buques del superpetrolero entre 2004 y 2005.
Dos de los buques -el antiguo TI Asia y el TI África- han sido convertidos desde entonces en FSO y desplegados en el campo de Al Shaheen, frente a Qatar. El TI Europe está anclado frente a las costas de Malasia y se utiliza para el almacenamiento flotante en un fletamento a Statoil.