Essayer quelque chose de nouveau

J’ai eu 3 F150s avec très peu de problèmes en cours de route, mais les prix des nouveaux sont tout simplement hors de vue. J’ai donc décidé d’essayer une Toyota cette fois-ci, étant donné le prix inférieur pour un équipement similaire. J’aime la simplicité de la Toyota… pas de bling-bling inutile, de babioles et d’attrape-regard… juste un camion solide, beau à l’intérieur et à l’extérieur, avec toutes les commodités modernes et une grande fiabilité. Oui, il semble un peu dépassé et un peu moins raffiné que certains de ses concurrents, mais c’est un bon camion, à l’épreuve des balles, confortable, capable de faire tout ce que j’ai besoin qu’un camion fasse. Et, plus important encore, son prix est correct. Comme quelqu’un d’autre l’a dit, si vous voulez du bling-bling et des babioles, vous ne les trouverez pas ici. J’ai eu deux camions de ce type et j’ai trouvé que tous les trucs « cool », les gadgets, étaient intéressants mais largement inutiles, trop complexes et ne valaient certainement pas l’investissement supplémentaire. Il s’agissait de solutions à des problèmes que je n’ai jamais eus et qui ne faisaient qu’ajouter de la complexité, de la distraction et souvent de la frustration. Le Tundra possède de bonnes caractéristiques, intuitives et faciles à naviguer, qui ajoutent à mon expérience de conduite de façon significative. De plus, il est ridiculement apte à la conduite hors route… bien plus que mes autres camions. Mon seul reproche concerne la consommation de carburant, mais c’est le prix que je suis prêt à payer pour conduire un V8 avec toute la simplicité, le couple et la puissance que je préfère. J’adore le Tundra jusqu’à présent. Il est différent de ce à quoi je suis habitué, mais pas de façon négative. Il est très capable de faire du tout-terrain avec toutes les cloches et les sifflets dont j’ai besoin pour profiter de mon trajet et de mes voyages.

Rapport d’abus