Traduction en espagnol

Bienvenue à l’AIARE 1 Pre-Course Study. Familiarisez-vous avec ces concepts afin de pouvoir venir à votre cours et renforcer vos compétences existantes. En lisant ceci, vous pouvez peut-être répondre à certaines questions que vous avez actuellement ainsi que développer des questions que vous pouvez demander à votre instructeur d’expliquer, soit en classe, soit sur le terrain.

Chacun de ces sujets sera abordé en profondeur dans votre cours AIARE 1.

PLAN – always have plan

Obtenir un avis d’avalanche. Ceux-ci sont disponibles pour votre région en cliquant sur ce lien : www.avalanche.org une carte affichera des liens vers tous les centres d’avalanche à travers l’Amérique du Nord. En outre, il y a beaucoup de bons liens relatifs aux avalanches sur cette page.

L’avis pourrait bien être l’élément d’information le plus important que vous puissiez obtenir. De nombreuses personnes pourraient avoir sauvé leur vie si elles avaient simplement consulté cet avis public gratuit.

Les informations contenues dans le bulletin d’avalanche sont compilées par des experts locaux. Les rapports vous donneront l’échelle de danger pour la journée. Échelle de danger

La planification et la préparation d’un voyage doivent être faites bien avant votre sortie. N’attendez pas de le faire au départ du sentier – il est trop tard à ce moment-là. La planification est simple : où comptez-vous aller ? Ce plan prévoit-il de naviguer en terrain avalancheux ? Si c’est le cas, consultez l’avis d’avalanche pour savoir quel est le niveau de danger dans la zone où vous vous rendez. En fonction de cela, établissez un plan pour éviter les pentes dangereuses – ou édictez un plan optionnel si vous ne connaissez pas le terrain ou si vous n’êtes pas à l’aise avec la cote de danger.

• Revoir les observations et l’équipe
• Évaluer les options de déplacement sur le terrain
• Planifier l’intervention d’urgence

Créer des options – avoir un plan B et C

Alors que vous planifiez et préparez, pensez à créer des options d’itinéraire. Rappelez-vous que l’objectif de toute excursion dans l’arrière-pays est de revenir en toute sécurité. L’objectif peut être une certaine course ou un certain sommet – mais ce n’est pas le but. L’objectif peut toujours être atteint un autre jour. Discutez avec votre équipe des différentes variantes du voyage : votre voyage idéal, qui peut vous faire traverser un terrain avalancheux ; un itinéraire préféré, qui minimise votre exposition au terrain avalancheux ; un itinéraire alternatif et une option de sortie/évacuation facile. De plus, vous pouvez discuter d’alternatives comme aller dans une station de ski où les avalanches sont contrôlées ou aller au bowling – quelque chose de complètement sûr, si les conditions changent de façon dramatique

• Créer vos options de voyage
• Rechercher votre itinéraire et vos options
• Développer une heure de départ et de retour
• Votre objectif est de revenir en toute sécurité

EQUIPEMENT – apportez toujours l’équipement.

Pour tout voyage dans l’arrière-pays, considérez quel est l’équipement de sécurité minimum requis : un détecteur d’avalanche, une pelle et une sonde. Les sacs de ballons d’avalanche gagnent en popularité parmi les voyageurs de l’arrière-pays. En outre, emportez les éléments habituels des dix éléments essentiels : de la nourriture, de l’eau, des vêtements chauds supplémentaires, un téléphone portable, un équipement d’urgence pour la nuit, tel qu’un sac de bivouac et un moyen d’allumer un feu, ainsi que d’autres articles que vous avez l’habitude de porter (vous pouvez répartir le matériel du groupe pour qu’il soit porté par tous). La balise, la sonde et la pelle sont toujours emportées dans l’arrière-pays, et la balise est toujours allumée et vérifiée au départ du sentier, et éteinte une fois de retour à la voiture.

Liste d’équipement du coursAIARE

TRAVAIL D’ÉQUIPE – qui vient au voyage ?

C’est la partie qui peut faire ou défaire votre voyage, avec ou sans conditions avalancheuses dangereuses. Qui vient, et pouvez-vous leur confier votre vie ? Vous pouvez penser, ‘nous allons juste faire une petite sortie en raquettes à neige avec quelques amis, qu’est-ce qui peut mal tourner ?’. Beaucoup de choses peuvent mal tourner ! De nombreuses personnes sont mortes dans l’arrière-pays lors de sorties apparemment innocentes en raquettes, en skis de fond ou en motoneige. Vous avez peut-être entendu parler de l’influence des « facteurs humains » sur les accidents d’avalanche, comme la « fièvre des sommets » ou la « fièvre de la poudreuse », c’est-à-dire l’envie de repousser les limites ou d’ignorer les informations indiquant un danger. Ces facteurs sont toujours présents et vous pouvez les lire ici. Cependant, en établissant un plan, en observant et en travaillant en équipe, de nombreux facteurs humains communs susceptibles de se manifester sont atténués par un processus réfléchi. Il existe des volumes de livres consacrés aux études de cas d’accidents d’avalanche, qui documentent ce qui a mal tourné. L’une de ces publications est The Snowy Torrents.

Voici quelques questions à poser sur les personnes avec qui vous allez partir :

• Discutez des objectifs, de l’expérience et des capacités du groupe
• Partagez les tâches et les responsabilités
• Accord pour voyager ensemble, décider ensemble et établir un consensus
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OBSERVER – chercher des indices

C’est ici que vous devenez un détective. La plupart des indices pertinents et les plus faciles à recueillir sur le danger d’avalanche sont fournis par Dame Nature. Nous recherchons des indices dans les catégories suivantes : avalanches observées, météo et manteau neigeux. Nous recherchons tout particulièrement ce que nous appelons les « drapeaux rouges ». Les drapeaux rouges sont des indices qui indiquent que le danger d’avalanche est présent ou en augmentation. Les histoires de cas ont montré que fréquemment les indices de drapeaux rouges étaient présents et observés par les personnes prises et tuées dans les avalanches.

Un drapeau rouge facilement observable et pertinent est celui des avalanches récentes ou actuelles. Essayez de déterminer à quel point elles sont récentes – plus elles sont récentes, plus il est probable que des instabilités existent encore dans le manteau neigeux. Un autre signal d’alarme est une quantité importante de neige fraîche, de l’ordre d’un pouce par heure ou plus, associée à des vents qui déplacent la neige. Cette combinaison peut potentiellement stresser le manteau neigeux jusqu’à son point de rupture. Ne soyez pas la goutte d’eau qui fait déborder le vase.

Enfin, il y a les drapeaux rouges du manteau neigeux. Parfois, les couches de la neige se lient bien et parfois non. En termes simples, ce sont ces couches avec leurs différentes forces et faiblesses qui créent les avalanches. Nous pouvons obtenir des indices sur le manteau neigeux en le parcourant, en voyant des fissures ou en entendant un fort grondement résultant de notre poids sur la neige, qui provoque l’effondrement des couches faibles situées en dessous de nous. Voir et entendre des fissures filantes et des whumpfing sont des signaux d’alarme qui nous indiquent qu’il existe des instabilités possibles au sein du manteau neigeux, et qu’il pourrait potentiellement glisser.

• Observez les avalanches, le manteau neigeux et la météo
• Partagez vos observations parmi les membres de votre groupe
• Mettez à jour et réévaluez constamment
• En cas d’incertitude, augmentez votre marge de sécurité

CHOISISSEZ LE TERRAIN – identifiez les options et évaluez les conséquences

Vous déplacerez vous en terrain avalancheux ? Les avalanches se produisent le plus souvent sur des pentes de 30º – 45º ou plus, mais elles peuvent se déclencher sur des pentes aussi peu profondes que 25º et aussi raides que 50º. Dans des conditions très instables, la neige peut glisser sous 20º. Vous devez être capable d’identifier quand vous vous trouvez en terrain avalancheux. Si vous souhaitez éliminer tout risque, planifiez votre voyage de manière à ne jamais croiser de pentes de plus de 25º. Cependant, ce n’est pas parce que vous vous trouvez au milieu d’une vallée sur un terrain pratiquement plat que vous éliminez le risque si les pentes au-dessus de vous sont de 30º ou plus et contiennent un paquet de neige instable. Les avalanches peuvent être déclenchées par le bas et peuvent parcourir de grandes distances.

Les couloirs d’avalanche classiques sont facilement identifiables comme de grandes bandes coupant à travers les arbres. Souvent, les chemins peuvent être identifiés comme ayant des arbres et de la végétation cassés ou endommagés. Cependant, lorsque vous vous déplacez au-dessus de la limite des arbres, les chemins deviennent moins définis et plus difficiles à identifier. Ce sont souvent les couloirs d’avalanche plus petits et indéfinis, au-dessus et au-dessous de la limite des arbres, qui attrapent les gens. Il est souvent raisonnable et approprié de se déplacer en terrain avalancheux. Toutefois, lorsque nous le faisons, il est sage de toujours rechercher les meilleurs itinéraires à emprunter et le terrain où, si quelque chose devait arriver, vous avez les meilleures chances de survie. Soyez conscient des pièges de terrain comme les ravines et les coupures de route où, si la neige glisse, elle peut s’empiler profondément sur vous.

• Apprenez à reconnaître les terrains avalancheux
• Évitez les pièges de terrain
• En cas d’incertitude, se déplacer hors du terrain avalancheux

Voyager sagement – Gérer le groupe et utiliser des techniques de déplacement pour réduire les risques

Vous êtes au départ du sentier et prêt à vous lancer ! Les sacs, les skis, les raquettes, les motoneiges sont sortis des véhicules et des remorques, et les gens commencent à se préparer, en se demandant peut-être ce qu’ils ont laissé derrière eux. Apportez toujours des articles supplémentaires dans la voiture, comme de l’eau, des barres énergétiques et des vêtements. Une balise de détresse supplémentaire est également une bonne chose à emporter avec soi. À ce propos, commencez par vérifier les balises de chacun pour vous assurer qu’elles fonctionnent correctement. Vous serez surpris du nombre de problèmes potentiels que cette pratique permet de déceler. C’est pourquoi il est bon d’avoir des piles de balises supplémentaires sur vous. Faites toujours cela au départ du sentier afin de pouvoir revenir chercher ce que vous avez oublié !

Lorsque vous trouvez un itinéraire, arrêtez-vous et regroupez vous, adaptez votre vitesse au membre du groupe le plus lent, ne vous éloignez pas les uns des autres et ne renvoyez jamais quelqu’un seul s’il se fatigue ou a des problèmes d’équipement. Communiquez : demandez à chacun comment il va et quel est son niveau de confort actuel – chacun a un droit de veto et tout le monde doit respecter ce droit. Ne voyagez jamais seul dans l’arrière-pays ; si vous êtes enterré, il n’y a personne pour vous déterrer !

• Vérifiez les balises au départ du sentier
• Utilisez les terrains peu profonds et les lignes de crête
• Ne voyagez jamais seul
• Communiquez et gardez tout le monde en vue

PRISE DE DÉCISION – le cœur du problème

Que faisons-nous réellement lorsque nous prenons une décision ? Nous pourrions définir la « prise de décision » comme l’examen, le choix et l’exécution d’options. Heureusement, nous avons des options en place car il y a tellement de variables qui peuvent surgir une fois que nous commençons un voyage. Une chose est très claire : la prise de décision commence à la minute même où vous commencez à penser au voyage et ne se termine pas tant que vous et tous les membres du groupe n’avez pas atteint l’objectif de revenir en toute sécurité du voyage.

Votre cours AIARE 1 est intitulé  » Prise de décision en terrain avalancheux  » – et ce sera tout l’objet de votre cours. Vous quitterez le cours avec les outils et les informations sur la façon de prendre une décision éclairée lors d’un voyage en terrain avalancheux ; quand et où aller ou ne pas aller, avec qui y aller, ce qu’il faut rechercher et comment gérer votre risque. Il reposera sur vos épaules d’utiliser les outils tels que le livre de terrain AIARE et le cadre de prise de décision pour vous aider à acquérir de l’expérience.

• AIARE Decision Making Framework (DMF)
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RESCUE – attendez-vous au meilleur, préparez-vous au pire

Vous avez fait de votre mieux pour assurer votre sécurité et celle de votre groupe, et il y a de très bonnes chances qu’en suivant les étapes ci-dessus, vous puissiez rester en sécurité. Attendez-vous au meilleur, mais soyez préparé au pire ! Vous avez des balises, des sondes (pas des sondes de bâton de ski, mais des bâtons de sonde dédiés), et des pelles. Chaque personne a cet équipement dans son sac, vous êtes entraînés et si quelque chose ne va pas, vous êtes préparés !

• Votre AIARE 1 passera en revue les bases du sauvetage d’accompagnement.
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• Lignes directrices pour les patients en avalanche
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CONTINUEZ À VOUS INFORMER – c’est une vie d’apprentissage

Après votre AIARE 1, votre voyage d’apprentissage ne fait que commencer et, comme toute compétence, il faudra continuer à s’exercer. Partez avec des amis qui ont un niveau d’acceptation du risque similaire, avec qui vous pouvez avoir confiance et communiquer dans le backcountry. Rejoignez le site Facebook de l’AIARE – nous y publions de nombreuses informations actualisées. Recherchez – American Institute for Avalanche Research and Education ou cliquez sur le lien sur notre page d’accueil.

C’est une grande partie de la joie de l’arrière-pays ; vous apprenez toujours. N’ayez pas peur des avalanches – respectez-les et comprenez-les, prenez une petite part du gâteau pour pouvoir éventuellement manger le tout – et vous vivrez pour avoir beaucoup de plaisir en montagne.