ORLANDO, Fla – Le trafic sur les routes de Floride a chuté au milieu des ordres de rester à la maison, donc l’État espère accélérer la construction de l’I-4 Ultimate.
- Les entrepreneurs de l’I-4 travailleront sur l’I-4 en direction de l’ouest à travers le centre-ville d’Orlando
- Les travaux augmenteront les fermetures de voies, les fermetures de routes
- COUVERTURE COMPLÈTE : Projet I-4 Ultimate
Le gouverneur DeSantis et le secrétaire du FDOT Kevin Thibault ont annoncé samedi que les entrepreneurs vont augmenter les travaux de construction de l’énorme expansion à travers les comtés de Seminole et d’Orange.
« L’entrepreneur augmentera les opérations de jour en fermant des voies supplémentaires le long de diverses sections de l’autoroute et en mettant en œuvre des fermetures de route de courte durée sur certaines routes moins fréquentées », a déclaré DeSantis
Plusieurs segments du projet seront accélérés de 1 à 2 mois, y compris la State Road 434 à l’I-4 en direction de l’ouest jusqu’à l’I-4 à l’échangeur State Road 408 dans le centre-ville d’Orlando.
DeSantis dit que les entrepreneurs augmenteront les opérations de jour en fermant les voies, et institueront également plus de fermetures de routes de courte durée.
« Le fait que nous n’ayons pas autant de gens sur les routes, profitons-en et faisons des progrès », a dit DeSantis.
Avant la pandémie, la construction constante sur l’I-4 laissait les résidents comme Taylor Berry et Terence Boyd toujours deviner.
« Vous ne savez jamais à quelle heure vous devez vraiment partir pour arriver au travail à l’heure », a déclaré Berry.
Ils espèrent que les travailleurs restent en bonne santé tout en construisant une meilleure I-4, et espèrent que le travail finira par faciliter leurs trajets.
« Je pense que ça va être beaucoup mieux, et je pense que c’est génial qu’ils l’accélèrent. Je pense que c’est un bon moment pour le faire aussi », a déclaré Berry.
L’annonce survient quelques jours après que nous ayons appris que FDOT paierait 125 millions de dollars supplémentaires aux entrepreneurs pour l’I-4 Ultimate, qui est en retard et fait face à des dépassements de coûts.
Les voies à usage général devraient toujours ouvrir l’année prochaine, tandis que le FDOT a permis aux entrepreneurs du partenariat public-privé de retarder l’ouverture des voies à péage.