Comment fonctionnent les clés de voiture à transpondeur ?
Une clé à transpondeur est une clé de voiture avec une puce intégrée qui est nécessaire pour désactiver un dispositif d’immobilisation du moteur. La plupart des voitures postérieures à 1995 sont équipées de ces dispositifs d’immobilisation.
L’unité de contrôle du moteur (ECU) de la voiture envoie un message électronique à la clé lorsque le contact est mis ou mis en marche. La voiture ne démarre que si elle reçoit le bon message en retour de la clé.
Le transpondeur est la combinaison des mots « émetteur » et « répondeur ». Le mot est apparu vers 1945. Un transpondeur est une petite puce électronique dotée d’une « mémoire non volatile » qui n’a pas besoin d’électricité constante pour conserver les données. Un transpondeur comporte également un ensemble d’enroulements, ou bobine, qui est constitué d’un fil fin enroulé autour d’un tube. Cela ressemble aux enroulements d’un moteur électrique.
Il existe deux types de transpondeurs – les systèmes à couplage électrique, et les systèmes à couplage magnétique. Les systèmes à couplage électrique peuvent transmettre des données n’importe où, de quelques pouces à plusieurs kilomètres, comme ceux utilisés dans les avions et les satellites. Ils nécessitent des quantités importantes d’énergie constante pour fonctionner. Les systèmes à couplage magnétique, en revanche, sont passifs – ils n’ont pas besoin d’une énergie constante ou d’une source de courant. Ils transmettent et reçoivent des données sur la bande passante de 125 kHz. Comme ils ne sont pas alimentés, ils ont une portée de transmission limitée – entre 1 et 15 centimètres. Cette transmission radio peut pénétrer certains matériaux tels que le plastique entourant la puce intégrée dans une clé de voiture.
Comment ça marche
La plupart des puces transpondeurs de voiture ont un processus similaire pour l’identification des clés. Il y a une bobine d’induction montée autour de la serrure de contact. Celle-ci génère un champ électromagnétique lorsqu’une clé est insérée dans le contact et tournée. Les enroulements de la clé absorbent cette énergie et l’utilisent pour alimenter la puce du transpondeur qui émet ensuite le signal de code vers le calculateur. Le signal est le plus souvent un code alphanumérique. Ce processus permet aux composants électroniques de la voiture de fonctionner, ce qui permet au moteur de démarrer ou de continuer à tourner.
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