Par Paul Benecki 29/06/2018 02 :02:54

Euronav est devenu le seul propriétaire restant d’Ultra Large Crude Carriers (ULCC), la plus grande classe de pétroliers et certains des plus grands navires sur terre.

Ce vendredi, Euronav a annoncé avoir acquis le Seaways Laura Lynn, l’un des deux ULCC restants de la flotte mondiale, pour un prix de 32,5 millions de dollars. Il a été rebaptisé Oceania – un reflet du TI Oceania, son nom pendant son premier mandat sous la gestion d’Euronav.

Le mastodonte de 440.000 tpl naviguera sous pavillon belge et rejoindra l’ULCC TI Europe dans la flotte d’Euronav. « Mettre sous notre contrôle le seul autre ULCC de la flotte mondiale nous offrira une opportunité stratégique importante », a déclaré Paddy Rodgers, PDG d’Euronav, dans un communiqué.

Les quatre superpétroliers de la classe TI étaient autrefois les plus grands navires du monde par leur déplacement (510 000 tonnes), leur tonnage de port en lourd (440 000 tpl) et leur tonnage brut (234 000 tjb). Ils peuvent transporter chacun trois millions de barils de brut, soit suffisamment pour répondre à la consommation de pétrole de la Corée du Sud pendant une journée entière. Cependant, pour le record de taille globale, ils sont facilement surclassés par le Pioneering Spirit, construit en 2014, qui pèse 400 000 tjb et 900 000 tonnes de déplacement.

Les quatre ont été construits pour Hellespont par DSME en 2002-2003, et ils ont été achetés en 2004 par Euronav et OSG. Selon le dossier Equasis de l’Oceania, Euronav a servi de gestionnaire du superpétrolier de 2004 à 2005.

Deux des navires – les anciens TI Asia et TI Africa – ont depuis été convertis en FSO et déployés sur le champ Al Shaheen au large du Qatar. Le TI Europe est ancré au large de la Malaisie et utilisé pour le stockage flottant dans le cadre d’un affrètement à Statoil.