Un pont à haubans n’a pas la grande rigidité d’un cantilever à treillis, et la poutre continue compense cela dans une certaine mesure. En effet, lorsqu’une longue travée à haubans est en cours de construction, on peut s’inquiéter fortement des oscillations possibles, jusqu’à ce que les cantilevers soient joints. Pour le Pont de Normandie, on a même pensé à utiliser des correcteurs actifs si les choses menaçaient de devenir incontrôlables. En fait, la construction s’est déroulée sans problème.

Les câbles sont en acier à haute résistance. Dans quelques exemples, ils sont enrobés de béton. Les tours sont souvent en béton, bien que l’acier soit également utilisé.

Avantages des ponts à haubans

Les deux moitiés peuvent être en porte-à-faux de chaque côté. Il n’y a pas besoin d’ancrages pour soutenir de fortes forces horizontales, car les travées sont auto-ancrées. Ils peuvent être moins chers que les ponts suspendus pour une portée donnée. De nombreuses conceptions asymétriques sont possibles.

Inconvénients des ponts à haubans

Dans les plus grandes tailles, les moitiés en porte-à-faux sont très sensibles aux oscillations induites par le vent pendant la construction. Les câbles doivent être soigneusement traités pour les protéger de la corrosion.