Techniquement, le besoin d’un side-car sur une moto est valable. Après tout, il y a tellement de personnes et de choses que vous pouvez transporter sur un deux-roues, et avoir de l’espace supplémentaire est parfois essentiel. C’est pourquoi, par exemple, les sidecars ont connu un tel succès pendant les années de la seconde guerre mondiale.
Pour autant, dans l’ensemble, les sidecars ne sont pas souvent vus ou utilisés dans les rues. C’est probablement parce que les gens n’achètent pas de motos en tant que véhicules familiaux, et qu’ils ne sortent généralement pas sur une moto avec la femme et les enfants qui les accompagnent.
L’un des plus grands fabricants de motos au monde, Harley-Davidson, offrait à l’époque des sidecars en option d’usine. La production de ces dispositifs a été arrêtée en 2011, ce qui fait qu’une Harley avec side-car attaché est encore plus rare.
La moto que nous avons dans la galerie ci-dessus est une Road King Classic équipée d’un tel matériel, une combinaison si rare qu’elle mérite d’être vendue pour de gros billets aux enchères. C’est ce qu’elle tentera de faire lors d’un événement RM Sotheby’s dans l’Indiana en mai.
Équipée d’un moteur bicylindre en V de 88 pouces cubes et d’une transmission à cinq vitesses, la moto arbore un side-car avec des ailes assorties et complet avec tonneau et pare-brise. Des sacoches de selle et un dossier passager, ainsi qu’une pochette de rangement en cuir en option sont inclus dans l’ensemble.
Ce qui est plus important, c’est que la moto, malgré son âge, n’a parcouru que 800 miles depuis sa mise en circulation. Malgré cela, et sa rareté, la moto passera sous le marteau dans le cadre de la collection Elkhart sans réserve, ce qui signifie qu’elle ira au plus offrant, quel que soit le prix.