Le type de quille est l’une des caractéristiques les plus importantes de votre bateau. Mais les différents modèles peuvent être déroutants, c’est pourquoi j’ai entrepris de créer un guide très clair qui vous aidera à comprendre les quilles de voiliers une fois pour toutes.

Quels sont les types de quilles de voiliers les plus courants ? Les types de quilles de voilier les plus courants sont les quilles pleines, les quilles à aileron, les quilles à bulbe, les quilles à ailettes, les quilles de cale et les quilles de levage. Les quilles pleines sont populaires parmi les croisiéristes, tandis que les quilles à aileron sont généralement utilisées pour les courses. Les quilles de cale et les quilles de levage sont généralement utilisées dans les eaux de marée, sur les petits bateaux de pêche par exemple.

Dans cet article, nous allons explorer ensemble les types de quilles les plus courants. J’utiliserai des diagrammes pour vraiment frapper les différences de tous ces types de quilles, et nous discuterons des types de quilles qui sont les meilleurs pour la vie à bord, la croisière en mer et les voyages de week-end sur le lac. Après avoir lu cet article, vous saurez quoi choisir – et pourquoi.

Dans cet article :

1. Vue d’ensemble des types de quilles de voiliers
2. Types de quilles : Principes fondamentaux
3. Quille complète
4. Quille complète modifiée
5. Quille à quilles
6. Quille à ailettes
7. Quille à bulbe
8. Quille à voile
9. Dérive
10. Dérive. Quille
11. Dérives
12. Queueueule de dérive
13. Comment choisir la quille parfaite

Vue d’ensemble des types de quilles de voiliers

Si vous voulez juste un aperçu rapide, voici une liste avec les types de quilles les plus courants et une courte description. Plus de détails suivront ci-dessous.

Les types de quilles les plus courants

• Les quilles pleines vont de l’avant à l’arrière et sont le type de quille le plus stable, ce qui en fait la quille de croisière la plus populaire.
• Les quilles à ailerons offrent les meilleures performances mais sont moins confortables. Cela les rend populaires pour la course. Les quilles à ailettes sont boulonnées sur la coque et sont généralement profondes et minces.
• Les quilles à bulbe et à ailettes sont toutes deux des variantes de la quille à ailettes.
• Les quilles à bulbe portent un ballast supplémentaire dans la pointe, ce qui les rend plus stables.
• Les quilles à ailettes ont deux pointes à l’extrémité de la quille, ce qui réduit l’écoulement transversal, améliorant la stabilité directionnelle.
• Les quilles de cale sont des quilles doubles à ailettes ou doubles pleines, ce qui permet au bateau d’être échoué, ce qui en fait la quille la plus populaire pour les eaux de marée.
• Les quilles relevables sont des quilles mobiles qui peuvent être abaissées et relevées, permettant au bateau d’entrer dans des eaux peu profondes également.
• Les quilles de dérive sont une quille relevable pivotante, permettant de naviguer à la fois sur les eaux côtières et intérieures.
• Les dérives sont des ailerons sur les côtés des bateaux à coque à fond plat, rendant une quille inutile.

Propriétés de chaque type de quille

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Type de quille	Confort	Manoeuvrabilité	Vitesse
Quille complète	+++	—	—
Quille complète modifiée	+++	–	–
Quille de quille	–	++	++
Quille de quille	+	+	–
Quille de levage	–	++	++
La quille relevable	–	–	+++

Que fait une quille ?

Que fait la quille ? Une quille est une lame verticale qui descend de la coque. Elle est lestée et agit comme un ballast, contrant la tendance du bateau à gîter et l’empêchant de basculer. La surface mouillée sous la ligne de flottaison réduit le glissement sous le vent en créant une trace, qui s’oppose à la force latérale du vent sur les voiles.

La raison pour laquelle les voiliers ne se renversent pas est que le poids de la quille s’oppose à la flottabilité de la coque, ce qui signifie qu’elle va tirer le bateau vers le bas. Cette force vers le bas réduit la gîte et empêche le bateau de rouler.

Un canoë n’a pas de quille. Essayez d’y mettre le pied : il voudra rouler.

Elle s’oppose à la force horizontale que le vent exerce sur les voiles. Chaque fois que la force sur les voiles augmente, la résistance de l’eau sur la quille augmente proportionnellement.

Plus la quille est lourde, moins vous aurez de gîte.

Une quille réduit le glissement sous le vent. Le glissement est simplement la quantité de dérapage que vous faites en raison de la direction du vent et du courant. Sous le vent, c’est le côté du bateau derrière le vent.

Donc, si vous n’avez pas de quille, vous allez déraper assez souvent parce que le vent va vous pousser sur la surface de l’eau.

Vous allez aussi gîter assez souvent puisqu’il n’y a rien sous la surface de l’eau pour contrer la force du vent haut dans vos voiles.

Une quille règle ces deux problèmes et fait des voiliers l’un des bateaux les plus fiables dans les vents forts et les tempêtes.

Types de quilles : Principes fondamentaux

Les quilles peuvent être classées selon plusieurs dimensions. Vous pouvez les regarder de côté ou de face. Vous pouvez également les classer en fonction de leurs propriétés.

Avant de plonger dans chaque type de quille en profondeur et de montrer des exemples, assurons-nous que nous avons le même point de départ.

Il existe essentiellement deux sortes de quilles :

1. Quilles fixes
2. Quilles amovibles

Quilles fixes

Les quilles fixes sont des quilles intégrées à la coque ou boulonnées. Elles ne peuvent pas être déplacées ou soulevées.

Lorsque vous regardez les quilles fixes, vous pouvez les diviser davantage en fonction de la vue latérale. Il existe trois catégories principales :

1. Quilles pleines
2. Quilles à quilles
3. Quilles de dérive

Quilles pleines

Les quilles pleines sont plus confortables, offrent une meilleure stabilité et une meilleure protection, mais sont également plus lentes que les quilles à quilles.

Les quilles de quilles

Les quilles de quilles sont moins confortables, offrent moins de stabilité, sont plus vulnérables, mais elles sont aussi beaucoup plus rapides que les quilles pleines.

Les quilles de quilles

Les quilles de quilles sont doubles : une de chaque côté de la coque. Cela leur permet de s’échouer, ce qui est pratique dans les eaux à marée. Elles sont généralement beaucoup plus lentes et moins maniables par rapport aux quilles de dérive.

Les quilles amovibles

Les quilles amovibles peuvent être soulevées de l’eau, créant un tirant d’eau (peu profond), permettant au bateau d’entrer à la fois dans les eaux peu profondes et les eaux côtières. Cela en fait un type de quille très polyvalent. Il existe deux conceptions principales :

1. Les quilles relevables
2. Les dérives

Les quilles relevables

Les quilles relevables peuvent être abaissées et relevées par une fente dans la coque. Des exemples de quilles relevables sont la dérive et la dérive centrale.

Les dérives

Les dérives sont des épées en bois fixées sur le côté de la coque et empêchent le glissement sous le vent, mais elles ne stabilisent pas le bateau, ni ne contrent la gîte en ajoutant du lest.

Conception de la pointe

Avec les quilles en aileron, il existe différentes conceptions de pointe. Les deux conceptions de bout les plus courantes sont :

1. Les quilles à bulbe
2. Les quilles à ailettes

Ce sont deux variantes de la quille à ailettes. Généralement, ces modèles de quilles sont mentionnés dans le même souffle que les quilles pleines et les quilles à ailettes, ce qui crée une confusion sur le type de quille dont il s’agit. Mais il est important de comprendre qu’ils sont une sous-catégorie de quilles à ailerons.

Conception du gouvernail

Comme pour l’extrémité de l’aileron, il existe différentes conceptions de gouvernail qui peuvent s’appliquer aux quilles à ailerons et aux quilles complètes. Les deux conceptions de safran les plus courantes sont :

1. Skeg rudder
2. Spade rudder

Skeg rudder

Un skeg est une partie structurelle de la quille à l’avant du safran qui protège le safran. La quille englobe le safran, empêchant les cordes, les mauvaises herbes ou les rochers d’endommager le safran.

Spade rudder

Un spade rudder est un safran non protégé : il n’a aucune protection structurelle de la conception de la quille. Il est simplement fixé à la coque. Cette conception est très courante.

D’accord, nous comprenons la vue d’ensemble. Plongeons dans plus de détails pour chaque type de quille et discutons des avantages et des inconvénients.

Quille complète

• Quille fixe
• Bon pour les croisières et les liveaboards
• Confortable

Qu’est-ce qu’une quille complète ? Une quille complète s’étend de l’avant à l’arrière sur au moins 50% de la coque et est entièrement intégrée à la coque. Elle possède la plus grande surface mouillée de tous les types de quilles, et elle est également la plus lourde. Il en résulte une stabilité directionnelle et un gîte réduit, offrant la conduite la plus confortable, mais aussi la plus lente.

La surface mouillée signifie simplement la quantité de surface de contact avec l’eau. Avec une si grande surface mouillée, elle diminue le glissement sous le vent le plus de tous les types de quilles, tout en contrant le plus le gîte également.

La quille pleine est le type de quille le plus confortable et le plus stable disponible. Cependant, le confort a un prix. Elle offre les pires performances en raison de cette grande surface mouillée. C’est le plus lent des types de quilles, et il a la pire performance au vent.

Ce qui rend les quilles pleines particulièrement idéales pour les croiseurs de longue date ou les liveaboards qui préfèrent le confort à la vitesse, mais moins idéales pour les day sailers qui doivent naviguer dans et hors des slips régulièrement.

Puisqu’elle court sur au moins 50% de la coque, elle n’a pas besoin d’être aussi profonde qu’une quille en aileron, ce qui entraîne un tirant d’eau plus faible.

Des quilles plus lourdes entraînent un déplacement accru, de sorte qu’un bateau à quille complète aura besoin d’une plus grande surface de voile pour compenser son poids.

Exemples de voiliers à quille complète :

• Nicholson 22
• Island Packet 380
• Beneteau Oceanis 411 Clipper
• Beneteau First 50
• Jeanneau Sun. Shine 38
• Dufour 455 Grand Large

Quille complète avec safran à quille

Les quilles complètes avec un design de safran à quille ont un safran protégé, grâce à la mise en place d’une partie structurelle de la quille directement devant le gouvernail. Cela permet de parer à tout danger pour le gouvernail, comme des morceaux de corde flottants, des rochers ou des déchets, et de le protéger en cas d’échouage. La conception de la quille garantit que le gouvernail est presque impossible à casser.

Quille complète modifiée

• Quille fixe
• Bon pour la croisière et les bateaux de croisière
• Plus rapide qu’une quille complète ordinaire

Qu’est-ce qu’une quille complète modifiée ? Une quille complète modifiée est une quille complète avec une découpe à l’avant, réduisant légèrement la surface mouillée, ce qui augmente les performances sans trop sacrifier le confort et la stabilité. Après la quille complète, elle présente la meilleure stabilité directionnelle et le moins de gîte.

La quille complète modifiée est populaire parmi les croiseurs (bluewater), grâce à sa maniabilité et ses performances accrues. La plupart des quilles complètes modifiées ont un safran à quille, ce qui garantit qu’il est bien protégé.

Le poids et la surface mouillée légèrement réduits améliorent assez bien les performances au vent, mais c’est toujours l’un des designs de quille les plus stables qui existent.

Exemples de voiliers avec une quille complète modifiée :

• Hallberg-Rassy HR 40
• Sunwind 27
• Dufour Arpege 30
• Beneteau Oceanis Clipper 281
• Jeanneau Sun Odyssey 37.2

Quille à aileron

• Quille fixe
• Bon pour la course
• Rapide

Qu’est-ce qu’une quille à aileron ? Une quille de dérive est une longue lame lestée fixée au fond de la coque. Elle est plus légère, plus rapide et plus manœuvrable qu’une quille pleine, mais aussi plus vulnérable. La distance accrue entre le lest et les voiles constitue un levier, réduisant le besoin d’une grande surface mouillée ou d’un lest supplémentaire.

Les quilles à ailettes sont généralement boulonnées sur la coque et sont plus profondes et plus fines qu’une quille complète. Elles sont également plus légères. Cela aide à augmenter les performances (beaucoup), rendant les quilles à ailerons beaucoup plus rapides dans toutes les situations.

Il y a cependant quelques inconvénients majeurs aux quilles à ailerons. Les quilles à ailerons sont beaucoup moins confortables que les quilles pleines et permettent plus de gîte et une voie moins solide, donc moins de stabilité directionnelle. Les quilles à aileron sont également beaucoup plus vulnérables que les quilles pleines. Elles peuvent se briser lorsqu’elles s’échouent ou être endommagées.

Elles sont très populaires parmi les coureurs et sont plus performantes lorsqu’il s’agit de manœuvrer dans des endroits étroits, comme entrer et sortir des cales.

Exemples de voiliers avec une quille en aileron :

• Catalina 30
• Hunter 34
• Bavaria 40
• Jeanneau Sun Odyssey 36.2

Quille à quille avec gouvernail à quille

Les quilles à quille avec gouvernail à quille utilisent une petite partie structurelle devant le gouvernail pour le protéger. Cette conception est en grande partie intégrée à la coque, ce qui la rend moins vulnérable et constitue un excellent compromis entre vitesse et sécurité.

Les quilles à quilles avec un safran à spade

Les quilles à quilles avec un safran à spade ont un safran complètement exposé, et généralement un aileron qui est simplement boulonné. La quille n’est pas intégrée à la coque, ce qui la rend plus vulnérable et moins confortable.

Quille à ailettes

• Variante de la quille à ailettes
• Bon pour la croisière
• Moins de flux transversal

Qu’est-ce qu’une quille à ailettes ? Une quille à ailettes est une quille à ailettes avec un foil horizontal à l’extrémité, qui est en forme d’aile et généralement lesté. Sa forme réduit le flux transversal, ce qui améliore la stabilité directionnelle, et son lest diminue le gîte, ce qui permet une navigation plus confortable. L’ajout d’un bout d’aile permet d’avoir un aileron plus court, ce qui réduit le tirant d’eau.

Les quilles à ailettes sont bonnes pour la croisière car cette conception améliore la stabilité directionnelle par rapport à une quille à ailettes ordinaire ou à une quille à bulbe.

Quille à bulbe

• Variante de quille à ailettes
• Bon pour la croisière
• Stabilité

Qu’est-ce qu’une quille à bulbe ? Une quille à bulbe est une quille à aileron à rapport d’aspect élevé avec un lest supplémentaire à l’extrémité, qui a généralement une forme de bulbe ou de larme. Ce lest améliore la stabilité et utilise la distance entre la force et la contre-force comme un levier. Cette conception réduit la nécessité d’un aileron profond, ce qui se traduit par un faible tirant d’eau.

En plaçant le poids à la plus grande distance possible de la force sur les voiles, vous avez besoin de relativement peu de poids supplémentaire pour la même réduction de la gîte, ce qui rend les quilles à bulbe très efficaces pour la croisière.

Cette conception réduit la surface mouillée tout en augmentant très légèrement le poids de la quille, ce qui augmente considérablement le confort de navigation.

Exemples de voiliers avec une quille à bulbe :

• Bavaria B/One
• Enigma 34
• Beneteau First 24

Queueueue à bulbe

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• Quille fixe
• Bon pour la course
• Peut être échoué

Qu’est-ce qu’une quille de fond de cale ? Une quille de cale est une quille double qui utilise des ailerons doubles, permettant au bateau d’être échoué et de reposer sur sa quille à la verticale. Les quilles de cale ont une surface mouillée double, ce qui augmente le confort et la stabilité directionnelle tout en diminuant la gîte. Les quilles de cale modernes offrent souvent des performances décentes au vent, grâce à une meilleure conception.

La quille de cale sacrifie la vitesse par rapport à la quille à ailettes, mais n’offre pas nécessairement de moins bonnes performances dans l’ensemble. Les anciens modèles avaient des performances nettement inférieures à celles des autres quilles et étaient particulièrement lents.

Les quilles de cale présentent quelques avantages majeurs par rapport aux quilles pleines et aux quilles à ailerons. Le plus important est que le bateau peut être échoué, ce qui en fait une conception populaire dans les eaux à marée. Les quilles de cale sont particulièrement courantes le long du littoral britannique, où les pêcheurs gardent leurs bateaux dans les ports à marée.

Un autre avantage majeur est que le bateau peut être stocké en reposant sur ses quilles, ce qui rend le stockage à sec et l’entretien beaucoup plus facile.

Exemples de voiliers avec une quille de cale :

• Dufour Dynamique 62
• Hunter Duette
• Patagonia Patago 39
• Macwester 27
• Moody S31

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Dérive

• Quille relevable
• Bien pour les dériveurs
• Versatile

Qu’est-ce qu’une dérive ? Une dérive est un type de quille rétractable qui repose sur une charnière et peut être abaissée par une fente dans la coque. Elle se déplie comme un couteau de poche et vous permet d’augmenter ou de réduire le tirant d’eau du bateau. Les dérives sont surtout utilisées sur les petits bateaux de pêche.

La dérive est un type de quille très polyvalent, permettant à la fois d’avoir un tirant d’eau très faible pour les eaux intérieures, mais aussi de stabiliser le bateau et de réduire la gîte pour les grandes étendues d’eau, voire les océans.

J’ai navigué sur un Cornish Crabber avec une dérive pendant une semaine, et bien que nous soyons restés à l’intérieur des terres, avoir la possibilité d’augmenter la profondeur de la quille s’est vraiment avéré utile lors de la traversée de l’IJsselmeer (une ancienne mer aux Pays-Bas).

Exemples de voiliers avec une dérive :

• Cornish Crabber
• Jongert 45C
• Aquatic 25
• Antilla 33

Dérive quille

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• Quille relevable
• Bien pour les dériveurs
• Versatile

Qu’est-ce qu’une quille à dérive ? Une dérive est un type de quille relevable, qui peut être abaissée par une fente dans la coque. Elle s’abaisse directement et vous permet d’augmenter ou de réduire le tirant d’eau d’un bateau. En abaissant la dérive, vous diminuez le gîte et augmentez la stabilité directionnelle. Cette conception est surtout utilisée sur les petits day sailers.

En raison de sa conception simpliste, les dérives ne sont pas couramment utilisées sur les grands bateaux. Vous les trouverez surtout sur les petits dayailers et les bateaux de leçon. Généralement, la dérive est une planche en bois qui est portée dans la coque – elle n’est pas fixée à la coque.

Les dérives

• La quille pivotante
• Bon pour la navigation fluviale
• Le faible tirant d’eau

Que sont les dérives ? Les dérives sont une forme de quille pivotante, montée sur le côté de la coque, utilisée pour réduire le glissement sous le vent, d’où leur nom. Comme les dérives ne sont pas lestées et qu’elles ne se situent pas sous la ligne de flottaison, elles ne réduisent pas sensiblement la gîte. Les dérives sont principalement utilisées pour les eaux intérieures ou à marée.

L’avantage d’avoir des dérives au lieu d’une quille est le tirant d’eau incroyablement faible. Les bateaux avec des leeboards n’ont pas besoin de quille, ils peuvent donc être à fond plat, ce qui est une conception de coque très stable, tant que l’eau reste calme.

En eaux troubles, vous remarquerez l’absence de quille, c’est pourquoi ils sont utilisés sur les navires de commerce pour les eaux intérieures.

Un autre grand avantage des leeboards par rapport à une quille est la possibilité d’échouer le bateau. Aux Pays-Bas, les leeboards sont largement utilisés sur les barges qui naviguent sur le Waddenzee. Le Waddenzee a un très grand mouvement de marée, et chaque fois que la marée se retire, ces bateaux se couchent simplement sur le ventre.

Exemple de voiliers avec des dérives :

• Péniches hollandaises
• Aak
• Schouw

Queueueue pivotante

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• Quille mobile
• Bon pour la course
• Augmentation des performances

Qu’est-ce qu’une quille basculante ? Une quille basculante repose sur une charnière hydraulique de basculement sous le bateau, qui peut être déplacée au vent, en utilisant la position de la quille comme un levier pour contrer les forces sur les voiles. Cela améliore considérablement les performances en réduisant la surface mouillée et le poids global de la quille tout en augmentant la maniabilité.

Les quilles basculantes sont surtout utilisées dans la voile de haute performance et ne sont pas encore utilisées sur les voiliers de croisière, principalement en raison du besoin d’hydraulique sous-marine dans cette conception de quille. C’est un type de quille vulnérable, avec des pièces mobiles supplémentaires qui sont difficiles à réparer lorsqu’elles se cassent.

La quille basculante est un design intéressant, et la promesse d’une performance et d’une manœuvrabilité accrues est séduisante. Cependant, je pense que la plupart des croisiéristes continueront à préférer les conceptions à quille fixe car elles sont plus fiables.

En voile, la sécurité passe avant la performance. La légère augmentation de la vitesse ne vaut pas l’inconvénient potentiel de devoir réparer des pièces immergées pendant la croisière.

Exemple de voiliers avec une quille basculante :

• Beneteau First 211
• Dehler Sprinta 70
• Northshore Yachts Southerly 105
• Laurent Giles Keyhaven Yawl

Comment choisir la quille parfaite

Pour décider de la quille parfaite pour vous, il y a trois facteurs principaux qui déterminent quelle quille est la meilleure pour vous. Ce sont les trois que j’ai mentionnés ci-dessus : la vitesse, la maniabilité et le confort.

Chaque type de navigation requiert des caractéristiques différentes. Les liveaboards préféreront la stabilité et le confort avant tout. Les croisiéristes donneront la priorité au confort et à un peu de vitesse. Les Daysailors ont besoin d’un faible tirant d’eau et d’une bonne maniabilité.

Donc, quelle quille vous convient le mieux, tout dépend du type de navigateur que vous voulez être.

Pour chaque situation, les types de quilles suivants sont généralement une valeur sûre :

• Pour la croisière, vous voulez une quille complète modifiée ou une quille à aileron avec un gouvernail à dérive.
• Les liveaboards côtiers veulent probablement une quille complète, tandis que les liveaboards intérieurs pourraient préférer une coque à fond plat avec des dérives.
• Les navigateurs journaliers côtiers préféreront généralement une quille à aileron avec un gouvernail à quille ou une dérive.
• Pour la course, vous voulez une quille à aileron ou une quille à ailettes.

Quel est le meilleur type de quille ?

La quille la plus stable et la plus fiable est la quille pleine. C’est la quille la plus lourde et la plus longue disponible, mais aussi la moins vulnérable. La quille pleine est entièrement intégrée à la coque, ce qui réduit le risque de dommages en cas d’échouage. Son poids assure une réduction maximale de la gîte.

Bien que cela dépende de la façon dont vous allez réellement utiliser le bateau, les quilles pleines sont généralement considérées comme les meilleures quilles pour la plupart des gens. Cependant, elles sont lentes. Si vous recherchez la performance, je suggère définitivement de regarder une quille à aileron.

Quelle est la meilleure quille pour la navigation au large ?

La meilleure quille pour la navigation au large sera une quille complète ou une quille complète modifiée. Les quilles pleines diminuent le plus la gîte et fournissent la meilleure stabilité directionnelle de tout type de quille. Ces deux caractéristiques sont importantes dans les conditions météorologiques de la mer, où la force du vent et la hauteur des vagues peuvent devenir particulièrement alarmantes.

Lecture complémentaire :

Si vous voulez continuer à lire, je vous recommande cet article exceptionnel de Yachting Monthly (nouvel onglet) : Comment le type de quille affecte les performances.

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