A nyomatékváltó egy olyan eszköz, amely a motor és az automata sebességváltó között helyezkedik el. Ez egy folyadékkapcsolónak nevezik, amelynek van egy feloldott vagy szabadon forgó üzemmódja és egy zárolt vagy bekapcsolt üzemmódja. A sebességváltó ECU automatikusan szabályozza, hogy a nyomatékváltó mikor vált át e két üzemmód között.

Amikor a jármű olyan helyzetben halad, amikor az ECU kiszámítja, hogy a nyomatékváltó lezárása alkalmazható, egy mágnesszelep aktiválódik, amely olajnyomást küld a nyomatékváltó belsejében lévő tengelykapcsolóra, amely viszont “összezárja” a motor kimeneti tengelyét és a sebességváltó bemeneti tengelyét, így azok azonos sebességgel forognak. Ez elsősorban a hőképződés csökkentésére és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére szolgál.

ez elég gyakran okozhat frusztrációt a vezetőnek, mivel a gyári ECU zavarodottnak tűnik

Mivel a legtöbb járművet úgy gyártják és tesztelik, hogy külvárosi, zárt utakon működjön, a nyomatékváltó kuplung általában tökéletesen működik. Amikor azonban a jármű vontatási és/vagy offroad körülmények között közlekedik, gyakran okozhat frusztrációt a vezetőnek, mivel a gyári ECU zavarodottnak tűnik, és folyamatosan változtatja a nyomatékváltó tengelykapcsoló állapotát. A GENII Torque Converter Lockup Control System segítségével a vezető felülbírálhatja a nyomatékváltó blokkoló áramkört, nyugodt és élvezetes vezetési környezetet biztosítva.

A GENII Torque Converter Lockup rendszer működését úgy tervezték, hogy semmilyen módon ne befolyásolja a jármű normál működését. Kifejezetten úgy terveztük, hogy amikor a rendszer ki van kapcsolva vagy nincs áram alatt, a nyomatékváltó áramkör a gyári standard ECU alatt működik, az áramkör módosítása nélkül. Amikor aktiválja a GENII nyomatékváltó-záró rendszerünket, a beépített ECU átveszi a nyomatékváltó tengelykapcsoló áramkörének vezérlését. A gyári ECU-t egy olyan jellel látja el, amely a szolenoidot utánozza, és megakadályozza, hogy bármilyen diagnosztikai lámpa megjelenjen a műszerfalon.

A rendszer önszerelő készletként vásárolható meg, az egyes járművekre vonatkozó, könnyen követhető kapcsolási rajzokkal. Ha azonban nem ért annyira a forrasztópákához, akkor a beszerelés elvégezhető a melbourne-i Bayswaterben található központi irodánkban vagy az Ausztráliában található számos szerelési ügynökünk egyikénél.

Ez ilyen egyszerű

A beszerelés után a működés olyan egyszerű, mint a pite. Ez csak EGY gomb. Nyomja meg a gombot, amikor felül akarja írni a gyári lezárásvezérlést. Majd nyomja meg újra, amikor azt szeretné, hogy a gyári ECU visszavegye az irányítást. Ilyen egyszerű.