A luxusautók sokkal többek, mint közlekedési eszközök. Ez hivalkodás, stílus, extravagancia és hatalom – mindez egybeforrasztva. Íme a világ legdrágább autói 2020-tól.

1. Bugatti La Voiture Noire: 18,68 millió dollár, azaz 132 millió rúpia

Nincs találgatás! A Bugatti viszi haza a világ legdrágább autójának járó trófeát. Az egy évvel ezelőtt a Genfi Nemzetközi Autószalonon debütált, egyedi La Voiture Noire ára 18,68 millió dollár. Az autó neve lefordítva azt jelenti, hogy A fekete autó. Az új La Voiture Noire 1500 lóerővel és 1180 font lábnyi nyomatékkal rendelkezik, amely 2,5 másodperc alatt repíti 0-ról 100 mérföld/órás sebességre. Négy turbós W-16-os motorral rendelkezik, végsebessége 261 mérföld/óra.

A La Voiture Noire a világ egyik legkeresettebb klasszikus autója, a Type 57SC Atlantic art deco dizájnja előtt tiszteleg. Utóbbit 1934-ben Jean Bugatti, a cégalapító Ettore Bugatti legidősebb fia tervezte. Mindössze négy Type 57SC Atlantic készült. Hármat számon tartanak, míg a negyedik, amely a második világháborúban veszett el, jóval több mint 100 millió dollárt érne, ha ma megtalálnák – állítja a CNBC riportja.

2. Pagani Zonda HP Barchetta: 17 dollár.5 millió, azaz 124,8 millió rúpia

A meglepetés belépő, az egzotikus autó 7,3 literes szívó V12-es motorral büszkélkedhet, amelynek teljesítménye 789 lóerő. Emellett hatfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezik. Emellett kovácsolt alumínium keréktárcsákat szúr ki – 20 colosokat elöl és 21 colosokat hátul. A hátsó kerékdobozok szénszálas anyagból készültek. Bár tető nélküli, a Zonda HP Barchetta rendelkezik tetőnyílással.

A fenevad a Pagani Automobili olasz sportkocsigyártó cég, Horacio Pagani ötlete volt, és a 2018-as Goodwood Festival of Speed-en debütált az angliai West Sussexben. Érdekesség, hogy Pagani a három lóerős Barchetták egyikét 60. születésnapi ajándékként tartogatta magának.

3. Rolls Royce Sweptail: 13 millió dollár, azaz 92 millió rúpia

A harmadik helyre a nagyra becsült Rolls Royce teszi be a lábát, köszönhetően a puccos Sweptailnak. Az autót “egy különleges mecénás csodálata” inspirálta a 20. század eleji kedvenc autóiról, valamint számos klasszikus és modern jachtról – jegyzi meg a Rolls Royce a honlapján. Úgy tűnik, közel öt évbe telt, mire az autógyártó leszállította az egyedi tervezésű modellt a visszatérő ügyfélnek.

A Sweptail tulajdonosa eredetileg 2013-ban adta le a megrendelést egyedi autójára. Az 1920-as évek Rolls Royce klasszikusai által inspirált, lendületes vonalvezetése a 30-as évek luxusautóit idézi. A Sweptail jellegzetességei a karcsú kúposság, az elegánsan lejtő derékszegély, az áramló tetővonal és a jellegzetes, lesöpört farok. A csiszolt makassar ébenfa és a sötét és világos belső színösszeállítású, nyitott pórusú paldao bőségével ez a Rolls a hátsó ülések helyén “egy Passarelle-nek nevezett, nagyméretű fahosszúságú, megvilágított üvegszegéllyel… és egy kalappolccal… ahol a legélesebb megfigyelők megtalálják az autó egyetlen olyan helyét, amelynek felületébe bele van domborítva a neve, a Sweptail” – írja a car.com autósportál. Ez azonban még nem minden! A középkonzolon egy nyomógombos mechanizmus található, amely egy hűtött üveg vintage pezsgőt bont ki a tulajdonos születési évéből, valamint két kristálypoharat, amelyeket az utasok tökéletesen elhelyezve vehetnek fel.

4. Bugatti Centodieci: 9 millió dollár, azaz 64 millió rúpia

A Bugatti a Centodieci-vel itt lép újra színre. A név olaszul a 110-es számot jelenti. A szoborszerű szépség egybeesett a Bugatti 110 éves fennállásának évfordulójával.

A Bugatti megalkotta a korszakalkotó EB110-es újraértelmezését, amely 1991-es bemutatásakor korának leggyorsabb és legkülönlegesebb szuperautójának számított. A Chiron alapú tisztelgés az EB110 előtt korlátozott, 10 darabos példányszámban készül majd.

A Bugatti Centodieci hajtásáról a Chiron hajtásláncának tuningolt változata gondoskodik. A 8,0 literes behemót 1577 lóerőt teljesít. A Centodieci mindössze 2,4 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/órás sebességre. A végsebességet azonban elektronikusan 380 km/h-ra korlátozták, szemben a Chiron 420 km/h-jával.

5. Lamborghini Veneno Roadster: 8,3 millió dollár vagy 59 crore rúpia

A legdrágább, limitált kiadású Lamborghini 2016-ban rossz okokból került be a hírekbe, amikor a svájci hatóságok lefoglalták a Teodoro Nguema Obiang Mangue, Egyenlítői-Guinea alelnöke és Teodoro Obiang Nguema Mbasogo elnök fia elleni nyomozás részeként. Mangue-t korrupcióval és azzal vádolták, hogy közpénzeket használt fel fényűző életmódra.

A Veneno Roadster elektronikusan vezérelt összkerékhajtással (Haldex gen. IV) rendelkezik, hátsó mechanikus önzáró differenciálművel

6,5 literes szívó V12-es motorral és 355 km/h végsebességgel. A roncsnak nincs teteje, helyette erős borulásgátlóval rendelkezik az optimális biztonság érdekében. Az 552 kW / 750 lóerő maximális teljesítményű Veneno Roadster mindössze 2,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a végsebessége pedig 355 km/óra. A Lamborghini Veneno Roadstert egy 6,5 liter lökettérfogatú tizenkét hengeres motor hajtja, és a rendkívül gyorsan kapcsolható, öt üzemmóddal rendelkező ISR sebességváltóval, állandó összkerékhajtással, valamint tolórudas felfüggesztéssel és vízszintes rugó/csillapító egységekkel ellátott versenyfutóművel szerelték fel.

6. Mercedes-Maybach Exelero: 8 millió dollár, azaz 57 millió rúpia

Majdnem 15 évvel debütálása óta az Exelero még mindig a toplisták élén áll. Érdekesség, hogy a Maybach Exelero tulajdonképpen a Goodyear csoporthoz tartozó Fulda gumiabroncsgyártó cég megbízásából készült. A cég az új Carat Exelero abroncscsaládját akarta tesztelni, és felkérte a Daimlert, hogy építsen egy prototípust, amely több mint 217 mérföld/óra (350 kilométer/óra) sebességre képes. A koncepció alapja a sorozatgyártású Maybach 57-es volt, a végleges formatervet pedig a Pforzheimi Alkalmazott Tudományok Egyetemének közlekedési formatervező iskolájának négy hallgatója készítette – írja a Motor1.com autós portál.

Az Exelerót egy 5,9 literes, hengerenként háromszelepes, duplaturbós V12-es motor hajtja. A csúcsteljesítmény 690 lóerő (515 kilowatt) és 752 fontláb (1000 newtonméter) nyomaték – ez elegendő erő ahhoz, hogy az 5 864 font (2660 kilogramm) súlyú kétajtós koncepciót álló helyzetből mindössze 4,4 másodperc alatt gyorsítsa fel 62 mérföld/órára (0-100 kilométer/óra). Az Exelero mind a négy sarkára 23 colos, 315/25 ZR 23 méretű Fulda Carat Exelero gumiabroncsokat kapott.

7. Bugatti Divo: 5,8 millió dollár, azaz 41 millió rúpia

Egy monumentális vezetési gép, a Bugatti sorozatgyártása szigorúan 40 darabra lesz korlátozva. A Divo 90 kg-mal nagyobb leszorítóerővel rendelkezik, mint a Chiron, és oldalirányú gyorsulása 1,6 g. A megnövelt kerékdöntésnek köszönhetően a maximális sebesség 380 km/h-ra korlátozódik. A Bugatti Divót ugyanaz a nyolcliteres, négy turbós W16-os motor hajtja, amely a Chiront is hajtja, és 1500 lóerős csúcsteljesítményt ad le, amelyhez egy hétfokozatú duplakuplungos sebességváltó társul. A Divo a Chironra épül, és ugyanazzal a 8 literes négyturbós W16-os motorral közös, amely 1479 lóerős maximális teljesítményt ad le, és mindössze 2,4 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/órára.