350 MacCorkle Avenue – Southeast
Charleston, WV 25314
Station Hours
Annual Ticket Revenue (FY 2020):
- Tulajdonosok
- Kiszolgált útvonalak
- Kapcsolat
- Közösségi linkek
- Tulajdonosok: General Corporation
- Platform Ownership: CSX Transportation (CSXT) / General Corporation
- Pálya tulajdonjoga: CSX Transportation (CSXT) / General Corporation
- Track Ownership: CSX Transportation (CSXT)
Derrick James
Regionális kapcsolat
[email protected]
Az Amtrak viteldíjakkal és menetrenddel kapcsolatos információkért látogasson el az Amtrak weboldalára.com, vagy hívja az 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245) számot.
A charlestoni állomás 1905-ben épült a Chesapeake & Ohio Railway (C&O) számára, és a Kanawha folyó déli partján, Charleston belvárosával szemben található. A főépítészek J.C. és A.L. Pennock voltak. Az állomás a South Side Bridge lábánál található, maga a pálya pedig a folyó menti domboldalba vágott partfal alján fekszik. A kétszintes, neoklasszicista stílusú épület szőke téglából és kőből épült. A homlokzaton a folyóra néző, páros római dór oszlopokból álló, sekély, egyemeletes oszlopcsarnok található. Az alacsony, terrakotta cseréppel fedett tető mély ereszét konzolok támasztják alá. Ez az épület az egyetlen Charlestonban fennmaradt vasúti személyszállító állomás épülete. Az épületet 1984-ben felvették a nemzeti műemléki jegyzékbe, és 1987-ben jelentősen felújították. Ma irodáknak és kereskedelmi helyiségeknek ad otthont.
Már 1760-ban kereskedők és földmérők érkeztek a Kanawha folyó völgyébe. Hogy megvédje a telepeseket az akkoriban gyakori indián támadásoktól, George Clendenin ezredes erődöt szervezett néhány földjén a Kanawha folyón. A Lee-erőd által nyújtott védelem igen népszerűvé tette a közvetlen környéket, és 1794-ben a virginiai közgyűlés már parcellákra osztotta Clendenin birtokait. Amikor a várost 1818-ban alapították, Clendenin apjának, Charlesnak a tiszteletére nevezték el. A rövidített formát azért jegyezték fel, hogy megkülönböztessék az állam északi részén található Charles Towntól.
A Kanawha folyó mentén már korán felfedezték a természetes sós sókutakat, és 1797-ben Maldenben megépítették az első sókemencét. James Wilson kapitány 1815-ben sós sós sósav fúrása közben bukkant rá a terület első földgázkútjára. Két évvel később szenet fedeztek fel, és ez szolgáltatta a sótelepek tüzelőanyagát. A Kanawha-völgyi só 1861-ig Charleston egyik fő exportcikke volt, amikor a piac megszűnt. A klór és a nátrium-hidroxid iránti igény – mindkettő könnyen kinyerhető sóoldatból – azonban az I. világháború alatt újjáélesztette az iparágat.
Amellett, hogy Charleston fővárosként az állami kormányzat központja volt, a szén-, a földgáz- és a vasúti ipar növekedésének köszönhetően a 20. században is bővült. A háború utáni modern fejlődés a kormányzatra, a kultúrára, az orvostudományra és a szolgáltatóiparra támaszkodott. A belváros revitalizációs erőfeszítések is hozzájárultak az 1980 utáni növekedéshez.
A Charleston Sternwheel Regattát 1970-ben alapították a magántulajdonban lévő folyami hajók bemutatására, és egy ideig a város egyik legnagyobb őszi fesztiváljává nőtte ki magát, amelyet a munka ünnepének hétvégéjén tartottak.