Napokkal azután, hogy a Tesla megnyitotta a Model 3 konfigurátort minden potenciális vásárló előtt, nem csak az előjegyzéssel rendelkezők előtt, akik több mint egy évvel ezelőtt kaptak helyet a sorban, kényelmetlen matek marad az autógyártó gyártási és szállítási ütemét illetően. A potenciális vásárlók legégetőbb kérdése a következő volt: “Ha ma rendelek egy Model 3-at, mikor kaphatom meg azt ténylegesen?”

Majdnem egy hónappal ezelőtt a Tesla bejelentette, hogy 2018 második negyedévének végére elérte a heti 5000 autóra vonatkozó célt, és június utolsó hetében, néhány órával az éjféli határidő után elérte ezt az elkészült járművek számát. A Wall Street és az iparági megfigyelők figyelő tekintete alatt az autógyártó gyakorlatilag teljesítette a régóta halogatott gyártási ígéreteket … miközben arra is fényt derített, hogy pontosan hány autót kell még megépítenie és leszállítania.

“A fennmaradó nettó Model 3 foglalások száma a második negyedév végén még mindig nagyjából 420 000 volt, annak ellenére, hogy eddig 28 386 Model 3 járművet szállítottunk le” – mondta a Tesla július elején. “Amikor elkezdjük biztosítani az ügyfeleknek a lehetőséget, hogy megnézhessék és kipróbálhassák az autót a helyi üzletükben, arra számítunk, hogy a rendeléseink gyorsabban fognak nőni, mint a gyártási ütemünk. A Model 3 Dual Motor All Wheel Drive és a Model 3 Dual Motor All Wheel Drive Performance autók is hamarosan elérhetőek lesznek üzleteinkben.”

Az eddig legyártott és a még hátralévő darabszámok azonban elég messze vannak egymástól — és nagyon ijesztőek. Még egy olyan jelentés közepette is, amely szerint a Model 3 lemondások üteme meghaladja az új megrendelések számát (amit a Tesla tagadott), az autógyártónak saját bevallása szerint még mindig nem elhanyagolható 420 000 autót kell legyártania. Mivel július végéhez közeledünk, ezt 400 000-re csökkenthetjük, hogy figyelembe vegyük a gyártás és a kiszállítások gyorsabb ütemét ebben a hónapban, lényegében feltételezve, hogy júliusban négy teljes héten át tart a heti 5000 autóval történő gyártási ütem.

A Tesla még heti 5000 autóval számolva is körülbelül 115 000 Model 3-at fog gyártani az év végéig, ami 23 teljes hétnyi gyártást jelent. Az összeszerelés üteme persze várhatóan 2018 végéig növekedni fog, de a jelenlegi ütemben az autógyártó még a fennmaradó megrendelések 50 százalékát sem lesz képes teljesíteni az év végéig. Ahhoz, hogy a fennmaradó 285 000 Model 3-at 2019-ben le tudja gyártani, a Teslának csak körülbelül heti 5500 autót kell majd legyártania ebben az 52 hétben.

A matematika pozitívuma, hogy 2019 második felére a Tesla várhatóan még heti 5000-5500 autóval is ledolgozza a teljes rendelésállományát, amit várhatóan rövidesen meg is fog haladni. Ez nem nagy feladat – a vállalatnak csupán ezt az átlagos ütemet kell fenntartania a következő 17 hónapban -, és ezek konzervatív számok, amelyek a vállalat által nyilvánosan megosztott számokon alapulnak. A Tesla arra számít, hogy 2018 augusztusának végére eléri a heti 6000 autót, így a gyártási ütem ekkor felgyorsulhat.

A hátránya az, hogy valakinek még mindig a sor végén kell állnia, akár 17 hónapos várakozási idővel, hogy a jelenlegi gyártási ütem mellett megkapja a Model 3-at; ez csak matematika az előfoglalások száma és a jelenlegi gyártási ütem alapján. Ahogy a Tesla jelezte, azok, akik több mint egy évvel ezelőtt adták le foglalásaikat, elsőbbséget élveznek ebben a sorban, de attól függően, hogy a Model 3 melyik verzióját rendeljük meg ma, a várakozási idő egészen 2019 végéig elhúzódhat.

A Tesla többször is kijelentette, hogy a 35 000 dolláros, csupasz Model 3-at a ciklus későbbi szakaszában fogják gyártani, így ha ma már viszket a vágy egy ilyenre, akkor valószínűleg elég hosszú várakozási időre kell számítania.

Meg kell jegyeznünk azt is, hogy nem minden Model 3 egyforma … de itt most nem csak a panel illeszkedéséről beszélünk. A Tesla ebben a hónapban jelentette be, hogy a Performance változat “szállítási ablaka” mindössze egy-három hónap — ugyanez vonatkozik a Long Range Rear Wheel Drive modellre is –, míg a Long Range Dual Motor esetében a szállítási ablak két-négy hónap. A Standard modell esetében eközben továbbra is hat-kilenc hónap szerepel a listán, ami egyelőre talán túl optimista becslés. Valójában sok ilyen szállítási határidő túl optimistának bizonyult a foglalások tulajdonosainak több száz megjegyzése alapján.

Mondanom sem kell, hogy a tényleges szállítási idő a ma megrendelt változattól függően változik, ha úgy dönt, hogy ezt teszi. Még azok közül is, akik egészen 2016 márciusában foglaltak helyet, néhányan csak 2018 márciusában kaptak meghívót az autó konfigurálására, ami azt jelenti, hogy csak most kapják meg az autójukat. Eközben azok, akik idén áprilisban foglaltak Model 3-at, “2018 végi” szállítási ablakot kaptak. Ne feledjük, hogy ezek a szállítási ablakok a jól opcionált autókra vonatkoznak, amelyeknek a Tesla prioritást adott a gyártási terveiben, így jó eséllyel egy csupasz Model 3 Standard akkumulátorral még az idézett időpontoknál is messzebb lehet.

De még akkor is, ha a foglalások átalakulnak konfigurálási meghívásokká, és az autókat leszállítják, még mindig vannak olyan foglalások, amelyek messze, messze hátra vannak – nem lehet elkerülni a megrendelések hátralékának matematikáját – és a gyártási csodák kevésnek bizonyultak Fremontban egy évvel a Model 3 összeszerelése után.

oldalon.