Ha olvastad a HowStuffWorks Hogyan működnek a vécék című cikkét, akkor ismered a filozófiámat ebben a témában. A vécéknek rossz a megítélése amiatt, amit beléjük teszünk, de ha ezen túllépünk, és a mögöttük lévő technológiára koncentrálunk, akkor csodálatos eszközök lehetnek!
A tipikus otthoni vécé egy vízzel teli tálat használ. Amikor lehúzzuk a WC-t, elindul egy szifon, ami lecsapolja a tálat. A gravitáció ezután a vizet a szeptikus tartályba vagy a csatornarendszerbe szállítja. A részletekért lásd: Hogyan működik a WC.
Hirdetés
A probléma ezzel a megközelítéssel egy repülőgépen (vagy vonaton, buszon, hajón stb.) az, hogy a jármű mozgása miatt nem lehet vízzel teli tálat használni – az minden alkalommal kifröccsenne, amikor egy kis turbulencia jön. Mivel nincs vízzel teli tál, nem lehet szifont vagy gravitációt használni a tál kiürítésére.
A repülőgép WC-k passzív szifon helyett aktív vákuumot használnak, ezért vákuum WC-nek nevezik őket. Amikor lehúzod, kinyílik egy szelep a csatornavezetékben, és a vezetékben lévő vákuum kiszívja a tartalmat a tálból egy tartályba. Mivel a vákuum végzi az összes munkát, nagyon kevés víz (vagy a repülőgépeken használt kék fertőtlenítő folyadék) szükséges ahhoz, hogy a következő ember megtisztítsa a tálat. A legtöbb vákuumos rendszer mindössze fél gallon (2 liter) vagy annál kevesebb folyadékkal öblít, szemben a víztakarékos WC-k 1,6 gallonjával (6 liter) és a régebbi WC-k akár 5 gallonjával (19 liter).
Kiderült, hogy a vákuumos WC-knek rengeteg előnye van, még a normál telepítések esetében is:
- Nagyon kevés vizet használnak.
- Sokkal kisebb átmérőjű szennyvízcsöveket használhatnak.
- Minden irányba öblíthetnek, akár felfelé is. Mivel a vákuumrendszer nem használja a gravitációt a víz mozgatására, semmi sem akadályozza meg, hogy a szennyvízcső egyenesen felfelé menjen.
- Az, hogy a csőnek nem kell lefelé mennie, azt is jelenti, hogy az új WC-k beépítéséhez elkerülhető a padló bevágása.
- Az épületben bárhová elhelyezhetők.
Ezeken a linkeken keresztül többet megtudhat:
Hirdetés