Dokkoló nélküli kerékpárok! Okos biciklik! Elektromos kerékpárok! Scooterek! Los Angelest elárasztották a közlekedés új lehetőségei – ezek a “mikromobilitásnak” nevezett újfajta közlekedés részei.
Ezeket a kis járműveket az autók helyettesítésére hirdetik:
Amint ezek az új kerékpárok, e-bike-ok és robogók 2017-től kezdve megjelentek Los Angeles utcáin, a vita arról, hogy ezek a közlekedési módok járdahibák vagy a dugók megmentői, uralta a narratívát. A Los Angeles-i törvényhozók olyan rendeleteket fogadtak el, amelyek lehetővé teszik az engedéllyel rendelkező cégek működését a városban, és más dél-kaliforniai városok, köztük Santa Monica, Long Beach és Culver City, olyan előremutató irányelveket vezetnek be, amelyek valódi változást jelenthetnek az angelenosiak közlekedésének módjában.
Mivel ezeknek a mikromobilitási szolgáltatásoknak az elérhetősége, valamint a szabályozások városonként nagyon eltérőek – és hétről hétre drámaian változnak -, fontos, hogy megtudjuk, mire számíthatunk, mielőtt rollerezni vagy pedálozni kezdünk. Íme, a mi útmutatónk arról, hogyan kell közlekedni, hova kell menni, és mit kell tudni.
Hol lehet dokkoló nélküli robogókkal közlekedni?
A Metro Electric Bike kísérleti programja tegnap debütált. A 10 pedálos, elektromos kerékpár minden kerékpármegosztó utas számára elérhető. Keresse meg a zöld ikonnal ellátott kerékpárokat az alkalmazásban és a weboldalon, és a kísérleti időszak alatt ingyenesen használhatja a kerékpárokat! https://t.co/0hfgKhpNPo pic.twitter.com/XROcrl9INz
– Metro Bike (@BikeMetro) November 9, 2018
Ha dokkolás nélküli robogót szeretnél venni egy körre, most már városszerte megtalálhatók. De a legjobb választékot, valamint biztonsági infrastruktúrát Santa Monicában találod meg a motorozáshoz.
2018. szeptember 18-án Santa Monica új kísérleti programot indított, amelyben négy üzemeltető – a Bird, a Lime, a Lyft és az Uber – kezeli a város e-bike- és robogómegosztását.
A Bird és a Lime robogói mellett az Uber elindította a városban a Jump elektromos kerékpárokat, októberben pedig a Jump robogókat.
A fuvarmegosztó óriás Lyft is bemutatta robogóit Santa Monicában az alkalmazás frissítésével együtt, amely segít a felhasználóknak megtalálni a robogókat és tömegközlekedési információkat kapni. A Lyft emellett felvásárolta a Motivate-ot, az ország legnagyobb kerékpármegosztó szolgáltatóját, és hamarosan Santa Monicában debütál egy e-biciklivel.
A robogókat Culver Cityben is lehet keresni, ahol szintén működik egy kísérleti program. Long Beach, amely nagyszerű kerékpáros infrastruktúrával rendelkezik, szintén rendelkezik saját robogós kísérleti programmal.
Bár sok robogó vándorolt kelet felé a tengerpartról, a legtöbb helyen LA-ben az a probléma a motorozással, hogy egyszerűen nincs elég védett sáv ahhoz, hogy a motorosok biztonságban érezzék magukat.
Ez az oka annak, hogy sokan inkább a járdán robogóznak, pedig nem szabadna. A járdán való közlekedés azonban veszélyes lehet rád, a járda többi használójára és a kocsifelhajtókból kihajtó autókra nézve, amelyek nem számítanak arra, hogy valaki 15 mérföld/órás sebességgel száguld el mellettük.
Hol nem lehet dokkoló nélküli robogóval közlekedni?
2018. szeptember 4-én LA városa elfogadta a dokkoló nélküli rendszerekre vonatkozó szabályokat, és 2019 márciusában engedélyezte az engedéllyel rendelkező cégeknek, hogy e-bringákat és robogókat helyezzenek el LA utcáin. A legtöbb jármű Los Angeles Westside, Hollywood, Koreatown és Downtown területén található. Nézze meg a Scooter Map nevű alkalmazást, hogy lássa, mi van a közelében.
A cégek részletes, a város által kijelölt letelepedési tilalmi zónákkal rendelkeznek, ahol nem lehet parkolni a járművekkel, amelyeket az alkalmazásokban egyértelműen jelölnek. Legyen éber, amikor befejezi az utazást. Ha szabálytalanul parkoló járművet lát, vagy olyan járművet próbál használni, amelyik elromlott, a 311-es számon jelentheti azt.
Beverly Hills városa illegálissá tette a dokkoló nélküli elektromos robogókat – még a városhatáron belül sem lehet ilyennel közlekedni, ezért kerülje el. A tilalmi zóna az összes alkalmazásban egyértelműen fel van tüntetve, és a motorosokat megbírságolják. Nyugat-Hollywood megtiltotta a robogók parkolását a városhatáron belül, de a városon keresztül szabad közlekedni, hogy máshová jussunk.
Santa Monicában a város összeállított egy útmutatót a motorosok számára. Kerüld a tengerparti utat, ahol semmilyen típusú elektromos robogó nem engedélyezett. A motorosokat megbírságolják és a robogókat lefoglalják. Emellett Kaliforniában sehol sem lehet a járdán közlekedni, de Santa Monicában ezt szigorúan betartatják. Santa Monica belvárosában most már az utcán is vannak kijelölt “dobogók” a robogók számára.
Milyen messzire mehetek velük?
Amilyen messzire csak akarod – nagyjából.
Technikailag bárhova mehetsz a Metro Bike-kal, ahova csak akarsz, amíg egy állomáson dokkolsz vele, amikor végeztél. Csak az időért kell fizetned.
Hasonlóképpen, a Bike Share Connect hálózat, amely a Westside nagy részét lefedi, nagyon egyértelmű határokat szabott meg arra vonatkozóan, hogy hol lehet lezárni az intelligens kerékpárokat. Ha a határon kívül zársz le egy kerékpárt, 20 dollárt kell fizetned.
Az elektromos robogók és elektromos kerékpárok esetében az alkalmazásban feltüntetett földrajzi zónákra vagy az akkumulátor élettartamára korlátozódnak. Vagy amíg el nem éred a Santa Monica-hegységet, attól függően, hogy melyik következik be előbb.
Sisakot kell viselnem?
Ha még nem vagy 18 éves, akkor igen. Ellenkező esetben ellenőrizze a helyi törvényeket.
2018 szeptemberében egy állami törvényt fogadtak el, amely a robogókon a bukósisak használatát 18 év felettiek számára opcionálissá teszi. A kaliforniai városok 2019-ben hozhatják meg saját törvényeiket, bár LA megyében még egyik sem hozott ilyen törvényt.
Ha kerékpármegosztón vagy megosztott e-bike-on utazol, a sisakot csak akkor írja elő a törvény, ha 17 éves vagy annál fiatalabb vagy. (Ha 17 éves vagy és fiatalabb vagy, akkor nem szabad megosztott elektromos robogót vezetned.)
Az ismeretlen közlekedési eszközzel közlekedőkkel kapcsolatos sérülések típusai alapján a sisak nem rossz ötlet, különösen, ha forgalmas utcákon közlekedsz. Ha regisztrálsz a Bird vagy a Lime alkalmazáson, ingyenesen küldenek neked egyet.
Szükségem van más felszerelésre?
Nem igazán. Az a nagyszerű ezeknek a kerékpároknak és robogóknak a kialakításában, hogy úgy tervezték őket, hogy normál ruházatban, akár öltönyben, szoknyában és ruhában is használhatók legyenek. Annak érdekében, hogy minimálisra csökkentsük a lábujjak lehorzsolásának lehetőségét, valószínűleg nem érdemes szandált vagy papucsot viselni, bár sokan ezt teszik.
Az összes kerékpármegosztó kerékpár elején nagy kosarak vannak, amelyekben elrejtheti a holmiját, így nincs is szüksége speciális típusú táskára vagy táskára. A Lime és a Jump kerékpárjain okostelefon tartó van. Néhány robogónak, például a Razor ülőrobogóinak is van kosara.
:no_upscale()/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/11897283/_1120259132.jpg)
.com Milyen alkalmazásokat kell letöltenem?
A legtöbb Los Angeles-i mikromobilitási lehetőséghez le kell töltened egy alkalmazást, hogy megtaláld, feloldd és kifizesd a fuvarokat. Ahhoz, hogy a legtöbbet hozza ki Los Angeles kínálatából, javasoljuk, hogy töltse le ezeket az alkalmazásokat, amelyekkel számos lehetőséget talál a régióban.
Lime: A dokkoló nélküli cégek közül a legkiterjedtebb, a Lime pedálos kerékpárokkal, elektromos segédmotoros kerékpárokkal és dokkoló nélküli robogókkal rendelkezik egy nagyon széles földrajzi területen.
Bird: A Santa Monica-i székhelyű startupnak bérelhető robogói vannak.
Spin: Még egy másik startup robogókkal, amelyet a Ford vásárolt meg.
Razor: Igen, a fiatalkori robogó most dokkoló nélküli elektromos robogókkal rendelkezik.
Metro Bike: LA állomás alapú rendszere csomópontokkal rendelkezik a belvárosban, a Los Angeles-i kikötőben és Venice-ben. Könnyen lehet, hogy ez a legjobb módja a belvárosi közlekedésnek. Az alkalmazáson nem tudsz fizetni a fuvarokért, de regisztrálhatod a TAP kártyádat, hogy így fizethess a fuvarokért. Az állomások kioszkjainál bankkártyával is fizethetsz a sétálós fuvarokért.
Social Bicycles: Tavaly Santa Monica, Nyugat-Hollywood, Beverly Hills és a UCLA egyesítette intelligens kerékpárrendszereit az egységes Bike Share Connect hálózatba. Mostantól egyetlen alkalmazáson keresztül lefoglalt kerékpárral tekerhetsz Hollywoodtól a tengerpartig és a kettő közötti meglehetősen nagy területen. Ezzel az alkalmazással hozzáférhetsz a teljes Bike Share Connect hálózathoz, Santa Monicától Nyugat-Hollywoodig. A Social Bicycles alkalmazással a Long Beach-i kerékpármegosztón is utazhatsz.
Uber: Igen, az Uber leginkább az autós fuvarok foglalásának módjaként ismert. De az alkalmazás mostantól a Jump elektromos kerékpárokat és robogókat is megjeleníti, ahol rendelkezésre állnak.
Jump:
Lyft: Az Uberhez tartozó e-bike cégnek is van saját alkalmazása a kerékpárok és robogók keresésére.
Lyft:
Transit: Az utazástervező alkalmazás képes megtalálni a közelben lévő dokkoló nélküli kerékpárokat és robogókat, és részletes multimodális útvonaltervet, valamint utazási időbecsléseket nyújt.
Mennyibe kerül a kerékpárok és robogók bérlése?
Általában minden rendszerben 1 és 2 dollár közötti összegbe kerül egy út, a további díjak pedig az utazás hosszától – vagyis az utazási időtől – függnek. Vannak havi és éves csomagok, valamint diákok és munkáltatók számára szóló csomagok is.
Mihelyt regisztrálsz az egyes szolgáltatásokra egy alkalmazáson keresztül, egy hitelkártyát kapcsolsz a számládhoz, amely minden egyes fuvar teljesítésekor számláz.
Minden kerékpármegosztó és robogótársaság kínál támogatott bérleteket is. Ezek igénylést igényelnek, és a jogosultság jövedelmi korlátozásokon alapul. Némelyiküknél olyanok számára is van bérlet, akik nem használnak hitelkártyát. A Lime egy helyi programot kínál, ahol a jogosult tagok 5 dollárért 100 pedálos kerékpártúrát vehetnek igénybe.
Használhatom a Metro TAP kártyámat?
A Metro Bike és a Bike Share Connect esetében igen! Ha regisztrálja Metro Bike tagságát a TAP-kártyáján, különösen egyszerűvé válik a kerékpár megcsapolása – még alkalmazást sem kell használnia. A regisztrált TAP-kártyák a Bike Share Connect intelligens kerékpárokhoz is használhatóak.
A Metro Bike legnagyobb újdonsága, hogy a viteldíjakat 1,75 dollárra csökkentették utazásonként, ami azt jelenti, hogy az utazás mostantól ugyanannyiba kerül, mintha metróbusszal vagy vonattal utaznál. Ráadásul mivel a Metro Bike-fiókodat összekapcsolhatod a TAP-kártyáddal, hamarosan képes leszel “átszállni” a buszról vagy a vasútról a kerékpárra, és fordítva, így még több pénzt takaríthatsz meg.
Mizújs Long Beach! Come find us pic.twitter.com/kW1AMNGfhq
– RazorShare (@RazorShare) November 20, 2018
A járdán is lehet biciklizni vagy rollerezni?
Ha biciklizel, technikailag igen – LA megye egyes városaiban. Használd ezt a LADOT útmutatót, hogy megnézd, hol engedélyezett a járdán való kerékpározás.
A legtöbb ember nem tudja, de LA városában legális a járdán való kerékpározás. A város elismeri, hogy néha a járda a legbiztonságosabb hely egy forgalmas utcán, és engedélyezi, amíg a kerékpárosok nem veszélyeztetik a gyalogosokat.
A kaliforniai törvények szerint elektromos robogóval nem lehet a járdán közlekedni. Egy törvényjavaslat ezt próbálta megváltoztatni, hogy a törvény hasonló legyen a kerékpárokhoz. De sokan mégis a járdán közlekednek, mert nincsenek biztonságos helyek. Ha kétségeink vannak, sétáljunk a kerékpárral vagy robogóval.
Hogyan találom meg a legbiztonságosabb helyet a kerékpározáshoz?
A Google Maps és a Transit és a Citymapper útvonaltervező alkalmazások megfelelő kerékpáros és robogós útbaigazítást nyújtanak, de a nagyobb kihívást az egész Los Angeles-i régióban az infrastruktúra hiánya jelenti – a kerékpárút-hálózatban jelentős hiányosságok vannak, és kevés a védett sáv.
Egy maroknyi Los Angeles környéki városban, például Santa Monicában, Nyugat-Hollywoodban és Long Beachen jobb a kerékpáros és robogós infrastruktúra.
Azt is érdemes figyelni a kátyúkra és az egyenetlen útburkolatra. A kerékpármegosztó kerékpárok meglehetősen strapabíróak, és elbírják a göröngyös, kiszámíthatatlan utakat. A robogóknak apró kerekei vannak és alacsony a belmagasságuk, és nagyon valószínű, hogy el fogsz bukni. A robogókkal ne menj lefelé – nem fogsz tudni megállni.
Vihetek dokkoló nélküli kerékpárt vagy robogót a vonatra?
Nem, nem szabad. De sok vonalon, és különösen az Expo Line-on, a legtöbb állomáson számos mikromobilitási lehetőség közül választhatsz, miután leszálltál.
Biciklizhetek éjszaka?
Igen, kerékpározhatsz éjszaka. Az összes Los Angeles-i kerékpármegosztó kerékpár pedálos világítással rendelkezik, amely menet közben aktiválódik. Néhány robogón is van világítás, de néhányat levesznek az utcáról, hogy feltöltsék őket.
Miért kell jogosítvány a robogózáshoz?
Jó kérdés. Ez talán a legmegfelelőtlenebb állami törvény, amely szabályozza azt, aminek az autóvezetés okos alternatívájának kellene lennie, de Kalifornia államban érvényes jogosítvánnyal kell rendelkeznie az elektromos robogó üzemeltetéséhez. Az alkalmazások rákérdeznek egy négyzetre, vagy beszkennelik a jogosítványodat, mielőtt elindulsz.
A kerékpármegosztásnál a kerékpárosoknak 16 évesnek vagy idősebbnek kell lenniük. A robogómegosztáson részt vevőknek 18 évesnek kell lenniük.
Mi a különbség a dokkoló nélküli és a dokkolt kerékpármegosztás között?
2017 vége óta fél tucat dokkoló nélküli cég telepítette kerékpárjait és e-bike-jait a Los Angeles környéki utcákon. Míg a hagyományos “dokkolt” kerékpármegosztó rendszerek megkövetelik, hogy a kerékpárokat olyan állomásokon parkolják le, ahol a kerékpárosok megtalálják őket, a “dokkolás nélküli” kerékpárok GPS-technológiát és okostelefon-alkalmazásokat használnak a kerékpárok megtalálásához. Azokban a városokban, ahol engedélyezik őket, nem kell őket semmihez sem rögzíteni, és nincsenek kijelölt felvételi vagy leadási pontok.
Néhány Los Angeles-i városban vannak “okoskerékpárok”, amelyeket szintén okostelefonos alkalmazással lehet megtalálni, de ezeket nem lehet csak úgy bárhol hagyni, le kell őket zárni. A kerékpárosok a kijelölt csomópontokhoz zárhatják őket külön díj nélkül, vagy bármelyik nyilvános kerékpártartóhoz valamivel magasabb díj ellenében. A Westside-on a város kerékpármegosztó szolgáltatója, a Metro Bike intelligens kerékpárokat használ, amelyeket nem kell a csomópontokban leparkolni. Ugyanezeket az okos kerékpárokat hamarosan Észak-Hollywoodban is elindítják.
A Los Angeles területén működő mikromobilitási cégek elektromos kerékpárokat és elektromos robogókat is kínálnak, amelyek szintén dokkolás nélküliek. Ezeket szintén alkalmazások segítségével lehet megtalálni, amelyek kijelzik a helyszínt, valamint az akkumulátor aktuális töltöttségi szintjét (a robogókat és kerékpárokat éjszaka feltöltik, és visszateszik az utcára).
Mi a különbség a pedálos és az elektromos kerékpár között?
LA dombjai, enyhe éghajlata és nagy távolságai miatt tökéletes jelölt az elektromos kerékpárok számára. Ezek olyan elektromos motorral felszerelt kerékpárok, amelyek úgynevezett “pedálsegédet” nyújtanak, ami azt jelenti, hogy a pedálozás közben kapunk lendületet – akár 20 mérföld/órás sebességig -, de ha abbahagyjuk a pedálozást, a kerékpár ugyanúgy lelassul, mint egy hagyományos kerékpár esetében.
A Jump, amely az Uber tulajdonában van, megtalálható Santa Monica egész területén, ahol az elektromos kerékpárok egy kísérleti program részei, valamint november közepétől Los Angeles városában is. Az élénkpiros kerékpárok technikailag elektromos okoskerékpárok, mivel állványokhoz lehet őket rögzíteni. A Lime korlátozott számban rendelkezik dokkoló nélküli elektromos kerékpárokkal Los Angeles utcáin, amelyek nem rendelkeznek zárral.
A metró elektromos kerékpár kísérleti programja tegnap debütált. 10 pedálos, elektromos kerékpár áll minden kerékpármegosztó utas rendelkezésére. Keresse meg a zöld ikonnal ellátott kerékpárokat az alkalmazásban és a weboldalon, és a kísérleti időszak alatt ingyenesen használhatja a kerékpárokat! https://t.co/0hfgKhpNPo pic.twitter.com/XROcrl9INz
– Metro Bike (@BikeMetro) November 9, 2018
A Metro Bike 2018 novemberében debütáltak az elektromos kerékpárok a dokkolós kerékpármegosztó rendszer részeként. A kerékpárok korlátozott ideig a pedálos kerékpárokkal megegyező áron bérelhetők, és bármelyik csomópontban ki- és visszavihetők. A Metro Bike alkalmazáson keresztül lehet őket megtalálni, de fehér színűek is, így könnyen észrevehetőek. A Metro Bike tervei szerint legalább 300 e-bicikli lesz a hálózaton.
Mi következik a Los Angeles-i mikromobilitási színtéren?
Nézzük, hogy a hagyományos állomásos rendszerek kísérleteznek-e a pedálos kerékpárokon túli lehetőségekkel. Sok város pedig olyan kerékpárokkal bővül, amelyek a felhasználók széles körét képesek kiszolgálni. Detroitban a MoGo kerékpármegosztó elindított egy adaptív kerékpárflottát, beleértve fekvő kerékpárokat, tandemeket és teherbicikliket.