Keresed a módját, hogyan csökkentheted az autóbiztosításod költségeit? Fontolja meg, hogy a földbe döngölje az autóját.

Azzal, hogy az új autóját egy high-milerré változtatja, nem csak a biztosítási költségeket csökkenti, de több ezer dollárt is megtakaríthat, mivel évről évre halogatja az új autó kifizetését.

Nincs jobb példa a high-milerre, mint Irvin Gordon , aki közeledik a 3 millió mérföldes határhoz az 1966-os Volvo P 1800S-ével. Gordon, aki nyugdíjas természettudományi tanár, 1966-ban 4150 dollárt fizetett Volvójáért, és azóta is azzal jár.

Míg a 3 millió mérföldes futásteljesítmény messzinek tűnhet, a 200 000 mérföld elérése nem az.

Az AutoMD.com nemrégiben végzett felmérése szerint a válaszadók 55 százaléka tervezi megtartani jelenlegi autóját, “amíg az meg nem hal”.

Ez nem csak duma. Az autósok tovább ragaszkodnak autójukhoz, mint valaha. Az R.L. Polk & Co. autópiackutató cég szerint az amerikai autók átlagéletkora 10,8 évre emelkedett, ami a legrégebbi, és 2000 óta két évvel nőtt.

A Gordon még 3 millió mérföld után is átlagosan évi 1000 dollár alatti karbantartási költséggel számol – sokkal kevesebb, mint egy autó törlesztőrészlete. Egy 25 000 dolláros, négy évre finanszírozott autó havonta körülbelül 550 dollárba kerülne. Tartsa meg két évvel tovább, és ez majdnem 14.000 dollár a megtakarítási számláján.

A fedezetet az autó értékéhez igazítja

Míg Ön átfogó és ütközéses fedezetet szeretne a vadonatúj autóján , ahogy a kilométerek összeadódnak, a biztosítási igényei megváltoznak.

Egy frissen bemutatott autó kevesebbet érhet, mint amennyivel tartozol, így a hiánybiztosítás okos vásárlás.

Amíg az autót ki nem fizetik, a hitelező megköveteli, hogy teljes körű és ütközésbiztosítással rendelkezzen. A legtöbb sofőr egyébként is ezt tenné, mivel az autó még mindig rendelkezik az értékének nagy részével.

A carinsurance.com fogyasztói elemzője, Penny Gusner azt ajánlja, hogy az önrészeket tartsa alacsonyan, amíg nem kapja meg a rózsaszín cédulát. Aztán, tanácsolja, hozzon létre egy vészhelyzeti alapot, és emelje az önrészt ennek megfelelően. Ez évente több száz dollárt is megtakaríthat. (Lásd: “Mennyit takarít meg az önrész emelése?”)

Az U.S . Közlekedési Minisztérium szerint egy átlagos autó évente 13 450 mérföldet tesz meg. Ez azt jelenti, hogy az átlagos 10,4 éves autó kilométerórája 130 000 mérföldet mutat.

A 130 000 mérföldes autó általában nem sokat ér. Az alkatrész- és munkadíjak azonban nem csökkennek úgy, ahogyan az autó értéke csökken, így az átfogó és ütközéses biztosítási díjak viszonylag drágává válnak.

Egy 2012-es Honda Accord EX például egy 30 éves, büntetlen előéletű texasi férfinak évente 410 dollárjába kerülne csak az átfogó és ütközéses biztosítás. Ugyanez a fedezet egy 15 éves, 201 000 mérföldes Honda Accord esetében, amely az Edmunds.com szerint körülbelül 3162 dollárt ér, még mindig 310 dollárba kerülne évente.

“A díj csak azért csökken, mert a biztosítótársaság által kiállítandó csekk mérete zsugorodik” – mondja Gusner. “Sokkal valószínűbb, hogy egy régebbi autó totálkáros lesz, mint hogy megjavítják.”

Mikor a teljes körű biztosítás nem éri meg a költségeket

A balesetbiztosítás kicseréli vagy megjavítja a járművet, ha Ön hibás egy balesetben, a teljeskörű biztosítás pedig a vandalizmus, természeti katasztrófák, állatokkal való ütközés és lopás okozta károkat fedezi. A kifizetés az autó értékétől függ. A biztosító csak a piaci értéket fizeti ki, levonva az önrészesedést.

A pénzügyi szakértők számos filozófiát vallanak arról, hogy mikor érdemes lemondani a teljes körű biztosításról, de végső soron a saját kockázattűrő képessége határozza meg a döntést. (Lásd: “Itt az ideje, hogy lemondjunk a felelősségbiztosításról?”)

Gusner azt javasolja, hogy képzeljünk el egy olyan mechanikai javítást, amely annyiba kerül, mint az önrész és a teljes körű és a felelősségbiztosítás díjai együttvéve. “Ha nem tennél bele egy új sebességváltót”, mondja, “akkor a teljeskörű biztosítás és a balesetbiztosítás pénzkidobás lehet.”

Más szakértők azt javasolják, hogy hagyd el a biztosítást és a teljeskörű biztosítást, ha a díjak a potenciális kifizetés 10 százalékába vagy annál többe kerülnek. Példaként, ha az autó értéke 3000 dollár, és az önrész 500 dollár, a 250 dollárnál magasabb díjak jelzik a fedezet elhagyását.

A Quality Planning, egy biztosítási elemző megállapította, hogy a legalább 10 éves autók 63 százaléka nem rendelkezik sem átfogó, sem ütközésbiztosítási fedezettel.

Vezessen addig, amíg le nem esik

Amikor a nagymúltú autója olyan öreg lesz, hogy az értéke már szinte nem is létezik a piacon, de az autó még mindig a világot jelenti Önnek, a biztosítási fedezetet ismét meg kell változtatni. A rendszeres használatra kötött biztosítás csak a piaci értéket fizeti.

A klasszikus vagy emlékautókra vonatkozó speciális opciók azonban lehetővé teszik, hogy a tulajdonos döntsön az autó értékéről, és ennek alapján fizessen díjat. Gyakran korlátozzák, hogy hol tárolható az autó, és milyen gyakran vezethető — de a biztosítások ennek következtében általában nagyon olcsók.

Míg a legtöbb ember nem éri el az egymillió mérföldet, a legtöbb modern márka kis gond nélkül elérheti a 200 000-et, mondja James H. Turnure, a Pep Boys kategóriaigazgatója. Az autó szervizelésében a proaktivitás a legfontosabb, ha meg akarja tekerni a kilométerórát.

Turnure a következő tippeket ajánlja:

• Kövesse szó szerint a gyártó szervizajánlásait. A legjobb, ha követi a súlyos igénybevételű menetrendet, amely gyakoribb szervizelést igényel.
• Mossa gyakran a jármű futóművét és karosszériáját. Az útszóró sók óriási károkat okozhatnak, és a futómű ugyanolyan fontos, mint a motor és a sebességváltó a nagy futásteljesítményű járműveknél.
• A szintetikus olaj jobb kenést biztosít, mint a kőolaj alapú termékek, és akár 12 000 mérföldet is kibír a cserék között.
• Öblítse át és cserélje rendszeresen a hűtőfolyadékot, a fékfolyadékot és más folyadékokat. A folyadékok cseréje drámai különbséget jelenthet az autó élettartamában.