Technikailag indokolt az oldalkocsi szükségessége egy motorkerékpáron. Elvégre nagyon sok embert és dolgot lehet szállítani egy kétkerekűvel, és az extra hely időnként elengedhetetlen. Ezért voltak például az oldalkocsik olyan sikeresek a második világháború éveiben.
Mégis összességében az oldalkocsikat nem gyakran látjuk vagy használjuk az utcán. Ez valószínűleg azért van, mert az emberek nem családi járműnek vásárolnak motorkerékpárt, és általában nem úgy mennek ki vele, hogy a feleség és a gyerekek is velük tartanak.
A világ egyik legnagyobb motorkerékpár-gyártója, a Harley-Davidson már régen is kínált oldalkocsikat gyári opcióként. Az ilyen eszközök gyártását 2011-ben leállították, így egy oldalkocsival felszerelt Harley még mindig ritkább látvány.
A fenti galériában látható motorkerékpár egy ilyen hardverrel felszerelt Road King Classic, egy olyan ritka kombináció, amely megérdemli, hogy nagy összegekért keljen el egy árverésen. Az RM Sotheby’s májusi, Indianában megrendezésre kerülő eseményén megpróbálja majd ezt megtenni.
A 88 köbcentis V-twin motorral és ötfokozatú sebességváltóval felszerelt motoron egy oldalkocsi található, hozzá illő sárvédőkkel, valamint tonnatartóval és szélvédővel kiegészítve. A csomag részét képezik a nyeregtáskák és az utas háttámla, valamint egy opcionális bőr tárolótáska is.
Mi még fontosabb, hogy a motort kora ellenére mindössze 800 mérföldet lovagolták új kora óta. Ennek és ritkaságának ellenére a motor az Elkhart Collection részeként tartalék nélkül kerül kalapács alá, ami azt jelenti, hogy a legmagasabb ajánlatot tevőhöz kerül, függetlenül az árától.