Londra a Fort William
Durata: 419 miglia/13 ore
Prezzo (singolo): Da £45
Il Caledonian Sleeper, uno degli ultimi servizi sleeper della Gran Bretagna (l’altro è il Night Riviera to Penzance), sta ricevendo un aggiornamento da 100 milioni di sterline. I nuovi treni avranno letti matrimoniali, bagni, cibo delle Highland e articoli da toilette Arran. Correranno prima sulla rotta Lowland da Londra a Edimburgo/Glasgow in ottobre, poi si uniranno alla rotta Highland per Fort William il prossimo anno. Il servizio Highland, chiamato Deerstalker, è uno dei migliori viaggi in treno in Gran Bretagna. Dopo Glasgow, passa per Loch Treig fino ai piedi del Ben Nevis. Da Fort William, la linea continua fino a Mallaig, attraverso il viadotto Glenfinnan – famoso per Harry Potter – per i traghetti per Skye.
– newtrains.sleeper.scot
Bilbao a Ferrol, Spagna
Durata: 267 miglia/12½hr
Prezzo: Da £52
La linea Feve a scartamento ridotto lungo la costa settentrionale della Spagna è usata principalmente dalla gente del posto ed è un perfetto viaggio lento. Passa una settimana o più (un pass di 30 giorni costa 88,90 euro), salendo e scendendo in città medievali, villaggi di pescatori e spiagge. Il percorso costeggia la costa e si snoda nell’entroterra attraverso valli verdi. Inntravel ha un nuovo viaggio autoguidato di una settimana in treno da Cudillero a Ribadesella (da 595 sterline, inntravel.co.uk).
– renfe.com
Trondheim a Bodø, Norvegia
Duration: 453 miglia/10 ore
Prezzo: Da £18
La ferrovia Nordlandsbanen è la più lunga della Norvegia e l’unica del paese ad attraversare il Circolo Polare Artico. Da Trondheim, passa per fattorie, foreste, montagne, fiumi e fiordi prima di raggiungere Bodø, per i traghetti per le isole Lofoten. Un monumento nelle montagne Saltfjellet segna il Circolo Polare Artico. Da qui, i passeggeri possono vedere il sole di mezzanotte in estate e, con fortuna, l’aurora boreale in inverno – c’è un vagone letto oltre a due treni diurni. Ci sono quasi 30 stazioni lungo il percorso, e la linea è inclusa nel pass Norway Interrail (da 155 sterline, interrail.eu).
– nsb.no
Napoli a Palermo, Italia
Duration: 196 miglia/9 ore
Prezzo: £11
Non c’è bisogno di volare in Sicilia. Ci sono servizi ferroviari diretti da Milano (notte in cuccetta), Roma e Napoli (giorno e notte), con i treni deviati su un traghetto a Villa San Giovanni in Calabria per attraversare lo stretto di Messina. Questi sono alcuni dei pochi treni passeggeri rimasti in Europa. Il treno per Napoli costeggia il Vesuvio, poi abbraccia in gran parte la costa fino alla punta dell’Italia. Prepara un picnic, perché non c’è catering a bordo. Una volta in Sicilia, il treno si divide in due, uno si dirige a sud oltre l’Etna verso Catania e Siracusa, l’altro va a ovest verso Palermo, la capitale.
– trenitalia.com
Bastia ad Ajaccio, Corsica
Durata: 98 miglia/3½ ore
Prezzo: £19
La Corsica ha 144 miglia di binari a scartamento ridotto, costruiti attraverso le montagne in 22 anni alla fine del XIX secolo. Questa impresa, che ha richiesto ben 22 anni, ha dato vita a una delle ferrovie più spettacolari d’Europa, con 32 gallerie e 52 ponti e viadotti, tra cui uno, il Pont du Vecchio, progettato da Gustav Eiffel. Il tratto più spettacolare è quello tra Corte e Bocognano, seguendo la valle di Gravona attraverso gole e passando la spettacolare cascata del Velo della Sposa di 70 metri. Un’altra linea, da Ponte-Leccia a Calvi, abbraccia la costa nord-ovest da L’Ile-Rousse. Nuovi voli sono iniziati il 3 maggio da Stansted per Ajaccio, Bastia e Figura (da £98, aircorsica.com).
– cf-corse.corsica
Mostar a Sarajevo, Bosnia
Duration: 73 miglia/2 ore
Prezzo: £5
L’estate scorsa, dopo due anni di ricostruzione, la linea tra Mostar e Sarajevo ha riaperto con treni con aria condizionata. Si tratta di un ottimo affare per il treno, con un paesaggio aspro, soprattutto lungo il fiume Neretva. Mentre la strada si attacca alla valle, il treno si arrampica sulle montagne, con viadotti, tornanti e gallerie. Da Sarajevo, c’era un treno diretto a Zagabria, in Croazia. I negoziati tra i due paesi continuano – controlla seat61.com per gli aggiornamenti.
– zfbh.ba
Johannesburg to Cape Town, South Africa
Durata: 951 miglia/26 ore
Prezzo: 40 sterline in vagone letto
Il Blue Train da Pretoria a Città del Capo è uno dei più lussuosi del mondo, con prezzi da capogiro: da 895 sterline a persona. Ma ci sono due alternative non di lusso sullo stesso percorso, con partenza da Johannesburg piuttosto che da Pretoria. Il treno Shosholoza Meyl è il più economico, ma ha comunque vagoni letto e un ristorante. Il treno Premier Classe (da £189) ha vagoni letto privati, tutti i pasti inclusi e un vagone lounge-bar. I passeggeri vedono esattamente le stesse viste del deserto del Karoo, il passo del fiume Hex, la regione del vino del Capo e la Table Mountain, ma a una frazione del costo.
– shosholozameyl.co.za; southafricanrailways.co.za
Addis Abeba a Djibouti City, Africa orientale
Duration: 452 miglia/13 ore
Prezzo: Da £26
Per una vera avventura, provate la nuova linea tra Etiopia e Gibuti, che ha aperto lo scorso gennaio con nuovi treni e stazioni, sostituendo i vecchi binari che hanno chiuso nel 2010. I treni fanno scalo ad Adama nella Rift Valley; attraversano il canyon del fiume Awash su un ponte alto 60 metri e lungo 155; si fermano nella seconda città dell’Etiopia, la colorata Dire Dawa; poi finiscono nella città costiera di Gibuti. I biglietti devono essere prenotati di persona alla stazione con 24 ore di anticipo, e i viaggiatori dovrebbero prevedere circa 45 minuti per i controlli dei bagagli e dell’immigrazione (non si può salire sul treno senza un visto di Gibuti). L’Etiopia sta progettando altre linee transfrontaliere, verso Kenya, Sudan e Sud Sudan, entro il 2020.
Kapiri Mposhi a Dar es Salaam, Zambia/Tanzania
Duration: 1.156 miglia/46 ore
Prezzo: Da £17
Il treno Tazara è un ottimo modo per fare un safari con un piccolo budget. Il percorso passa attraverso la riserva di Selous, una delle più grandi del mondo, per avere la possibilità di avvistare elefanti, rinoceronti, ippopotami, leoni, giraffe, zebre e altro ancora. Si tratta di trasporto, alloggio per due notti e osservazione della fauna selvatica per meno di 20 sterline! In confronto, il tour di lusso Rovos Rail segue lo stesso percorso da Dar es Salaam prima di proseguire per l’Angola o Città del Capo, a partire da 9.000 sterline per 15 giorni.
– tazarasite.com
Los Mochis a Chihuahua, Messico
Durata: 406 miglia/16 ore
Prezzo: 53€
Se questo percorso, con le sue 86 gallerie e 37 ponti, non ti dà una ragione per guardare fuori dal finestrino, non siamo sicuri di cosa possa farlo. Il treno attraversa i canyon della Sierra Tarahumara dalla costa alla città di Chihuahua. È il percorso perfetto per un’avventura attraverso il paese – i passeggeri possono fare fino a tre diverse fermate notturne senza costi aggiuntivi.
– chepe.com.mx
Sudbury a White River, Canada
Durata: 298 miglia/9hr
Prezzo: Da £36
L’epico percorso di due notti da Churchill a Winnipeg – che offre ai passeggeri la possibilità di avvistare tutto, dagli orsi polari all’aurora boreale – è attualmente sospeso dopo che le inondazioni hanno danneggiato binari e ponti. Tuttavia, ci sono molte altre avventure ferroviarie canadesi, come questa corsa, informalmente chiamata Budd Car, che collega molti insediamenti remoti nel nord dell’Ontario che sono accessibili solo in treno. Il percorso selvaggio attraversa ricche foreste e fiumi scintillanti e cristallini, che i viaggiatori possono osservare comodamente attraverso i grandi finestrini del treno. Il treno passa tre volte alla settimana ed è particolarmente popolare in ottobre per i colori autunnali.
– viarail.ca/it
Anchorage to Fairbanks, Alaska
Durata: 356 miglia/12 ore
Prezzo: Da £137
Il Denali Star è il treno di punta dell’Alaska Railroad, che si snoda tra fiumi, canyon e montagne; i punti salienti includono la vista dal ponte Hurricane Gulch (nella foto) e, in una giornata limpida, la vista del Denali, la montagna più alta del Nord America. Il viaggio può essere spalmato su alcuni giorni, con notti ad Anchorage e nel parco nazionale (600 sterline per cinque notti). I treni viaggiano tutti i giorni dal 16 maggio al 16 settembre, e nei fine settimana invernali e in alcuni giorni della settimana.
– alaskarailroad.com
Lima a Huancayo, Perù
Durata: 206 miglia/12 ore
Prezzo: Da £87
La maggior parte dei viaggiatori in Perù prende il treno turistico da Cusco a Machu Picchu. È un viaggio divertente (anche se affollato) ma per un’esperienza più insolita, prova il viaggio da Lima a Huancayo, l’affascinante capitale degli altipiani centrali. Il secondo viaggio più alto al mondo per la ferrovia passeggeri, raggiunge un’altezza di 4.782 metri mentre si snoda attraverso le Ande. Prima di pianificare un viaggio, tuttavia, si noti che il treno corre solo una o due volte al mese; controllare il sito web per gli orari.
– ferrocarrilcentral.com.pe
ASIAMettupalayam a Udagamandalam, India
Durata: 29 miglia/5 ore
Prezzo: Circa 30p
La Nilgiri Mountain Railway per la stazione collinare di Udagamandalam (o Ooty) è l’unica ferrovia a cremagliera dell’India, parte delle Mountain Railways of India, iscritte nella lista dell’Unesco. I suoi treni blu e crema percorrono il tracciato più ripido dell’Asia. La salita dura circa cinque ore, ma la discesa dura solo tre ore e mezza. Passa davanti a burroni, piantagioni di tè e colline boscose; il treno attraversa 250 ponti e passa attraverso 16 tunnel. Quest’anno sono stati reintrodotti i treni a vapore, anche se a prezzo turistico (fine settimana fino al 24 giugno, da 8,60 sterline). Prenota con largo anticipo.
– irctc.co.in
Colombo a Jaffna, Sri Lanka
Durata: 190 miglia/6¾hr
Prezzo: Circa £3.50
Per decenni il nord dello Sri Lanka è stato praticamente tagliato fuori dalla guerra civile, e la seconda città Jaffna ha perso popolazione e prestigio. Ma la linea dalla capitale è stata riaperta nel 2013, e ora sia gli stranieri che gli srilankesi stanno esplorando la città e la sua affascinante cultura Tamil. I treni intercity dovrebbero impiegare meno di sette ore, anche se i ritardi sono frequenti. I biglietti prenotabili di prima e seconda classe sono in vendita con 30 giorni di anticipo, ma non c’è prenotazione online: i visitatori devono usare un’agenzia come visitsrilankatours.co.uk. Prenota con largo anticipo per accaparrarti un posto in una carrozza di osservazione (solo treni selezionati) con grandi finestre per guardare il paesaggio che cambia da rigoglioso a secco, punteggiato da templi indù a strisce luminose.
Xining a Lhasa, Cina/Tibet
Duration: 1.225 miglia/21 ore
Prezzo: Da £55
La Qinghai-Tibet Railway è la più alta del mondo, salendo fino a 5.231 metri al passo di Tanggula. Ci sono treni diretti a lunga percorrenza per Lhasa da diverse grandi città cinesi, tra cui Pechino e Shanghai, ma è consigliabile non andarci direttamente ma passare un paio di giorni ad acclimatarsi all’altitudine a Xining (2.300 metri) lungo la strada. (Le carrozze del treno hanno comunque ossigeno pompato al loro interno e tubi di ossigeno extra per i passeggeri). I cittadini stranieri hanno bisogno di un permesso per entrare in Tibet, che è meglio organizzare tramite un’agenzia di viaggi autorizzata. Il paesaggio dell’altopiano tibetano è mozzafiato: steppa arida attraversata da fiumi ghiacciati, con uno sfondo di cime coperte di neve. Ci sono piani per estendere la linea alla città subtropicale di Zhangmu al confine con il Nepal entro il 2020.
Poipet a Sisophon, Cambogia
Durata: 30 miglia/1¼hr
Prezzo: Gratis (fino al 31 luglio)
Dal 2009, non c’erano treni passeggeri in Cambogia. Poi, nel 2016, la linea meridionale dalla capitale, Phnom Penh, a Sihanoukville nel sud ha riaperto. Il mese scorso, anche una parte della linea del nord ha riaperto, per la prima volta in 45 anni. Finora, c’è solo un breve tratto in funzione, da Poipet, al confine con la Thailandia, a Sisophon, la quarta città della Cambogia, ma sarà esteso a sud fino alla popolare Battambang alla fine del mese, poi a Pursat e Phnom Penh (209 miglia in totale). La cosa migliore è che il viaggio sulla linea è completamente gratuito fino alla fine di luglio. Un nuovo percorso è stato pianificato anche tra Phnom Penh e Ho Chi Minh City in Vietnam. Quando entrambe le linee saranno completate, si apriranno i viaggi in treno tra Thailandia, Cambogia e Vietnam.
Belgrave a Gembrook, Victoria
Durata: 15 miglia/2 ore
Prezzo: £28
L’Australia ha viaggi in treno mastodontici, come l’Indian Pacific di 2.698 miglia da Sydney a Perth e il Ghan da Adelaide a Darwin. Puffing Billy non è come quelli: il treno a vapore centenario attraversa i Dandenong Ranges vicino a Melbourne. Dopo lo storico ponte a traliccio di Monbulk Creek, si addentra in una foresta fitta di felci che ospita echidne e koala. È buono per le famiglie, e molto più gestibile di un’epopea cross-country.
– puffingbilly.com.au
Sfogliate la selezione di The Guardian di alcuni dei migliori viaggi in treno del mondo sul sito web Guardian Holidays
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