Vuoi comprare una Porsche 911 classica? Unitevi al club.

No, davvero, unitevi a un club di auto Porsche. È il miglior consiglio che abbiamo per aiutarvi a navigare tra le sei generazioni di 911 e le centinaia di varianti che la Porsche ha scatenato nei 55 anni dall’iconico originale di Ferdinand Porsche.

Ma se preferite andare da soli, o forse avete fretta di spendere quella manciata di eredità, allora abbiamo fatto alcuni dei compiti per voi. Abbiamo parlato con proprietari di Porsche 911 classiche, collezionisti, membri di club automobilistici e persino con il quartier generale di Porsche Australia per arrivare a “Quasi tutto quello che dovete sapere prima di acquistare la vostra prima 911 classica”.

“Il raffreddamento ad aria è la strada da seguire”

Destra, allora, cominciamo. Perché prima finisci questo, prima ti ritroverai a martellare all’orizzonte e a sorridere al lussurioso, gravoso ululato del caratteristico motore flat-six della tua 911.

L’inizio

Difficile credere che un’auto che condivide le sue radici con il Maggiolino VW del 1930 sia diventata l’auto sportiva più influente del XX secolo (votata da un gruppo di 133 giornalisti di auto di tutto il mondo, tra l’altro). Nessun’altra auto le assomiglia o suona come lei, e nessun’altra auto sportiva può eguagliare la sua dinamica di guida unica.

La Porsche 911 è un’auto sportiva incredibile, senza dubbio. Il fatto è che non avrebbe mai dovuto funzionare. Questa coupé con motore posteriore è un dito medio teutonico alle leggi della fisica, perché la forza centrifuga dovrebbe buttarla fuori strada ad ogni curva.

Questo è spesso quello che è successo negli anni ’60, ’70 e ’80, quando i piloti troppo ambiziosi sollevavano l’acceleratore a metà curva. Ma altri piloti più talentuosi hanno usato la potenza, il peso leggero e l’agilità intrinseca della 911 per dominare gare come il Rally di Monte Carlo, la Targa Florio e la 24 ore di Le Mans.

In questi giorni, le 911 classiche possono costare dieci volte di più di una 911 Turbo nuova di zecca, che è $390K a proposito. Ma non ogni 911 vi costerà una grande casa. Una rapida ricerca degli annunci su internet rivela una 911 manuale del 1974 per soli 48.000 dollari. Quindi, come si fa a sapere se è un buon acquisto?