Come vengono costruiti i nuovi tunnel della metropolitana sotto una città trafficata come Barcellona, Spagna? Questa animazione promozionale dimostra come una fresa per tunnel, in particolare una TBM Herrenknecht con uno scudo di equilibrio della pressione terrestre, ha scavato un’estensione della linea lunga 3,6 chilometri tra le stazioni della metropolitana Gornal e Zona Universitària di Barcellona:

Per evitare qualsiasi danno agli edifici sensibili, si devono evitare a tutti i costi cedimenti, sollevamenti e vibrazioni. Inoltre, l’impatto sul traffico in superficie deve rimanere il più piccolo possibile. La S-442 è una classica macchina EPB con un diametro esterno di 12,06 metri e una lunghezza totale di 95 metri. Con la sua ruota da taglio rotante, la macchina rompe il materiale della fase del tunnel. Il materiale viene poi trasferito al sistema di trasporto a nastro nella parte posteriore dello scudo tramite una coclea, mentre i cilindri idraulici spingono la macchina in avanti continuamente.

I segmenti di cemento armato, noti come segmenti di rivestimento, vengono installati sotto la protezione della pelle dello scudo. Quando la costruzione dell’anello è stata completata, la macchina può spingersi contro il nuovo anello del tunnel e perforare ulteriormente il terreno.

Il video qui sopra è stato pubblicato dal canale YouTube Central Subway Project di San Francisco nel 2011.

Prossimo, altri incredibili progetti di ingegneria: Una macchina per costruire ponti di dimensioni mostruose in azione, l’assemblaggio commentato in time lapse di una turbina eolica e L’ingegnoso design della lattina di alluminio per bevande.

Grazie, @akent.