Come funzionano le chiavi dell’auto con transponder?

Una chiave con transponder è una chiave per auto con un chip incorporato che è necessario per disattivare un immobilizzatore del motore. La maggior parte delle auto dopo il 1995 hanno questi immobilizzatori.

L’unità di controllo del motore (ECU) dell’auto invia un messaggio elettronico alla chiave quando l’accensione viene portata su on o run. L’auto si avvia solo se riceve il messaggio corretto dalla chiave.

Transponder è la combinazione delle parole “transmitter” e “responder”. La parola è emersa intorno al 1945. Un transponder è un piccolo chip elettronico che ha una “memoria non volatile” che non ha bisogno di elettricità costante per la conservazione dei dati. Un transponder presenta anche un insieme di avvolgimenti, o bobina, che è fatta di filo sottile avvolto intorno a un tubo. Questo è simile agli avvolgimenti di un motore elettrico.

Ci sono due tipi di transponder – sistemi ad accoppiamento elettrico e sistemi ad accoppiamento magnetico. I sistemi ad accoppiamento elettrico possono trasmettere dati ovunque da pochi pollici a molte miglia, come quelli usati negli aerei e nei satelliti. Richiedono quantità significative di energia costante per funzionare. I sistemi accoppiati magnetici, al contrario, sono passivi – non hanno bisogno di energia costante o di una fonte di alimentazione. Trasmettono e ricevono dati sulla larghezza di banda di 125kHz. Poiché non sono alimentati, hanno un raggio di trasmissione limitato – ovunque da 1 a 15 centimetri. Questa trasmissione radio può penetrare certi materiali come la plastica che circonda il chip incorporato nella chiave dell’auto.

Come funziona

La maggior parte dei chip transponder per auto hanno un processo simile per l’identificazione della chiave. C’è una bobina d’induzione montata intorno alla serratura d’accensione. Questa genera un campo elettromagnetico quando una chiave viene inserita nell’accensione e girata. Gli avvolgimenti nella chiave assorbono quell’energia e la usano per alimentare il chip transponder che poi emette il segnale del codice all’ECU. Il segnale è più spesso un codice alfanumerico. Questo processo permette ai componenti elettronici dell’auto di funzionare che a sua volta permette al motore di avviarsi o continuare a funzionare.

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