Daniel Ricciardo biografia

Daniel Ricciardo ha raggiunto la Formula Uno attraverso il programma giovani piloti della Red Bull. È stato promosso al loro team di F1 nel 2014 e ha ottenuto tre vittorie nel suo primo anno al top team.

Il padre di Ricciardo è nato in Sicilia ma è emigrato in Australia all’età di otto anni. “Penso che l’Europa all’epoca fosse un po’ difficile e un po’ buia”, ha spiegato Ricciardo nel 2017. “Era difficile andare avanti e penso che pensassero solo che l’Australia fosse un luogo di opportunità.”

Tuttavia Ricciardo è tornato in Europa per farsi strada nella scala delle corse automobilistiche. Ha vinto il campionato britannico F3 nel 2009 e ha progredito in Formula Renault 3.5 l’anno successivo. Ha finito due punti dietro il campione Mikhail Aleshin dopo una battuta d’arresto alla fine della stagione quando la sua auto è stata capovolta a Silverstone.

Ricciardo ha guidato per la Red Bull nel test rookie post-stagione quell’anno e ancora nel 2010. È rimasto in Formula Renault 3.5 per il 2011, ma ha incastrato con l’aumento degli impegni F1. Questo includeva la partecipazione alle prime sessioni di prove del venerdì per la squadra sorella della Red Bull, la Toro Rosso.

HRT

2011

Ricciardo ha avuto la possibilità di fare il suo debutto in F1 al Gran Premio di Gran Bretagna con la squadra HRT. Ha preso il posto di Narain Karthikeyan nella loro formazione di gara.

Ricciardo è rimasto nella squadra per il resto della stagione, mostrando graduali segni di progresso e facendo bene contro i suoi compagni di squadra più esperti. Questo gli è valso una promozione alla squadra corse della Toro Rosso per il 2012.

Toro Rosso

2012

Ricciardo è stato veloce a sfruttare il potenziale di punti della STR7, arrivando nono nella sua gara di casa a Melbourne. Ma sono passate 11 gare prima che tornasse a punti, mentre la Toro Rosso si è trovata in coda a un centrocampo congestionato.

Favorito dall’arrivo di James Key per sostituire il direttore tecnico Giorgio Ascanelli, Ricciardo è diventato un concorrente regolare per i punti nella seconda metà della stagione. In Corea un problema al cambio lo ha lasciato 21° sulla griglia, ma ha finito nono e sarebbe stato più alto se un problema tecnico non lo avesse fatto cadere dietro il compagno di squadra Jean-Eric Vergne.

2013

Ricciardo era generalmente davanti a Vergne nella loro seconda stagione insieme, in particolare in qualifica dove ha mantenuto un vantaggio significativo. Ma l’auto era poco più competitiva rispetto al suo predecessore, e la coppia raramente si è alzata sopra la parte bassa dei punti.

Nonostante quando Mark Webber ha annunciato il suo ritiro dalla Formula Uno, Red Bull ha scelto Ricciardo per sostituirlo nel 2014.

Red Bull

2014

Ricciardo si è unito ai campioni in carica proprio mentre la loro presa sul titolo stava scivolando: accanto alla dominante W05 della Mercedes, la RB10 era chiaramente seconda.

Ma era capace di vincere le gare – almeno nelle mani di Ricciardo. Per la sorpresa di molti, non è stato il quattro volte campione in carica Sebastian Vettel a conquistare le tre vittorie della Red Bull quell’anno, ma il nuovo acquisto della squadra.

La stagione era iniziata con una nota un po’ amara, dato che il secondo posto di Ricciardo in casa in Australia è stato premiato solo con la squalifica per un’infrazione tecnica. Ma in Canada le due Mercedes hanno avuto problemi e Ricciardo ne ha approfittato, superando brillantemente la Force India di Sergio Perez all’esterno sulla sua strada verso la sua prima vittoria.

La seconda, in Ungheria, è stata più fortuita, grazie in parte a un periodo di Safety Car convenientemente in tempo. In Belgio è stato di nuovo il pilota meglio piazzato per approfittare dei problemi alla Mercedes – questa volta dopo che Lewis Hamilton e Nico Rosberg si sono aggrovigliati tra loro.

Ricciardo ha sostenuto questi successi cospicui con una serie di punti forti che lo hanno visto finire l’anno al terzo posto. E con il passaggio di Vettel alla Ferrari, è diventato di fatto il team leader della Red Bull.

2015

All’inizio della seconda stagione di Ricciardo alla Red Bull è diventato chiaro che non si sarebbe ripetuto il trionfo del 2014. Nonostante il duro lavoro nella off-season per correggere i loro problemi di motore, la Renault è arrivata alla prima gara della stagione con persistenti problemi di “guidabilità” e scarsa affidabilità. Ricciardo ha ottenuto fuori dalla linea bene in Melbourne season-opener, ma è stato impotente per evitare una serie di rivali che lo passano.

Ricciardo ha sopportato il peso della sfortuna della squadra durante la stagione ed essere l’unico pilota a correre il loro motore aggiornato alla fine della stagione non è stato un vantaggio: gli è valsa un’altra penalità di griglia in cambio della quale ha ricevuto un motore che ha offerto poco guadagno in termini di prestazioni.

Ha almeno goduto la distinzione di essere uno dei pochi piloti a superare una Mercedes in pista durante l’anno, approfittando di una pista umida al Circuito delle Americhe per scattare un attacco a sorpresa su Hamilton. Ha anche giostrato con le auto d’argento all’Hungaroring, ma è venuto fuori peggio dopo il contatto con entrambi, scivolando al terzo posto alla bandiera.

Questo è stato uno dei soli due viaggi che ha fatto al podio. L’altro è arrivato a Singapore, dove Ricciardo credeva che la sua auto avesse il passo per sfidare la Ferrari di Vettel, vincitrice della gara, se non fosse stato per due inopportuni periodi di Safety Car. È arrivato secondo.

2016

Ci sono state più occasioni perse nel 2016, quando la Red Bull era di nuovo in forma da gara. Una è arrivata in Spagna, dove dopo aver condotto le fasi iniziali, una chiamata discutibile strategia ha fatto cadere Ricciardo fuori dal podio.

Quello che ha reso la perdita ancora più difficile da sopportare è che la vittoria è andata al suo nuovo compagno di squadra, Max Verstappen. Peggio doveva venire a Monaco, dove un ispirato Ricciardo ha volato in pole position ed era in corso per vincere fino a quando un pit stop lento lo ha lasciato dietro Lewis Hamilton.

Vittoria finalmente è venuto il suo modo a Sepang, ironicamente a spese di Hamilton quando il pilota Mercedes ha subito un guasto al motore. Una forte seconda metà della stagione lo ha visto finire terzo in campionato dietro i piloti Mercedes, ma Verstappen stava arrivando forte.

2017

La Ferrari ha alzato il tiro nel 2017, relegando di nuovo la Red Bull al terzo miglior team, quindi il quinto posto di Ricciardo nei punti era, realisticamente, il miglior risultato disponibile. Infatti, era un forte quarto nei punti a quattro gare dalla fine, ma tre guasti tecnici nei quarti turni finali hanno permesso a Raikkonen di pip lui al quarto posto.

Mentre Verstappen ha concluso l’anno fortemente, vincendo due degli ultimi sei turni, Ricciardo era un concorrente sempre presente per il podio. Ha prevalso in una gara drammatica sulle strade di Baku per vincere nonostante sia sceso fino al 17° posto a un certo punto della gara.

2018

Mentre Verstappen ha avuto un inizio un po’ traballante al suo secondo anno completo alla Red Bull, Ricciardo era in ottima forma. Ha vinto due delle sei gare di apertura, vendicando la sua vittoria persa a Monaco due anni prima, e sembrava un potenziale contendente al titolo.

Non è durato, tuttavia, e la sua fiducia nella squadra è stata minata da una collisione con Verstappen in Azerbaigian, che ha ritenuto che la squadra abbia fatto troppo poco per aiutare ad evitare. Verstappen aveva già esteso il suo contratto per rimanere nel team, mentre il futuro di Ricciardo è rimasto in dubbio.

Il 3 agosto RaceFans ha rivelato che Ricciardo aveva accettato i termini per lasciare la Red Bull e unirsi alla Renault per il 2019.

2019

Il passaggio di Ricciardo alla Red Bull non ha pagato. Il team che ha finito quarto nella campagna 2018 è scivolato al quinto posto dietro i clienti del motore McLaren. Nel frattempo la Red Bull, dopo essere passata alla potenza della Honda, ancora una volta è venuta via dalla stagione con tre vittorie.

Il meglio del magro raccolto per Ricciardo è venuto a Monza, dove ha portato a casa il compagno di squadra Hulkenberg nel risultato più forte della squadra della stagione, quarto e quinto. Altrove ci sono state frustrazioni: È stato squalificato nelle qualifiche del Gran Premio di Singapore per una violazione della MGU-K, ed entrambe le auto sono state buttate fuori dal Gran Premio del Giappone quando il loro sistema di frenata è stato ritenuto non conforme alle regole.

2020

La pandemia di Covid-19 ha ritardato l’inizio della stagione e ha significato che Ricciardo ha dovuto aspettare per scoprire se l’ultima auto della Renault sarebbe stata un miglioramento. Non poteva aspettare per decidere il suo futuro, tuttavia. Quando è stata annunciata la partenza di Vettel dalla Ferrari, Ricciardo si è mosso rapidamente, e anche se non c’era un percorso nella Scuderia per lui, ha colto la possibilità di prendere il posto del sostituto di Vettel, Carlos Sainz Jnr alla McLaren nel 2021.

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