I giunti sono discontinuità volutamente posizionate in un manto stradale rigido. Tutti i tipi di giunti sono utilizzati nei metodi di costruzione delle pavimentazioni rigide per tutti i tipi di pavimentazione PCC. CRCP utilizza l’acciaio di rinforzo longitudinale per limitare il numero di giunti di contrazione trasversali, ma utilizza ancora giunti longitudinali e giunti trasversali periodici.
I giunti possono essere formati in due modi. I giunti di contrazione sono più spesso segati dopo il posizionamento del PCC. Altri, come i giunti di espansione, di isolamento e di costruzione, sono creati da casseforme prima della posa del PCC. Ognuno di questi metodi di costruzione dei giunti ha il suo metodo e la sua serie di considerazioni.
Tipi
Giunti di contrazione
Un giunto di contrazione è una scanalatura segata, formata o lavorata in una lastra di cemento che crea un piano verticale indebolito. Regola la posizione della fessurazione causata dai cambiamenti dimensionali nella lastra. Le crepe non regolate possono crescere e risultare in una superficie inaccettabilmente ruvida, così come l’infiltrazione di acqua nella base, nel sottosuolo e nel sottofondo, che può consentire altri tipi di problemi alla pavimentazione. I giunti di contrazione sono il tipo più comune di giunto nelle pavimentazioni in calcestruzzo, quindi il termine generico “giunto” si riferisce generalmente a un giunto di contrazione.
I giunti di contrazione sono principalmente definiti dalla loro spaziatura e dal loro metodo di trasferimento del carico. Sono generalmente tra 1/4 – 1/3 della profondità della lastra e tipicamente distanziati ogni 3,1 – 15 m (12 – 50 ft.) con lastre più sottili che hanno una spaziatura più breve (vedi Figura 1). Alcuni stati usano uno schema di spaziatura dei giunti semi-casuale per minimizzare il loro effetto di risonanza sui veicoli. Questi modelli usano tipicamente una sequenza ripetuta di spaziatura dei giunti (per esempio: 2.7 m (9 ft.) poi 3.0 m (10 ft.) poi 4.3 m (14 ft.) poi 4.0 m (13 ft.)). I giunti di contrazione trasversali possono essere tagliati ad angolo retto rispetto alla direzione del flusso del traffico o ad angolo (chiamati “giunti obliqui”, vedi Figura 3). I giunti obliqui sono tagliati ad angolo ottuso rispetto alla direzione del flusso del traffico per aiutare il trasferimento del carico. Se il giunto è adeguatamente obliquo, la ruota sinistra di ogni asse passerà per prima sulla lastra di congedo e solo una ruota alla volta attraverserà il giunto, il che si traduce in minori sforzi di trasferimento del carico (vedi Figura 4).
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Giunti di espansione
Un giunto di espansione è posto in un punto specifico per permettere alla pavimentazione di espandersi senza danneggiare le strutture adiacenti o la pavimentazione stessa. Fino agli anni ’50, era pratica comune negli Stati Uniti usare lastre semplici e giuntate con entrambi i giunti di contrazione e di espansione (Sutherland, 1956). Tuttavia, i giunti di espansione non sono tipicamente usati oggi perché la loro chiusura progressiva tende a causare la progressiva apertura dei giunti di contrazione (Sutherland, 1956). La progressiva o anche le grandi aperture stagionali dei giunti di contrazione causano una perdita di trasferimento del carico, in particolare per i giunti senza spine.
Giunti di isolamento
Un giunto di isolamento (vedi Figura 5) viene utilizzato per ridurre le tensioni di compressione che si sviluppano a T e intersezioni asimmetriche, rampe, ponti, fondazioni di edifici, prese di drenaggio, tombini, e ovunque possa avvenire un movimento differenziale tra la pavimentazione e una struttura (o un’altra pavimentazione esistente) (ACPA, 2001). Sono tipicamente riempiti con un materiale di riempimento dei giunti per prevenire l’infiltrazione di acqua e sporco.
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Giunti di costruzione
Un giunto di costruzione (vedi Figura 6) è un giunto tra lastre che risulta quando il calcestruzzo viene posto in tempi diversi. Questo tipo di giunto può essere ulteriormente suddiviso in giunti di costruzione trasversali e longitudinali (vedi Figura 7). I giunti di costruzione longitudinali permettono anche la deformazione delle lastre senza apprezzabile separazione o fessurazione delle lastre.
Gli operai inseriscono manualmente le barrette nel giunto di costruzione alla fine della giornata di lavoro. I giunti di costruzione dovrebbero essere pianificati in modo da coincidere con la spaziatura dei giunti di contrazione per eliminare i giunti extra.
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