La C7 è la migliore generazione di Corvette di tutti i tempi – ed ecco perché

Ogni proprietario di Corvette ha le sue ragioni per cui pensa che una particolare generazione di Corvette sia la “GOAT” (Greatest Of All Time). Per alcuni di noi, è la prima Corvette che abbiamo posseduto. Per altri, potrebbe essere la generazione che richiama un’infanzia trascorsa nelle tavole calde, nei drive-in, nei car-show o sui circuiti. Per altri ancora, potrebbero essere le prestazioni e le capacità di gestione di un particolare modello o generazione.

A prescindere da come uno alla fine si stabilisca sul suo personale “GOAT”, scegliere la “migliore” generazione di Corvette è un’esperienza completamente soggettiva. Il processo decisionale coinvolge tanto l’emozione quanto la logica e spesso può essere oggetto di un considerevole (e a volte acceso) dibattito.

È per tutte queste ragioni che ho speso una quantità significativa di tempo per valutare ogni versione di Corvette prima di selezionare la generazione che credo sia la migliore delle migliori. Ho soppesato i pro e i contro, guardando ciò che ha reso ogni modello grande così come ciò che ha reso ogni modello non così grande. Ho valutato le mie esperienze personali di guida con ogni auto (e le ho guidate tutte – tranne la C8) prima di prendere la mia decisione.

La Corvette L88 è considerata una delle più grandi Corvette di tutti i tempi – e mentre siamo d’accordo, stavamo cercando la migliore generazione di Corvette.

Dopo molte considerazioni, ho selezionato la Corvette Stingray C7 2014-2019 (in tutte le sue iterazioni – incluse la Grand Sport, la Z06 e la ZR1) come la MIGLIORE GENERAZIONE DI TUTTE.

So che ci sono molti di voi là fuori che saranno d’accordo con la mia decisione, ma riconosco anche che ce ne sono molti altri che pensano che io abbia perso la mia mente da amante delle Corvette! Se siete in quest’ultimo gruppo, vi incoraggio ad ascoltarmi.

Non si può negare che molte generazioni di Corvette sono veramente eccezionali. Ci siamo meravigliati della potenza e del prestigio delle Corvette L88. Abbiamo riconosciuto che le prime Corvette ZR1 sono centrali elettriche che continueranno ad apprezzare in valore per tutta la storia futura del marchio. Sappiamo che la seconda generazione di split-window sarà per sempre riconosciuta come una delle Corvette più iconiche di tutte. Riconosciamo anche che la ZR-1 di quarta generazione era un’auto davvero notevole per il suo tempo e che la ZR1 di sesta generazione era semplicemente incredibile.

Tuttavia, nel considerare la “MIGLIORE” generazione di Corvette di tutti i tempi, abbiamo dovuto guardare alla generazione nel suo complesso. Mentre è vero che la Corvette C3 (costruita dal 1968 al 1982) può aver prodotto alcune delle auto più potenti e belle durante i suoi quindici anni di produzione, altre auto di quella generazione sono state alcune delle Corvette meno potenti e più economiche della storia del marchio.

È vero che anche la seconda generazione di Corvette era molto in alto nella mia lista. Ho sinceramente lottato quando ho fatto la mia selezione e ho seriamente considerato di chiamare un pareggio tra i modelli C2 e C7. Non si può negare che la seconda generazione di Corvette sia stata un periodo d’oro per il marchio. Le Corvette prodotte tra il 1963 e il 1967 erano macchine potenti e ispirate alla pista che continuano a catturare l’immaginazione delle persone più di cinquant’anni dopo.

Ancora, quando si classificano le Corvette per generazione, le Stingrays di settima generazione hanno superato persino le Stingrays di seconda generazione …. ed ecco perché.

Cosa rende la C7 Stingray così grande?

La Corvette Stingray di settima generazione è il culmine di decenni di ingegneria e perfezionamento di un marchio che è diventato ugualmente a suo agio in pista e su strada. Ispirata dalla tecnologia sviluppata in pista e costruita dal mantra che “la forma segue la funzione”, la Corvette C7 è la più versatile, la più capace e (probabilmente) la Corvette più incentrata sul pilota mai prodotta (fino ad oggi).

Potenza e prestazioni

Dalla sua introduzione al mondo come un 2014 model year coupé e convertibile, la C7 Corvette ha solo continuato ad evolversi come una pista pronto sport / super car che non solo tiene proprio in quasi tutte le condizioni di guida, ma può farlo pur mantenendo un risparmio di carburante EPA stimato 29 MPG (durante la guida autostrada) dal suo naturalmente-aspirato 6.2L, 460 cavalli LT1 V8.

Impressionato? Guardate questo: il modello base vanta un tempo 0-60 di soli 3,8 secondi, un tempo di un quarto di miglio di soli 12,0 secondi (a 119 mph) e una velocità massima di circa 184 miglia all’ora.

Salite dal modello base in una Z06 coupé o convertibile, e ora si entra nell’arena di guidare una vera auto da corsa street-legal. Introdotta per la prima volta come modello 2015, la Z06 lancia i suoi occupanti da 0-60 in soli 2,95 secondi e corre un quarto di miglio in soli 10,95 secondi (se equipaggiato con il pacchetto Z07). Anche senza gli aggiornamenti del pacchetto prestazioni, la Z06 è ancora capace di un tempo da 0 a 100 di soli 3,2 secondi!

La Z06 è dotata di un motore sovralimentato 6.2L LT4 che vanta 650 cavalli e 650 lb./ft. di coppia. Ciò che rendeva l’auto ancora più invitante per i consumatori era il fatto che poteva essere acquistata per meno di $80k (quando nuova). Certo, l’aggiunta di aggiornamenti come il pacchetto Z07 ha rapidamente spinto il prezzo dell’auto a nord di $100k, ma questo era ancora un prezzo d’occasione per il livello di maneggevolezza e prestazioni che questa vettura ha offerto ai consumatori.

E poi c’è il modello del canto del cigno della C7 – la Corvette ZR1 del 2019.

Questa Corvette ZR1, che era disponibile solo da GM per un solo anno modello, ha superato la potenza e le prestazioni di TUTTE le Corvette che l’hanno preceduta. La ZR1 era più simile a una supercar rispetto alle sue controparti meno potenti – e con buona ragione. La configurazione di fabbrica di questo colosso comprendeva un V8 sovralimentato LT5 da 6.2L con iniezione diretta e iniezione port-fuel che forniva 755 cavalli e 715 lb./ft. di coppia. La Corvette ZR1 del 2019 può lanciare i suoi occupanti da 0-60 mph in uno strabiliante 2,85 secondi e accelerare fino alla sua velocità massima di 212 miglia all’ora, rendendola la Corvette di produzione più veloce nella storia del marchio.

Mentre cavalli, coppia e accelerazione sono certamente considerazioni importanti quando si acquista un veicolo di prestazioni, ci sono altri fattori che rendono la Corvette di settima generazione distinta tra i suoi fratelli.

Creature Comforts

Anche se “andare a mach-one con i capelli in fiamme” non è la vostra cosa, non si può negare che l’interno della C7 Corvette Stingray offrirà anche il più intenzionale “Sunday Driver” più comodità e lusso di molte berline di fascia alta. Non c’è bisogno di guardare oltre il cruscotto per scoprire alcune delle molte comodità di queste auto.

Dall’inizio, la C7 Corvette è stata equipaggiata con i migliori e più recenti pacchetti di intrattenimento audio/elettronico disponibili al momento della produzione. Queste auto erano piene di comfort che includevano:

• Radio Chevrolet MyLink con navigazione integrata
• Uno stereo AM/FM/XM dotato di streaming audio Bluetooth per la musica e l’uso del telefono cellulare
• Interfaccia del telefono cellulare che includeva Android Auto e Apple CarPlay che sincronizzava le funzioni del tuo smartphone con il media center all’interno dell’auto
• Un sistema Bose a 10 altoparlanti con bass-box che produceva un’incredibile qualità del suono per qualsiasi auto.box che produceva un’incredibile qualità del suono per qualsiasi stile di musica
• Un sistema di registrazione dati e video delle prestazioni che permetteva ai guidatori di catturare video e dati mentre guidavano la loro auto in pista (o su strada aperta)
• Disponibile hotspot Wi-Fi integrato nelle auto (quando ordinato)

Gli interni della C7 sono anche venuti rifiniti con alcuni dei migliori materiali mai offerti in qualsiasi Corvette tra cui: Pelle NAPA e/o pacchetti di rivestimenti interni in microfibra scamosciata. I cruscotti erano dotati di display elettronici avanzati che fornivano ai conducenti cruscotti personalizzabili per diverse condizioni di guida. Il compartimento del passeggero ora ha caratterizzato indipendente, centro incorporato di controllo di clima nel sistema di ventilazione del cruscotto del passeggero, permettendo che ogni occupante personalizzi l’aria condizionata nel loro spazio specifico. Le caratteristiche di sicurezza includevano airbag frontali e laterali per proteggere gli occupanti in caso di incidente o collisione.

Ma anche dopo aver considerato tutto quanto sopra, avevo ancora altri fattori che sono andati nel mio processo decisionale.

Preferenza personale

Ho guidato la mia prima Corvette di settima generazione – una cabriolet del 2015 – nel novembre 2015 dopo che mia moglie ne aveva noleggiata una per me nel weekend del nostro anniversario di matrimonio. Abbiamo trascorso l’intero fine settimana guidando l’auto in giro per la città, su strade di campagna, in città e anche su e giù per l’interstatale. Abbiamo condiviso alcuni bei ricordi in quell’auto, che certamente hanno contribuito a solidificare la mia personale nostalgia per questa particolare Corvette. Inoltre, questa è stata la prima Corvette con cui ho trascorso del tempo apprezzabile. È entrata nella mia vita prima che avessi avuto l’opportunità di acquistare la mia prima Corvette. Mentre avevo guidato tutte le altre generazioni in vari momenti della mia vita, questa C7 convertibile era stata “mia” per tre giorni molto memorabili.

Quindi forse ora potreste pensare che la mia decisione era personalmente prevenuta a causa di questa esperienza? Beh, forse ero – sono – un po’ influenzato a causa di questo, ma considerate questo –

Un anno dopo aver affittato quella macchina, ho acquistato la mia prima Corvette – una C6 Coupé 2013. Se mi avete seguito sui social media, avete visto molte foto della mia Corvette sia sulla mia pagina personale che su quella di Corvsport.com su Facebook. Amo la mia Corvette e sorrido ogni volta che vado nel mio garage e la vedo parcheggiata in attesa della nostra prossima avventura insieme. Ho guidato la mia Corvette in tutto il paese e ho goduto di una serie di corse incredibili sia con la famiglia che con gli amici. Dopo quasi tre anni di proprietà, sono ancora entusiasta di guidarla come il giorno in cui l’ho portata a casa.

Nonostante, devo riconoscere che mentre la C6 è un’auto straordinaria, con molta potenza e grande maneggevolezza, non è proprio uguale alle esperienze di guida che ho avuto nella C7 Corvette.

Ho comprato la C6 perché non potevo permettermi la C7? Sì e no, ma soprattutto no….Ho voluto una C6 da quando erano nuove, e ne ho guidate diverse prima di acquistare la mia – in altre parole, sapevo esattamente cosa stavo comprando. Sì, l’accessibilità ha giocato nel processo decisionale (come fa per molti proprietari di Corvette), ma non mi pento della mia scelta. Anche se avrei potuto considerare più seriamente un C7 se fossi stato più facilmente in grado di permettermi uno al momento dell’acquisto della mia auto, amo il mio C6 e continuo a guardare avanti per guidarlo per gli anni a venire.

Se non altro, la dichiarazione di cui sopra dovrebbe dimostrare che le mie preferenze personali giocato solo una piccola parte nel mio processo decisionale. Se così non fosse stato, avreste avuto la stessa probabilità di leggere perché le Corvette di sesta generazione erano le più grandi di tutti i tempi!

Tornando al perché ho scelto la Corvette C7, la risposta è piuttosto semplice. La settima generazione di Stingray fornisce la perfetta combinazione di prestazioni, maneggevolezza, affidabilità e raffinatezza – è il culmine di ogni Corvette che l’ha preceduta. Questo è ciò che mi ha portato a scegliere la Corvette C7 come la più grande di tutti i tempi.

Siamo onesti l’uno con l’altro, queste auto girano la testa quando/ovunque ne vedi una. Le loro note di scarico risuonano la potenza dei loro robusti motori V8 in un modo che cattura l’attenzione e non lascia dubbi sulla potenza che risiede sotto il cofano. Ogni linea della carrozzeria emana la percezione della velocità, dell’accelerazione sfrenata, della potenza….queste auto sono allo stesso tempo sensuali e potenti – dichiarando alla concorrenza che è meglio che portiate il vostro miglior gioco sulla linea di partenza….perché quando vi imbatterete in una C7 sulla strada o sulla pista, saprete che la Chevrolet ha fatto proprio questo con la sua più grande di tutti i tempi: la Corvette Stingray di settima generazione.