Un ponte strallato manca della grande rigidità di una trave a sbalzo, e la trave continua compensa questo in una certa misura. Infatti, mentre una lunga campata strallata è in costruzione, ci può essere una grande preoccupazione per le possibili oscillazioni, fino a quando i cantilever sono uniti. Per il Pont de Normandie, si è persino pensato di utilizzare dei correttori attivi se la situazione rischiava di sfuggire di mano. In realtà, la costruzione è andata liscia.

I cavi sono di acciaio ad alta resistenza. In alcuni esempi questi sono incassati nel cemento. Le torri sono spesso in calcestruzzo, anche se viene usato anche l’acciaio.

Svantaggi dei ponti strallati

Le due metà possono essere sbalzate da ogni lato. Non c’è bisogno di ancoraggi per sostenere forti forze orizzontali, perché le campate sono auto-ancoranti. Possono essere più economici dei ponti sospesi per una data campata. Sono possibili molti disegni asimmetrici.

Svantaggi dei ponti strallati

Nelle dimensioni più lunghe, le metà a sbalzo sono molto suscettibili alle oscillazioni indotte dal vento durante la costruzione. I cavi richiedono un trattamento accurato per proteggerli dalla corrosione.