Il marchio Honda stesso è abbastanza dinamico nel mercato per girare la testa, ma come un marchio stabilito che distribuisce l’ultima tecnologia, esce in cima come il miglior tosaerba semovente del mercato ogni proprietario di casa sarebbe orgoglioso di possedere.

La maggior parte dei moderni tosaerba Honda avrebbe un sistema Autochoke dinamico per godere di un funzionamento regolare dei suoi componenti. Il suo dinamismo potrebbe essere confermato con varie marche di tosaerba che montano questi sistema Autochoke motore Honda.

Dinamica di Honda Autochoke

Il dinamismo dei carburatori motore Honda è impostato attraverso le sofisticate tecnologie applicate dove la giusta miscela di aria e carburante è necessaria per un funzionamento regolare del motore. Un motore freddo richiede meno aria per partire rispetto a quando è riscaldato. Questo mette in atto il limitatore controllabile conosciuto come la piastra dello starter nei motori Honda. Le alternative includono la lampadina del primer che inietterebbe manualmente il carburante.

Honda auto choke demo

I motori Honda oggi vantano uno starter manuale che è appositamente inserito nel comando dell’acceleratore e nel cavo. Quando l’acceleratore supera la posizione FAST per entrare nello stato CHOKE, la piastra dello starter verrebbe chiusa. Quando il motore si scalda, la leva esce da CHOKE e passa a FAST con un piatto dello starter completamente aperto per il massimo flusso d’aria.

È comune che chi usa il tosaerba per la prima volta non capisca lo scopo dello starter nella sua totalità; tanto meno il suo uso corretto per un maggiore dinamismo. Quindi, incontreranno varie attività di avvio o condizioni del tosaerba che potrebbero rivelarsi frustranti. Ci potrebbero essere vari componenti legati alla facilitazione dell’avviamento che si aggiungono al caos e alla frustrazione incontrati dall’utente.

Il cavo di controllo potrebbe essere rotto o piegato durante la piegatura del manubrio per essere riposto. Le emissioni di gas di scarico possono deteriorarsi con uno starter improprio che è persistentemente utilizzato senza una corretta comprensione. Quindi, gli utenti di tosaerba dovrebbero considerare di automatizzare il processo di starter in ogni avvio del motore per facilitare la situazione potenzialmente difficile.
Processo automatico dello starter

Un motore freddo fa sì che la molla interna eserciti una pressione costante sul comando dello starter del motore per assicurare una chiusura sul piatto dello starter. Quando il motore si avvia, il calore del motore lavora per riscaldare il cilindro di cera per causare un’espansione della cera che spinge il pistone fuori. Questo costringerebbe il comando dello starter a muoversi nella direzione opposta per l’apertura del piatto dello starter; così, più aria entrerebbe nel motore.

Quando il motore si spegne e si raffredda, anche la cera che si trova nel cilindro della cera si raffredda con la contrazione. La molla all’interno viene spinta indietro verso il comando dello starter e la piastra dello starter ritorna alla sua posizione chiusa originale con il pistone che si ritrae di nuovo nel cilindro della cera per le posizioni di spegnimento progettate.

Problemi comuni di Autochoke

È possibile che il tosaerba Honda con un sistema Autochoke diventi difficile nella sua funzionalità. Un malfunzionamento improprio può far sì che il tosaerba diventi impossibile o piuttosto impegnativo da avviare. Ci sono varie cause potenziali di questo problema di avvio che potrebbero includere carburatori intasati, candele difettose o benzina stantia, nonché filtri dell’aria bloccati oltre a un malfunzionamento di Autochoke.

Un problema frequente con il sistema Autochoke è il suo spegnimento automatico del motore prima che sia completamente riscaldato all’avvio. Il tosaerba non permette un riavvio soprattutto in condizioni di tempo più freddo. Quindi, il motore deve girare per un minimo di 3 minuti per godere di un riscaldamento completo per evitare lo spegnimento automatico al fine di attivare l’Autochoke.

Se la piastra dello starter è aperta, potrebbe essere impossibile tentare qualsiasi riavvio soprattutto con un motore freddo e troppa aria che entra. Il miglior sforzo sarebbe quello di raffreddare il motore affinché la piastra dello starter ritorni alla sua posizione chiusa prima di riavviare con un riscaldamento completo di almeno 3 minuti per garantire un corretto spegnimento e riavvio.
Ispezione dell’Autochoke

Il motore della falciatrice deve essere completamente freddo prima di rimuovere il coperchio del filtro dell’aria e i componenti del filtro. Anche la piastra dello starter deve essere completamente chiusa. Poi il motore dovrebbe girare per 3 minuti almeno per essere completamente riscaldato prima di chiuderlo per assicurare una piastra dello starter completamente aperta.

Il motore dovrebbe essere lasciato raffreddare per mezz’ora prima di ricontrollare la condizione della piastra dello starter. La piastra dello starter deve essere completamente aperta e chiusa per confermare il corretto funzionamento dell’Autochoke.

I tosaerba Honda hanno una garanzia contro gli Autochokes difettosi dove il collegamento e il cilindro della cera potrebbero essere sostituiti gratuitamente attraverso un rivenditore autorizzato Honda. Alcuni proprietari di tosaerba Honda potrebbero incontrare un modello Honda interessato che potrebbe avere una garanzia scaduta. Questi proprietari di tosaerba avrebbero bisogno di identificare la vera causa del difetto prima di procurarsi le parti giuste per la sostituzione.

Potenziali problemi

Identificare il problema esatto e la fonte del problema è fondamentale per risolvere qualsiasi problema con il tosaerba Honda. I proprietari di tosaerba devono essere sicuri al 100% del problema con il loro tosaerba invece di saltare alla conclusione che si tratta di un problema di autochoke solo per sentito dire.

La maggior parte dei problemi potrebbe derivare da un semplice problema come lo starter non completamente aperto o chiuso correttamente. Molti proprietari di tosaerba sanno come identificare il problema sul loro tosaerba malfunzionante; molto meno identificare le parti necessarie per la sostituzione. I proprietari di tosaerba Honda dovrebbero conoscere il numero di serie completo del motore per scoprire lo stato della garanzia del tosaerba. Questo aiuterebbe il proprietario del tosaerba ad avere maggiore fiducia nell’avvicinarsi ai fornitori di servizi autorizzati Honda per le loro unità di tosaerba. Un sacco di risparmio potrebbe essere goduto se il proprietario del tosaerba tiene traccia della garanzia del loro dispositivo di falciatura durante il suo termine di servizio.

I proprietari di tosaerba Honda potrebbero fare riferimento al rivenditore autorizzato Honda o al fornitore di servizi per la giusta forma di ispezione e valutazione per risolvere il problema. Qualsiasi parte difettosa confermata del tosaerba durante il suo termine di garanzia avrebbe le riparazioni eseguite con la fatturazione a Honda invece del proprietario del dispositivo.

Distributore autorizzato Honda
I proprietari di tosaerba Honda sono altamente raccomandati a cercare affidabili rivenditori autorizzati Honda per lavorare sui loro dispositivi difettosi. I proprietari di tosaerba Honda dovrebbero conservare le ricevute di acquisto e la scheda di garanzia della loro unità per godere di potenziali servizi di riparazione e sostituzione gratuiti.

Ci possono essere alcune procedure e processi speciali che i proprietari di tosaerba Honda possono affrontare. Solo i concessionari Honda esperti e qualificati o i centri di assistenza autorizzati sono competenti nella rimozione delle parti giuste dei tosaerba come il silicone nero ATV, la cera termica dell’alloggiamento originale o anche la piastra dello starter.

Riparazione dello starter automatico Honda

Conclusione

Un tosaerba di buona qualità come il tosaerba Honda è molto ricercato da molti proprietari di casa che hanno bisogno di mantenere il loro prato o cortile in ordine e tagliare regolarmente. Ma la semplice macchina può avere vari componenti complicati che potrebbero generare alcuni problemi per il profano sui tosaerba.

Anche se ci possono essere una varietà di problemi che causano il malfunzionamento del tosaerba Honda come benzina vecchia o cattiva, candela difettosa o chiave volano problematico, un altro potenziale problema potrebbe essere il sistema autochoke.

Se tali problemi persistono, è meglio fare riferimento al rivenditore autorizzato Honda o al fornitore di servizi di riparazione invece di armeggiare con il dispositivo usando il manuale del proprietario.