Se siete stati fan di Tiny Toon Adventures nei primi anni ’90, potreste ricordare un episodio che prevedeva che la famiglia di Hampton Pig facesse un viaggio a Happy World Land. In questo caso, come accade di solito nei viaggi, il viaggio era più importante della destinazione.
In particolare, il fatto che il padre di Hampton voleva risparmiare sull’aria condizionata mentre guidava attraverso il deserto rovente, una circostanza resa ancora più angosciante quando la famiglia decise di seguire la superstizione trattenendo il respiro attraverso quello che sembra essere il tunnel più lungo del mondo.
Anche se non sei un fan dei Tiny Toons, è difficile non meravigliarsi del Lærdal Tunnel in Norvegia, attualmente il tunnel stradale più lungo del mondo. Ecco perché è una tale meraviglia moderna e perché non vorrete seguire l’esempio di Hampton Pig e cercare di trattenere il respiro per tutto il tragitto.
Quanto è lungo il Lærdal Tunnel?
Con 24 chilometri o poco più di 15 miglia di lunghezza, il tunnel di Lærdal in Norvegia è il tunnel più lungo del mondo. Supponendo che non ci sia traffico, ci vogliono circa 18 minuti per guidare attraverso questo tunnel stradale se si sta andando al limite di velocità di 80 km/ora.
Ovviamente, il traffico può sicuramente accumularsi nel tunnel. Allo stesso modo, se stai guidando attraverso il tunnel più lungo del mondo durante un periodo non di punta, vedrai molti compagni che superano il limite di velocità, nonostante il fatto che gli autovelox sono installati all’interno.
Storia del tunnel di Lærdal
La costruzione del tunnel di Lærdal è iniziata nel 1995, come risposta alla difficoltà di viaggiare tra le due più grandi città norvegesi – Oslo e Bergen – in particolare durante l’inverno, che richiede una guida infida sulle montagne ghiacciate sotto le quali il tunnel è costruito, o durante l’estate, durante la quale i traghetti attraverso i vari fiordi e laghi del paese erano necessari per colmare molte parti della distanza.
Il tunnel stradale è stato aperto nel 2000, dopo cinque anni di costruzione e lo scavo di 3 milioni di metri cubi di roccia. Il costo totale del tunnel, che ora serve più di 1.000 auto al giorno, è stato di circa 1,1 miliardi di corone norvegesi (~113 milioni di dollari USA). È interessante notare che il governo norvegese non tenta attualmente di compensare la costruzione del tunnel più lungo del mondo con dei pedaggi.
Come viaggiare attraverso il tunnel di Lærdal
Se fai un viaggio in Norvegia, quasi certamente dovrai viaggiare tra Oslo e Bergen (o viceversa), e il tuo percorso ti porterà quasi certamente lungo la E16, la strada il cui passaggio ha reso necessaria la costruzione del tunnel di Lærdal. Se hai paura (non so come hai fatto ad arrivare fin qui, ad essere onesti), ci sono alcuni punti di interesse che dovrebbero farti sentire meglio.
Il tunnel è estremamente sicuro. Prima di tutto, l’oscurità all’interno della grotta del tunnel è rotta non da una luce qualsiasi, ma da luci colorate e fluorescenti che le fanno sembrare quasi belle, non diversamente dalla Cattedrale di Sale in Colombia.
In secondo luogo, sono state installate delle uscite di emergenza ogni 1.600 piedi circa, e numerosi autovelox assicurano che nessun guidatore metta in pericolo la sicurezza degli altri all’interno del tunnel più lungo del mondo. Ci sono anche delle “strisce rumorose” che fanno dei rumori terribili quando si inizia a sterzare, impedendoti di addormentarti mentre guidi, Dio non voglia.
Tunnel futuri più lunghi del Lærdal Tunnel
Anche se il Lærdal Tunnel è attualmente il tunnel stradale più lungo del mondo, non è il tunnel più lungo in assoluto. I primi sei della lista sono tutti acquedotti (il più lungo è il Delaware Aqueduct di 85 miglia nello stato di New York), mentre decine di tunnel della metropolitana in tutto il mondo sono più lunghi del Lærdal Tunnel.
Anche se il Lærdal potrebbe rimanere il più lungo tunnel ad uso esclusivamente stradale per qualche tempo a venire, la sua lunghezza complessiva è stata recentemente eclissata da un altro in Europa. Il tunnel di base del Gottardo, il cui tunnel stradale è molto più corto di quello di Lærdal, è stato aperto in https://leaveyourdailyhell.com/switzerland-itinerary/ nel 2016 con una lunghezza di più di 57 chilometri (35 miglia), più lungo dell’attuale detentore del record di tunnel ferroviario, che è il tunnel giapponese di Seikan.