Se i tuoi freni smettono di funzionare e hai bisogno di fermarti in fretta o di impedire di accelerare giù per una collina, ci sono nove cose che dovresti fare.
- Non farti prendere dal panico: ci sono molti modi per rallentare un’auto, inoltre, la tua auto si manterrà meglio di quanto immagini se devi fare una curva stretta
- Segnala le tue intenzioni al resto del traffico: usa gli indicatori o le luci di emergenza e inizia a muoverti verso il bordo della strada.
- Pompa i freni: questo può dare loro un ultimo po’ di vita. Una volta che li hai pompati, prova a spingere il pedale del freno fino al pavimento.
- Controlla che qualcosa non stia ostruendo il pedale: il tappetino potrebbe essere intrappolato o una bottiglia di bibita potrebbe essere rotolata sotto di esso.
- Utilizza le tue marce: cambia in basso il maggior numero di marce che puoi senza sovraccaricare il motore per darti un po’ di freno motore. Questo porterà l’auto a 5-10km/h e poi potrete usare il freno a mano per fermarla completamente.
- Accendete l’aria condizionata: l’aria condizionata usa molta potenza del motore, quindi accenderla crea un freno.
- Utilizzate il freno di stazionamento elettronico o il freno a mano: le auto con il freno di stazionamento elettronico hanno spesso una funzione di emergenza dove se lo attivate ad alta velocità vi porterà ad un arresto sicuro e controllato. Con un freno a mano, dovrete fare attenzione a non applicarlo così forte da far sbandare le ruote posteriori. I veicoli elettrici avranno un freno rigenerativo che vi farà rallentare abbastanza rapidamente.
- Cercate uscite in salita: Le strade laterali e i vialetti possono aiutarvi se sono abbastanza lunghi.
- Utilizzare l’attrito contro altri oggetti: i cordoli possono aiutare a rallentare, ma dovrete essere delicati in modo che l’auto non monti il cordolo. Aspettatevi di danneggiare le ruote facendo questo. Anche i cespugli e le siepi possono essere usati. I muri di pietra non sono così buoni perché tendono ad afferrare l’auto e a farla girare.
Naturalmente, questo funziona bene su strade pianeggianti, ma cosa succede se siete su un pendio ripido e il freno motore non funziona? Dovete prendere una decisione veloce perché se il pendio è abbastanza ripido, molte delle tecniche di cui sopra potrebbero solo rallentare il tasso di accelerazione, non impedirvi di accelerare del tutto. Dovete cavalcare il pendio (non è l’ideale perché più veloce andate, più grande è il casino se avete un incidente), o trovare immediatamente una strada di fuga in salita, guidare nel fogliame sul lato della strada, o scegliere di colpire un altro automobilista da dietro, rischiando di ferire gli occupanti di quel veicolo. Le siepi e i cespugli vi rallenteranno gradualmente, ma qualsiasi albero che sia più di un alberello vi fermerà abbastanza bruscamente, aumentando il rischio di lesioni.
Una volta che vi siete fermati, tirate il freno a mano e accendete le luci di emergenza.
Se il vostro guasto ai freni è dovuto a un calo di potenza, aspettate che i freni si raffreddino e guidate lentamente verso casa. Fate cambiare il liquido dei freni e controllate le pastiglie e i rotori.
Se il guasto ai freni è dovuto a qualcos’altro, fate trainare il veicolo.
Gli errori che gli automobilisti fanno quando i freni si guastano
Non fare nessuna delle seguenti cose:
- Mettere il cambio in retromarcia – questo è un buon modo per rovinare completamente il cambio
- Mettere il cambio in folle – non avrai nessun freno motore
- Spostamento da un lato all’altrolato – aumenta il rischio di perdere il controllo
- Spegnendo il motore – perderai il servosterzo e il servofreno
Quale tipo di strade causano più problemi di guasti ai freni
Le strade di montagna hanno lunghi tratti in discesa che possono causare la perdita dei freni
I guasti ai freni non sono comuni nei veicoli moderni. Bisognerebbe perdere il liquido dei freni perché non ci sia frenata su nessuna ruota. L’affievolimento dei freni è molto più comune e questo è causato da frenate ripetute o continue accoppiate con liquido dei freni e componenti che non possono sopportare il calore. Questo uso continuo è più comune su lunghi tratti di montagna in discesa. Se state guidando su un lungo tratto in discesa, usate una marcia più bassa per darvi un freno motore.
Darren è un esperto di guida e trasporti, ed è membro dell’Institute of Advanced Motorists